今年最火的新車當屬五菱宏光MINI EV。這款車在上市之前就飽受爭議，但是上市之后一直熱銷。前7天銷量7300臺，次月銷量15000多臺，銷量超過20000臺。

看到五菱親民有軌電車的火爆，長安也開始銷售。近日，長安新能源推出了一款價格媲美宏光MINI EV（指導價3336.0288-38800）的車型：長安奔奔E星國行版，預售價29800。

不僅價格不相上下，而且作為后來者，這款國行版可以說是全面壓制了宏光MINI EV。外觀方面，奔奔E星國行版直接沿用了之前燃油版的設計。前臉為大嘴式進氣格柵+圓形大燈，顯得可愛又犀利，整體辨識度不弱于五菱宏光MINI EV方正的造型。

此外，奔奔E星國旅版還采用了四門五座配置，上下車便利性遠勝兩門四座宏光MINI EV。

當然，長安也給了奔奔E-Star國行版比宏光MINI EV更大的車身，車長3.7米，軸距2.4米，實用性明顯更高。

動力方面，奔奔E星國行版搭載永磁同步驅動電機，最大功率55kW，峰值扭矩170nm，0-50km/h加速時間4.9秒。這個數據乍看之下并不起眼，但如果與宏光MINI EV相比，你會發現兩者的差距接近一倍。

至于大家普遍關心的續航里程，奔奔E星國旅版是非常愿意掏錢的。提供31.18 kWh磷酸鐵鋰電池和32.2 kWh三元鋰電池。兩款NEDC綜合續航里程可達301km，高配車型還可配備快充功能。

不到3萬元的起步價，長安奔奔E-Star國行版更大的車身，更強的動力，似乎是沖著五菱宏光MINI EV而來的。

不過，這是否意味著奔奔E星國行版比宏光MINI EV更值得購買呢？長安能否復制五菱的成功？對此，江歌認為，還是先做個詳細的對比，看看兩款車的具體表現。

根據長安官方信息，長安奔奔E-Star國行版分為心版和心版。目前入門版實際預售2.98萬元。該版本電機功率僅為30kW，續航里程僅為150km。即便如此，還是強于入門版的宏光MINI EV（電池容量：9.2kWh，電機功率：20kW，NEDC續航里程120km）。

配置表現方面，雖然沒有標榜的那么完美，比如暖氣空調、收音機、倒車雷達、音箱、U接口等，但都沒有出現在預售2.98萬的最低版本上。至于主副氣囊和鋁合金輪轂，則沒有提供高低配置。不過與宏光Mini EV相比，兩者的配置不相上下。

至此，你也應該明白長安奔奔E星國行版是不是真的有性價比了。如果說宏光MINI EV追求的是小而精，那么長安奔奔E星國行版在與向宏之光MINI EV同等價位和配置的同時，抓住了“續航”和“空靈”兩點，進一步突破。而且，奔奔E星還有一個未公開的“秘密武器”——長續航版。如果價格有驚喜，相信會有意想不到的效果。

總的來說，長安奔奔E-Star國行版性價比還是挺高的。宏光Mini EV的“前身”已經試水過市場，相信銷量也不會差。如果讓長安奔奔E-Star國行版和五菱宏光MINI EV選一個，你會選誰？歡迎關注“無限車域”，在下方評論區留言發表你的看法。