1最大的優(yōu)點(diǎn)就是外觀厚實(shí)飽滿，給人很強(qiáng)的安全感。內(nèi)部空間比較大，整體配置比較豐富，品牌性強(qiáng)，性價(jià)比高。最大的缺點(diǎn)就是整車的油耗比較高，這和它笨重的車身有直接關(guān)系。

二11款2.4君威怎么樣

1作為美系品牌，通用別克在剛來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)時(shí)生產(chǎn)的第一代國(guó)產(chǎn)君威確實(shí)非常大氣和舒適，但也不負(fù)美系車“油老虎”的美譽(yù)。

2、用車觀念正在轉(zhuǎn)變，人們?cè)絹?lái)越注重節(jié)油、節(jié)能。從ECOTEC系列發(fā)動(dòng)機(jī)開始，別克逐漸摘下了“石油老虎”的稱號(hào)。 2010年，上海通用更是推出了兩款先進(jìn)的0L SIDI和0T發(fā)動(dòng)機(jī)，成為國(guó)內(nèi)引進(jìn)缸內(nèi)直噴技術(shù)的積極倡導(dǎo)者之一。

3、但是，很多人一聽到“別克”，還是會(huì)想到油耗高。即便全新一代君威已經(jīng)轉(zhuǎn)型為“歐系車”，扭轉(zhuǎn)這種觀念也需要時(shí)間。

4、最重要的是，工廠需要一步一個(gè)腳印地用技術(shù)，用實(shí)際的事實(shí)來(lái)證明自己的進(jìn)步。目前，汽車行業(yè)掀起了一股非常強(qiáng)烈的渦輪增壓熱潮，改變了很多消費(fèi)者對(duì)排量的舊認(rèn)知。比如在國(guó)內(nèi)的中高端車市場(chǎng)，之前普遍認(rèn)為它只對(duì)應(yīng)3/4/5排量，而現(xiàn)在8/0L排量加上渦輪增壓也給人一種高級(jí)高級(jí)的感覺.

5.但是，有一個(gè)理解的過(guò)程。雖然渦輪增壓逐漸被大家所接受，但不可否認(rèn)的是，大家更容易接受帶有“4”的中高端車。

6、因此，上海通用在推出0T之后，并沒(méi)有放棄4L Ecotec自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而是安排了更先進(jìn)的4L SIDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)“接替”它。

7、由于我對(duì)新君威4進(jìn)行了半年的長(zhǎng)期測(cè)試，想知道君威換上4L SIDI后會(huì)有什么變化。踩下油門的第一腳，君威4身上那種極為靈敏的頭部推力一去不復(fù)返了。

8、君威4之前，為了調(diào)校運(yùn)動(dòng)感，特意把S6變速箱做的有點(diǎn)沖。如果起步時(shí)不注意油門，車子就會(huì)輕飄飄地往前沖。

9. 不過(guò)4 SIDI起步時(shí)油門踩起來(lái)可以隨意一點(diǎn)，因?yàn)樗淖兯傧渥兊煤途揭粯悠椒€(wěn)，不僅不會(huì)往前跳，即使油門踩到一半，不會(huì)輕易降檔。

10、雖然變速箱開始求“穩(wěn)”，但君威的前置動(dòng)力還是比君越靈活多了。無(wú)論是市區(qū)超車，還是山路彎道，踩下油門，新君威總是一副躍躍欲試的樣子。

11、君威4SIDI的實(shí)力遠(yuǎn)不止于此。在開路試駕的前一天，廠方還專門安排了現(xiàn)場(chǎng)試駕，讓我們用一腳“地板油”從靜止加速到近100km/h。

12. 我之前在同一地面上開過(guò)雷克薩斯IS250。同樣的抓地力條件下，Regal 4 SIDI剛起步時(shí)聲音沒(méi)有IS250那么大，提速過(guò)程也不比搭載5升V6缸的好。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)IS250就有些遜色了，4L四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很優(yōu)秀了。

13、高速段的動(dòng)力提升，讓君威4SIDI在高速公路上的再加速能力更強(qiáng)。比如從80km/h加速到120km/h，油門踩到2/3，之前的4Ecotec就會(huì)跳到5000甚至6000rpm，動(dòng)感十足，而4SIDI則可以輕松提速到120 公里/小時(shí)，轉(zhuǎn)速僅為3,000-4,000 轉(zhuǎn)/分。 H。

14.應(yīng)該說(shuō)新動(dòng)力系統(tǒng)的平順性有了很大的提升。平時(shí)的駕駛讓人更加放松，動(dòng)力充沛自信。有點(diǎn)遺憾的是，“地板油”在中速（60-100km/h）全速加速時(shí)，君威和君威變速箱的降檔響應(yīng)總是慢了半拍。喜歡汲取高速動(dòng)力的駕駛者會(huì)覺得不夠爽快。

15、試駕至此，我對(duì)這套新動(dòng)力系統(tǒng)還有一個(gè)小疑問(wèn)：我們?cè)谠囻{Regal 4 Ecotec時(shí)做了一個(gè)測(cè)試（點(diǎn)此查看），先把定速巡航設(shè)置在110km/h，然后取消，當(dāng)速度降到80km/h，再按RES鍵，速度恢復(fù)到110km，變速箱特別霸氣，降檔到5000，6000轉(zhuǎn)咆哮加速。

16. 開著4SIDI，我也把車速提高到120km/h。按下RES按鈕后，變速箱首先正常降檔至1檔，然后升至3000 rpm。過(guò)了一會(huì)兒（大約半秒），我發(fā)現(xiàn)我需要再次降檔。于是又降了一個(gè)檔位到4000多轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)眼就升到120km/h，又迅速回到2000轉(zhuǎn)開始的平靜巡航。

17.整個(gè)過(guò)程比以前順暢了，但是搭配的方式還是有點(diǎn)奇怪。這個(gè)RES按鈕似乎一直想要保證車子在高速行駛時(shí)能夠最高效地提速，再次體現(xiàn)了君威重性能輕舒適的整體定位。

三11款別克君威2.0怎么樣？有那些缺點(diǎn)？

1油耗方面，油耗非常高，不管是不是手動(dòng)擋，市區(qū)油耗都能在10左右。車子配備的機(jī)油漏油是比較常見的。動(dòng)力方面，由于車身較重，發(fā)動(dòng)機(jī)排量相對(duì)不足。

四別克2011款君越怎么樣

油耗較高，因?yàn)樽灾貏?dòng)力比較強(qiáng)。美國(guó)汽車更舒適、更靈活。鈑金比日系車和德系車厚，安全性高，保養(yǎng)中等。它不是太貴。外觀大氣直瀑式進(jìn)氣格柵內(nèi)部比較粗獷，美系車空間這么大，重量這么大