1說明ABS系統有問題！ 2012款北京現代瑞納4L轎車，行駛里程約8萬公里，搭載G4FA y發動機，A4CF1 4速自動變速箱。

2、用戶反映：車停了一晚后，第二天啟動后防抱死制動系統（ABS）故障報警燈亮，于是將車開到維修公司。作者作品供檢查。

3、檢查分析：維修人員提車后，與用戶描述進行了核對，發現車輛啟動后，儀表盤內的ABS故障報警燈確實亮起。

4、于是筆者接上HI-DS專用故障診斷儀嘗試讀取ABS控制單元故障碼存儲器中是否有故障碼，卻發現HI-DS專用故障診斷儀無法與ABS控制單元。

5、根據車輛表現出的故障現象和以往的知識，ABS控制單元通過數據總線CAN進行通訊，ABS控制單元的26、14號端子對應總線。

6、ABS控制單元的26、14號端子分別對應OBI-II診斷接口的3、11號端子。于是筆者用萬用表檢查了ABS控制單元的26號、14號端子與OBD-II診斷接口的3號、11號端子之間的導通性。

7、此時，筆者有些疑惑。既然ABS控制單元的供電、接地、通訊線路都正常，那么是不是ABS控制單元本身損壞造成的呢？

8、于是筆者嘗試使用HI-DS專用故障診斷儀與其他數據總線上的控制單元進行通信。這樣做的目的是檢查數據總線中的其他系統控制單元是否可以正常通信。

9、通過實驗發現其他數據總線上的控制單元可以通信，因此可以確定故障現象是ABS控制單元本身損壞引起的。

10、根據診斷結果，筆者懷疑故障現象是由ABS控制單元的供電、接地、通訊線等因素引起的，因此筆者將著重分析ABS的供電、接地線控制單元。

11、筆者通過查閱瑞納4L轎車的電路圖，發現該車型ABS控制單元的主電源由保險絲盒中的1號和2號保險絲（40A）提供。發動機艙，而輸入電源由保險絲盒中提供的10A 保險絲提供。

12、筆者檢查了發動機艙保險絲盒和駕駛艙保險絲盒內的保險絲，沒有發現有燒斷的保險絲。筆者將ABS控制單元的接插件斷開，查閱瑞納4L車電路圖發現，接插件的38個端子中，1號、25號、32號為供電端子ABS 控制單元。

13、于是筆者用萬用表測了這三個端子的對地電壓。通過檢查發現，當車輛電源打開時，這三個端子的對地電壓為12V左右，說明供電電壓正常，說明供電線路沒有問題。

14、ABS控制單元接插件的接地端子分別為13號和38號。筆者用萬用表檢查了ABS控制單元線束側接頭13、38號與車身接地之間的導通性。后來發現是正常的。

15、供電、接地線正常，為什么HI-DS專用故障診斷儀無法與ABS控制單元通訊？會不會是ABS控制單元的診斷通訊線有問題？

16.筆者查了瑞納4L車的電路圖。故障排除：更換ABS控制單元并匹配后，車輛啟動后ABS系統故障警告燈不再亮起，故障徹底排除。

17、檢修小結：本車故障現象提醒維修人員，在仔細觀察故障車輛的每一個細節時，應首先檢查控制單元的供電、接地及通訊相關線路。檢查所有線路都正常后，基本可以確定是控制單元的故障，這樣可以更快的找到故障原因。

二儀表板出現abs燈亮突然啟動不開了這是什么故障啊

1常見的計算機硬件故障排除原則當計算機出現故障時，通常可以找到一些蛛絲馬跡。進行故障檢查和診斷，一般應遵循以下原則： 先檢查外部元器件，再檢查內部元器件是否有主機不亮或顯示屏不亮的故障。首先檢查外部開關、保險絲、插座是否開路或短路。等到確認外部部件正常后，再打開機箱或顯示器進行檢查。

2、開殼后首先觀察系統板插頭插座是否歪斜，電阻電容引腳是否相互接觸，表面有無燒焦，芯片表面有無裂紋，銅箔有無主板上燒毀；還要檢查是否有異物掉入主板的元器件之間是否短路。還可以檢查板子是否有燒焦、變色的地方，印制電路板上的走線（銅箔）是否有破損等。

3、另外還要注意區分主機和板子是否有燒焦的氣味，以便查找故障，確定短路的位置。同時還要監測電源風扇、軟/硬盤電機或尋道機構、顯示變壓器等設備的工作聲音是否正常。