每輛車都有每輛車的特點(diǎn)，每輛車都有每輛車最獨(dú)特的感覺。我覺得奢侈品牌應(yīng)該是對(duì)這句話最貼切的詮釋。無論是設(shè)計(jì)、品牌優(yōu)勢還是其他原因，奢侈品牌的彩禮都比其他品牌好很多，而且奢侈品牌更注重盈利的角度。敞篷車是眾多豪華品牌財(cái)力最獨(dú)特的存在，你會(huì)發(fā)現(xiàn)敞篷車的價(jià)格往往比普通車型要高很多。事實(shí)上，敞篷車是一種生活方式。

然而，敞篷車在街上的能見度很差。甚至很多人在購買敞篷車的時(shí)候，也更愿意選擇一些老款的敞篷車。真正制約二手敞篷車銷售的最大問題是敞篷機(jī)構(gòu)及其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的布局。說白了就是維護(hù)成本。

敞篷車是獨(dú)一無二的存在，因?yàn)樗豢赡茏呗罚豢赡艹蔀榇蟊姟Ｒ虼耍绻杀酒骄峙洌ㄅ褴嚲蜎]有優(yōu)勢。

所以不管推出什么樣的敞篷車，它的價(jià)格都會(huì)高于原來的普通車型。由于多種原因，這些車不太可能大量銷售，但很可能會(huì)提升整個(gè)車系的評(píng)價(jià)。豪華品牌最容易推出敞篷版，因?yàn)樗麄冇谐墒斓钠嚮A(chǔ)。甚至還有上乘的配件基礎(chǔ)，最重要的是車架和敞篷的要求，而這些豪華品牌都比較容易滿足，這也是普通品牌很難推出敞篷的原因。

作為一名沃爾沃專業(yè)人士，我對(duì)沃爾沃C70 沒有任何異議，但它是一款來之不易的車。在大家耳熟能詳?shù)奈譅栁制囍校幸粋€(gè)車系經(jīng)常被人遺忘，那就是在海外擁有大量汽車的沃爾沃C系列。但沃爾沃C70在國內(nèi)上市時(shí)間并不長。想當(dāng)年是純進(jìn)口車型，在同級(jí)里算是貴了。另外，沃爾沃敞篷車在我們國家真的是小眾戰(zhàn)士。

C70賣不好肯定是有原因的。首先，價(jià)格太貴了。第二，沃爾沃銷量少。最具爭議的問題是敞篷車的安全系數(shù)。

敞篷車最大的缺陷是事故中的底切。因此，敞篷車的安全系數(shù)普遍偏低，但車企也在努力爭取安全。比如中間設(shè)置一根橫梁，形成四個(gè)獨(dú)立的座椅，這是敞篷車的一個(gè)特點(diǎn)。可容納五人的敞篷車屬于非常小的群體。

這就是敞篷車引起爭議的地方。沃爾沃作為一個(gè)安全品牌，把敞篷車玩遍了，這在國內(nèi)是可以想象的。在海外，沃爾沃敞篷車擁有大量追隨者。

從設(shè)計(jì)上來說，沃爾沃C70，如果把這款敞篷車的前臉放在移動(dòng)的車上，可以說是會(huì)迷倒無數(shù)人。 C70的整個(gè)前臉非常特別。它的進(jìn)氣格柵比較小，沒有豪華感。這兩條線從保險(xiǎn)杠下部一直延伸到兩個(gè)前大燈，可以說是組成了一張笑臉。

整個(gè)燈的下部可以說是非常的流線型了，燈的位置比我的其他幾款都要低。我覺得以前的臥室都是走方型路線的，設(shè)計(jì)的很別致。整個(gè)前引擎蓋非常向下，在輪拱處開始向上滑動(dòng)，然后向下運(yùn)動(dòng)。這種設(shè)計(jì)被法拉利采用。

這是一款與沃爾沃超級(jí)跑車最相似的敞篷車。它的整個(gè)腰線開始向下，然后形成一個(gè)弧形。這種設(shè)計(jì)其實(shí)在跑車上比較常見，但在敞篷跑車上比較少見。為了空，所有跑車都將車尾設(shè)計(jì)得盡可能高，而沃爾沃卻恰恰相反。

不可否認(rèn)，這輛車關(guān)上車門確實(shí)很漂亮，關(guān)上車頂更漂亮。這就是沃爾沃C70的獨(dú)特設(shè)計(jì)。按比例設(shè)計(jì)敞篷車非常困難，而沃爾沃最有效地平衡了這一點(diǎn)。它并沒有通過鴨尾的設(shè)計(jì)或者車頭的高度來強(qiáng)制車子保持平衡，而是在一種非常和諧的情況下保持車子的平衡。

這是典型的沃爾沃風(fēng)格。為什么？因?yàn)槲譅栁趾苌僭谄ü缮献龌ɡ锖诘臇|西，但c70又不像沃爾沃。如果從車頭看車尾，會(huì)發(fā)現(xiàn)車尾的寬度比車頭要寬很多，而沃爾沃的車頭營造出子彈的造型，讓整個(gè)車頭看起來更窄。

但是當(dāng)你將目光移到車尾時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車尾設(shè)計(jì)得更寬更平。不可否認(rèn)，這是C70最獨(dú)特的魅力所在。它沒有很好的腰線輪廓和與車尾的有效銜接，但尾部扁平化的設(shè)計(jì)給以后二手車的鈑金做工沒有想象空間，因?yàn)樗_實(shí)很難做.

坐在敞篷車后座的人都知道，這很不舒服。沃爾沃C70 的背部不那么僵硬。雖然和其他敞篷車一樣，座椅不可拆卸，座椅靠背不可調(diào)節(jié)，但因?yàn)楹竺嬗幸粋€(gè)敞篷機(jī)構(gòu)，所以這款車的座椅只能自然收拾，但沃爾沃C70的靠背讓你感覺這同樣不舒服。

座位偏低是這臺(tái)車的一個(gè)特點(diǎn)，其次就是后排的柔軟度沒有那么高。從窗簾的角度我們可以看到這輛車的座椅相對(duì)于座椅的位置來說是非常低的。一來這是這款車的特點(diǎn)，二來后排的柔軟度沒有那么高。從視角我們可以看到，這款車除了座椅位置之外，座椅的位置也非常的方正。

如果說中控臺(tái)再高級(jí)點(diǎn)的話，我覺得C70整個(gè)中控區(qū)的設(shè)計(jì)布局屬于沃爾沃風(fēng)格，簡單好用，但是它的中控屏在當(dāng)時(shí)是比較高級(jí)的設(shè)計(jì)，不僅采用高清sps畫面。

最重要的是它配備了觸摸屏，這在以前是很少見的。整個(gè)內(nèi)飾的布局直到今天依然不顯老氣，這在沃爾沃的眾多車型中并不多見。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)我們都很熟悉，在沃爾沃其他車型上可以說是比較好用，但需要說的是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的布局。

一方面是二手車更好看，另一方面這種發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局在很多敞篷車中都是少見的，發(fā)動(dòng)機(jī)艙非常的飽滿。但你不知道的是，填滿這個(gè)機(jī)艙的不是發(fā)動(dòng)機(jī)，而是整個(gè)、冗余、安全的框架結(jié)構(gòu)。這種框架結(jié)構(gòu)有很多地方有一定的吞噬和收縮能力，所以修復(fù)這些地方非常困難。如果有傷口，轉(zhuǎn)身走開。

然而，c 70 的方向盤非常獨(dú)特。缺乏轉(zhuǎn)向感和動(dòng)力轉(zhuǎn)向。也許你花了半圈才跟上。不過，這款方向盤的實(shí)用性還是值得表揚(yáng)的。遺憾的是，沃爾沃并沒有繼承這一特點(diǎn)。方向盤扎實(shí)，手感很好，而且這個(gè)方向盤的造型直到今天也沒有過時(shí)。。

在其他沃爾沃車上，你是看不到這樣的指針式儀表的，因?yàn)檫@是C70最獨(dú)特的地方，這樣的設(shè)計(jì)也可以讓敞篷車看起來更有質(zhì)感，但其實(shí)C70的這種設(shè)計(jì)是為了討好女性用戶。

和xc40一樣，我們?cè)O(shè)計(jì)了一個(gè)垃圾桶。同樣，C70在很多細(xì)節(jié)上也表現(xiàn)出了對(duì)女同志的關(guān)心。不要相信我。看啊。

這車的狀況可以說是相當(dāng)不錯(cuò)了，看看這個(gè)音罩的磨損程度就知道了。

這里的設(shè)計(jì)是不是特別符合女性朋友的需求？

這里有一個(gè)案例是國內(nèi)沒有使用的，是當(dāng)時(shí)海外版本或者進(jìn)口車型特有的。

C 70真正在乎女性的是中控臺(tái)區(qū)域沒有煙灰缸。所以抽煙的人想自己帶一個(gè)。清楚了嗎？

我覺得是C70門板上的位置，沒地方放煙灰缸。所以對(duì)于吸煙者來說，這個(gè)設(shè)計(jì)真的很迷人。

當(dāng)我們從這個(gè)角度看C70的后排時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)幾個(gè)驚喜。第一，他實(shí)際上給雙手設(shè)置了單獨(dú)的位置，這是今天很多BB a款都沒有做到的。另外，通道的這個(gè)位置是敞篷車上的橫梁。10多年前，C70就曾想過在這里做皮套。今天，我們必須檢查泄漏和填補(bǔ)許多敞篷車的差距。

C 70也有缺點(diǎn)。第一個(gè)缺點(diǎn)是減震行程太短，可以說相當(dāng)辛苦。甚至在一些坑坑洼洼的路面上，你感覺一點(diǎn)減震都沒有。另外，還有噪音。C70的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)音噪音比其他車大很多，但是C70的敞篷機(jī)構(gòu)在隔音方面還是有些努力的。

還有一個(gè)就是風(fēng)噪。這輛車的a柱噪音很大。敞篷車是隔音的，但關(guān)閉敞篷車后似乎沒有很大的抑制作用。沃爾沃的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音在今天很多新車上也出現(xiàn)過，更別說十幾年前的車了。

最后一個(gè)是關(guān)于配件的。沃爾沃C70在中國有兩個(gè)渠道。一種是平行進(jìn)口渠道，比如美國法規(guī)的汽油版和歐洲法規(guī)的柴油版。另一個(gè)渠道是官方進(jìn)口渠道，但是官方引進(jìn)銷售的時(shí)間很短。目前二手車市場大部分可以在海外看到。如果你甚至刻意去尋找，你可以在市場上找到一些誘人的日版。

沃爾沃C70仍然是很多人心中的夢想跑車之一，包括我這個(gè)沃爾沃專業(yè)人士。很想看看當(dāng)年沃爾沃的敞篷跑車是什么樣子的，但是看到的時(shí)候覺得這款車真正有爭議的地方是安全性。由于敞篷車的特殊結(jié)構(gòu)和敞篷車的構(gòu)造，決定了敞篷車一旦倒車，傷害是最大的。

而注重安全的沃爾沃卻另辟蹊徑，從設(shè)計(jì)到制造再到最后定型都有自己獨(dú)特的思考和理解。沃爾沃C70雖然在國內(nèi)上市時(shí)間較短，但不乏車迷和忠實(shí)粉絲。

擁有一輛敞篷車是很多人的理想，我們最想去的地方就是那些有水的地方。我們可以在小荷花池邊漫步，然后開著敞篷車享受生活，享受我們最獨(dú)特的感覺。所以C70出現(xiàn)的時(shí)代可能會(huì)有霧霾，但是現(xiàn)在霧霾少了。

但是，中國真正缺乏敞篷文化是一個(gè)不容忽視的問題。敞篷在國內(nèi)是有爭議的，這和國人的認(rèn)知有關(guān)。但是，敞篷是一種生活方式，雖然敞篷在中國并不流行。我們可以想象，敞篷車將成為未來生活方式和方法的一部分。沃爾沃C70只是我對(duì)敞篷車?yán)斫獾谋揭唤恰Ｒ苍S以后我會(huì)找一輛更老的敞篷車，讓大家靜靜欣賞當(dāng)年敞篷車帶來的獨(dú)特魅力。雖然現(xiàn)在的敞篷車很多，但是和當(dāng)年的設(shè)計(jì)相比，現(xiàn)在的敞篷車就顯得有點(diǎn)東拼西湊了。

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