在眾多的合資品牌中，如果說最接地氣的，在我眼里，不是大眾，也不是近幾年崛起的日系車，而是一直在爭奪市場份額的韓系車。市場以其高性價比的定位。不可否認，按照目前的情況來看，韓系車在國內的市場確實有所下滑，能賣得好的也就兩三款。

說到今天的主角現代伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策），就不得不提到伊蘭特家族在國內市場的輝煌。在韓系車風靡國內的時候，現代伊蘭特系列憑借便宜的價格和過硬的品質俘獲了很多老百姓的心，成為了很多老司機的首選。這就是為什么直到現在，你會看到很多34；出租車。

作為國內市場的第二代伊蘭特，現代伊蘭特曾經在國內市場有著不錯的口碑，但并不輸給帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）、捷達（查成交價|參配|優惠政策）等經典車型。只是韓系車這幾年沒落了，很少有人提起。使用34；銷售策略方面，現代伊蘭特在國內市場也發展到現在，2020款車型在7月上市，變化規律。迫于市場競爭，現代伊蘭特現在已經走上了降價之路。在原廠指導價8.49-11.59萬的基礎上，還有不少優惠，中低價基本可以跌破10萬。那么它的整體表現如何呢？

在外觀方面，隨著時間的發展，現代伊蘭特也在不斷變化。現款采用了最新的家族式設計語言，具有簡約時尚的現代氣息，整體感覺不會顯得廉價。當然，由于價格原因，現代伊蘭特依然采用了鹵素大燈，車輪配備前后盤式制動器，并匹配15-16英寸的鋁合金輪轂。總的來說，現代伊蘭特的設計中規中矩，沒有太多的廉價感。

然后說說內飾部分。熟悉現代伊蘭特的消費者都知道，由于自身的定位，這款車的內飾表現真的是差點有點意思。一進車內就可以看到大面積的硬塑料，廉價的味道真的很濃。與同價位的國產車相比，確實有很大的差距。好在配置方面，現代伊蘭特基本應有盡有，駐車雷達、手動空調、扶手箱、胎壓報警器、ABS、ESP等等。這些都是標準配置。此外，高配車型還擁有中控屏、電動天窗、定速巡航、一鍵啟動等現代配置。

其次，在尺寸方面，現代伊蘭特的長寬高分別為4510/1765/1470mm，軸距為2650mm。整體車身參數在緊湊型家用車中算是主流。就實際體驗空間而言，現代伊蘭特的實用性堪稱主流水平。前排坐了一個身高178cm的成年人，基本不會覺得緊繃，日常駕駛操作還是比較方便的。進入后排，座墊和靠背的設計尚可，大腿不會下垂太多，地臺和扶手箱的設計也不會太突出，坐在中間也不會覺得太悶。

事實上，現代伊蘭特最吸引人的地方在于其成熟可靠的三個部件。配置方面，現代伊蘭特全系車型均搭載1.6L自吸發動機，功率輸出123馬力，150.7牛米。雖然不是太強勁，但它可以輕松地滿載行駛在城市道路上。傳動方面，現代伊蘭特擁有6MT手動變速箱和6AT手動變速箱配置。底盤采用前麥弗遜后扭力梁懸架，百公里綜合油耗約7.3L。

總的來說，現代伊蘭特作為一款落地10萬元以內的合資車，擁有穩定可靠的三大零部件優勢，尤其是1.6L+6AT的配置，是同價位國產車大多沒有的。此外，10萬公里無大修的品質也得到了眾多出租車司機的驗證。再加上出色的通風性和擴展性，現代伊蘭特成為了很多老司機心目中打車和網約車的首選。那么作為老司機，你還會看到更貴的德原嗎？