曾幾何時(shí)，只要提到我們的國產(chǎn)汽車品牌，很多人都是各種34；相信大家對我們國產(chǎn)汽車品牌的快速崛起都有所了解。在造型和內(nèi)飾配置上，與同級別車型相比，我們輸了也就不足為奇了？不僅不會(huì)虧本，而且售價(jià)也比合資車便宜，對于預(yù)算有限的朋友來說無疑是非常不錯(cuò)的選擇之一。那么，國產(chǎn)車都是質(zhì)量好嗎？甚至可以與合資車相提并論，但又不止于此。接下來，小編提到的奇瑞瑞虎7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的品質(zhì)還有待進(jìn)一步提升。

2020款奇瑞瑞虎7的指導(dǎo)價(jià)為7.99萬元至14.98萬元。不得不說，這個(gè)價(jià)格相比同級別的合資車型，真的是太親民了。再看它前臉的格柵格柵，鍍鉻的包邊，以及兩側(cè)采用LED光源的大燈，整體給人一種高級感。至于這種設(shè)計(jì)風(fēng)格，小編真的一言難盡。確實(shí)不錯(cuò)，看起來很有氣勢。

不過，即便是親民的價(jià)格和良好的設(shè)計(jì)，瑞虎7的銷量表現(xiàn)也很平淡，上月銷量在4-6千臺(tái)左右。與競爭對手哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，瑞虎7只能讓人羨慕。畢竟哈弗H6在緊湊型SUV領(lǐng)域的銷量表現(xiàn)，也是不少合資車企夢寐以求的銷量。這個(gè)數(shù)據(jù)可以說是相當(dāng)優(yōu)秀了。

車身尺寸方面，瑞虎7的長寬高分別為4500/1842/1746mm，軸距為2670mm。瑞虎7的車身尺寸與同級車相比并沒有特別明顯，但在實(shí)際表現(xiàn)上，得益于2670mm的軸距表現(xiàn)，后排依舊空空如也。

內(nèi)飾方面，瑞虎7走的是年輕潮流路線。中控區(qū)標(biāo)配了一塊10.25英寸的液晶屏，提升了科技感。物理按鍵布局規(guī)整，大面積軟性材質(zhì)的包裹和細(xì)節(jié)處的拼接營造出舒適溫馨的車內(nèi)氛圍。

動(dòng)力方面，2020款瑞虎7擁有1.5T/1.6T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。傳動(dòng)方面，1.5T匹配6速手動(dòng)和CVT無級變速箱，1.6T匹配7速雙離合變速箱。其中1.6T的最大馬力可達(dá)197馬力。在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，瑞虎7的操作非常輕松，即使是新手也能很快上手，動(dòng)力輸出也很不錯(cuò)，檔位也比較平穩(wěn)，日常駕駛的感覺還是比較舒服的。不過，即便它有很多亮點(diǎn)，也無法抹去不少車主對它的真實(shí)看法。

在最近的投訴中，我們可以看到關(guān)于奇瑞瑞虎7的投訴量是相當(dāng)大的。無論是老款車型，還是目前在售的2020款車型，不少車主都反映了自己的問題，而發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱成為投訴的典型之一。

2020款瑞虎7車主表示，變速箱故障燈長亮，正常換擋需要很長時(shí)間，但故障燈還在。一輛新車，開這么短的時(shí)間就出現(xiàn)這么多問題，奇瑞的質(zhì)量可想而知，對比34;不如真正做有質(zhì)量的工作34;

奇瑞車主甚至表示，行駛1000公里時(shí)，檔位正常，但剛行駛1000公里，檔位就出現(xiàn)抖動(dòng)，售后恢復(fù)正常。按照售后的意思，瑞虎7的頓挫感和震動(dòng)感是在行駛1000公里之后才存在的。如果不開1000公里，那么全車沒問題，掛檔也好，異響也罷，有問題很正常。如果超過1000公里出現(xiàn)問題，屬于正常問題。瑞虎7的品質(zhì)真的只存在1000公里嗎？

小編認(rèn)為，瑞虎7的價(jià)格在同級別車型中確實(shí)有著不小的優(yōu)勢，設(shè)計(jì)上也很符合當(dāng)下的潮流。但銷售業(yè)績卻很平淡。一向以科技著稱的奇瑞，為何對瑞虎7的吐槽如此之多？這就是所謂的奇瑞技術(shù)？用心做技術(shù)無可厚非，但是做好技術(shù)的同時(shí)還能提升素質(zhì)嗎？我們中國人喜歡國貨，支持國貨。作為國產(chǎn)車34；你覺得它值得中國人的愛嗎？你對此有不同的看法嗎？如果是你，你會(huì)選擇購買嗎？歡迎在下方留言，共同探討。

（優(yōu)視汽車振興編輯報(bào)道）