大家好，我是寫成都高溫橙色預警的小編。近年來，緊湊型SUV的熱度一直很高，各品牌都爭先恐后地推出自己對應的車型搶占這一市場。福特的工作是特立獨行的。

在一個充斥著皮卡車和全尺寸SUV 的國家，福特制造大型汽車很容易。但是造車是另一種思路，所以在緊湊型車型的開發上，歐洲福特的存在感很強。畢竟歐洲在汽車方面還是有不少積累的。

除了小牛，還有嘉年華（查成交價|參配|優惠政策）、福克斯（查成交價|參配|優惠政策）、S-Max等。還有歐洲福特的作品。大家津津樂道的Fiesta ST和Focus ST，以及當年第二代Focus的RS500，同樣出自歐洲的Ford Team RS。

雖然是美國品牌，但Kuga 體現了歐洲緊湊型汽車的理念。中國這一代特立獨行的發源地是緊鄰重慶的長安福特，我們去重慶站都會經過那里。國產的小牛算是二代車型了，在國內基本見不到一代，略過。

我們也賣了很多小牛，而且大部分都是高配版。因為二手性價比太高，緊湊型SUV很少有這么高的。以我們成都站2013款2.0L GTDi四驅尊貴車型為例。它于2015年獲得許可，僅行駛了43,000公里。當時新車指導價超過27萬，現在二手價格直接達到了8萬多。

作為頂配配置，動力水平肯定是車系中最高的。小牛搭載的2.0T GTDi發動機可以輸出178kW、350Nm的強勁動力，已經趕超了一些豪華品牌中型SUV的高功率車型。

Mavericks剛推出時，駕駛輔助系統還沒有現在這么流行。但當時主流的駕駛輔助配置，比如主動安全、自適應巡航、車道保持輔助等，在這臺頂配的小牛上都能找到。

無鑰匙進入是一種“常見”配置。

淺色的一個優點是顯質感，但比較怕染色，打理起來要費點功夫。不過從這臺小牛的使用強度和前任車主的保養水平來看，這臺倒是不用擔心。

內飾的顏色也是4.3萬公里的車該有的樣子。紐扣和紐扣沒有上油，有光澤。

這款Maverick 還具有擋風玻璃電加熱功能。南方的朋友可能不知道這個配置。但是北方的小伙伴們，相信大部分都有過第二天早上在雪堆里挖車，然后看著結冰的擋風玻璃頭疼的經歷，自然知道這個配置的意義所在。

座椅加熱可5檔調節，冬季輕松找到適合臀部的溫度。

車道保持系統只能根據自己的習慣選擇警告或系統干預操作。畢竟在成都這個到處都在建地鐵的地方，有些車道線可能沒有什么參考意義。

頂配的小牛配置其實很豐富。如果你想說類似的話，我認為是換擋撥片。這種使用拇指按鈕的移動對您的手指來說是一個很好的鍛煉。

后排空空如也，緊湊型SUV自然不能坐得太夸張。不過與緊湊型車相比，SUV還是豎向空曠，后排全景天窗的buff空曠多了。

右后座坐墊末端可見凹痕，ISOFIX接口有固定痕跡。從這個角度來看，在很多情況下，后排是專門為小乘客準備的座位。

后排4-6個座椅可以放倒，是SUV的必備技能。后備箱與座椅靠背無夾角，放倒后的收納能力有保障。

停車的時候發現它還有自動遠近光燈。這個配置非常豪華。對于寶馬來說，這些都是X5 和7 系列上的常見配置。

8萬多的二手，出色的動力，同級領先的配置，還有相當出眾的低續航里程，這樣的小牛可以說性價比很高，擁有超強的獲得感。