傳祺GS8相信大家都不陌生。我們在過去的一年里發表了很多關于這款車的文章，以至于我們公司的兩位同事竟然用他們的錢投票了。至于車型，他們都選擇了混動版。雖然這是受到廣州“節能牌照”政策的影響，但我還是很好奇他們的選擇，所以借了一個放假。

恰逢春節假期。這臺混合動力GS8自然會陪我度過春運。其實大家可能不知道，這兩年我分別開過純電動Model 3和增程式藍兔叛徒。相比這兩款車，混動版的GS8在行程規劃上確實省心不少。與純電動Model 3相比，出發前一天不需要提前補充能量，上車即走。與藍兔FREE的增程版相比，混動版GS8在燃油經濟性上明顯更勝一籌。

GS8的知名度如何？

作為一款接近5米的大車，GS8的顏值和氣場完全不用擔心，但對于車輛品牌在三線城市的認知度，我還是持懷疑態度。

沒想到幾乎所有的親戚朋友都對這臺車有一個大概的印象，知道是廣汽傳祺的車。雖然對于GS8這個名字可能有些人不太確定，但是對于傳祺的GS8和M8顯然是有印象的。不得不說，傳祺對這兩款車的宣傳做得不錯。

不過，也有一些人對車輛的價格和動力認知存在偏見，可能是因為在國內的地位。一些年紀大的人不會認為這是一臺落地近30萬的車輛（后來才知道估計車輛配置很高），另外一個常見的認知偏差就是車輛的動力。一開始，大家一般會認為它是一臺純燃油車。我說混了之后，他們就直接跳到“”這個類目了。這里，

車輛運行良好嗎？

其實我的兩位同事也有一個共同的特點，就是剛晉升為人父，這也是他們選擇這款更大的SUV的重要原因。巧合的是，2022年，弟弟也升級當爹了，所以這次回家，GS8也充當爹車。

首先，GS8的第三排座椅支持5/5傾斜比例，而且還是電動傾斜升降，使用起來非常方便。至于擴大后的后備箱空間，更容易放下嬰兒車和各種母嬰用品。

作為一款七座SUV，GS8第三排座艙的體驗是合格的。雖然不如MPV，但頭部空間和腿部空間還是不錯的。當然，如果要長途出行，坐大人后排不方便，支撐差，“隔離感”比坐第一排和第二排要好。

不過在這周的使用中，我也發現了一些自己認為可以改進的地方，比較適合家用。一是車輛臺階高，老人小孩上下車不方便。如果能安裝一個臺階就更方便了；第二輛車沒有輔助功能（盲點檢測），因為GS8的尺寸比較大，坐姿也比較高，所以車側后方的盲區還是比較明顯的，所以如果在運行時并行使用這個輔助函數，安全性能將得到很大的提升。

最后說一下大家比較關心的油耗問題。春節期間一共行駛了1200公里左右（大概一半在高速，一半在市區），車輛平均油耗6.8L/100公里，對于大車來說還是很不錯的-尺寸7座SUV。當然，據我的同事說，從他的車觀察來看，車輛的實際油耗實際上會比表觀油耗高零點幾升。

編輯摘要

在我測試混動版GS8之前，我曾經表達過一個觀點。對于三四線城市的消費者來說，如果沒有固定的停車位，不建議購買純電動汽車?；旌蟿恿κ悄淖罴堰x擇。經過這次試駕，我更加相信了這個觀點。當然，這里的混合動力車包括普通混合動力車、插電式混合動力車、增程式等各個品牌的車型。

至于混動版GS8，用了一個星期基本明白了兩位同事的選擇。確實，如果你的預算在25萬到30萬之間，想要一款大型、省油、各方面配置都不錯的SUV，GS8似乎是最好的選擇。