即使你接觸的車不多，也一定聽(tīng)說(shuō)過(guò)上汽大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和一汽大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這兩個(gè)名字，尤其是在我們父輩那一代，帕薩特和邁騰的認(rèn)知度很高，銷量一度并駕齊驅(qū)。脖子。隨著帕薩特2023的上市，市場(chǎng)上關(guān)于這家老牌合資玩家的討論再次升溫。首先，全新的星空前臉讓帕薩特2023更加時(shí)尚年輕，新車的價(jià)格體系也進(jìn)行了調(diào)整。那么，在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，帕薩特2023和邁騰2023該如何選擇呢？在這篇文章中，讓我們來(lái)探討一下。

事實(shí)上，邁騰2023的指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)大幅下調(diào)，頂配車型的售價(jià)已經(jīng)降至25.39萬(wàn)元，與帕薩特2023的價(jià)格區(qū)間高度重合。所以對(duì)于這次的實(shí)拍對(duì)比，我們選擇了自家機(jī)芯的車型進(jìn)行對(duì)比，——帕薩特2023 330TSI星空尊貴版（以下簡(jiǎn)稱帕薩特）和邁騰2023 200萬(wàn)紀(jì)念版330TSI DSG豪華版（以下簡(jiǎn)稱邁騰）。

細(xì)節(jié)方面，帕薩特的前臉更加圓潤(rùn)飽滿，格柵和下格柵的細(xì)節(jié)也很豐富，而邁騰的前臉采用了層次感的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔大氣能干，但和帕薩特相比，確實(shí)少了一些個(gè)性成分，新鮮感絕對(duì)沒(méi)有帕薩特強(qiáng)。細(xì)節(jié)方面，帕薩特的前臉更加圓潤(rùn)飽滿，中網(wǎng)和下格柵的細(xì)節(jié)也很豐富，而邁騰的前臉是結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔干練，但確實(shí)欠缺一些個(gè)性元素和帕薩特相比，新鮮感絕對(duì)沒(méi)有帕薩特強(qiáng)。

雖然兩款車型的指導(dǎo)價(jià)相同，但帕薩特在大燈配置方面領(lǐng)先于邁騰。兩款車型都配備了LED大燈和LED日間行車燈，不過(guò)帕薩特還給了矩陣式LED大燈和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈，這就是IQ。大眾特色的光矩陣大燈，科技感和功能性更強(qiáng)。

作為兄弟車型，兩款車型在尺寸上相差不大，兩車的軸距保持不變。帕薩特在車身長(zhǎng)寬方面占優(yōu)，邁騰在車身高度上保持微弱領(lǐng)先。

尾部方面，帕薩特和邁騰都采用了貼字母的方式來(lái)提升高級(jí)感，而兩款車最大的不同在于帕薩特采用了時(shí)下流行的貫穿式LED尾燈組，科技感更強(qiáng)；細(xì)節(jié)方面，帕薩特采用了一體式小鴨尾設(shè)計(jì)，也很討喜。尾部方面，帕薩特和邁騰均采用字母來(lái)提升高級(jí)感，但兩款車最大的不同在于帕薩特采用了時(shí)下流行的貫穿式LED尾燈，科技感更強(qiáng)；細(xì)節(jié)方面，帕薩特一體式的鴨尾設(shè)計(jì)也很討人喜歡。幸福。

帕薩特的內(nèi)飾風(fēng)格更加豐富。中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)+鋼琴烤漆+金屬裝飾板的組合。同時(shí)，雙色的內(nèi)飾布局提升了內(nèi)飾的檔次感，而邁騰的內(nèi)飾則比較簡(jiǎn)潔干練。中控臺(tái)采用了貫穿式的出風(fēng)口設(shè)計(jì)，底部由簡(jiǎn)潔的金屬飾條組成。

車機(jī)部分可以說(shuō)是兩者最核心的區(qū)別。首先，帕薩特采用了一塊10.2英寸的中控屏，內(nèi)置大眾最新的MOS3。系統(tǒng)還增加了很多娛樂(lè)功能，如美食地圖、自駕導(dǎo)游和智能家居等；另一方面，邁騰也采用了MOS智能車聯(lián)系統(tǒng)，但屏幕尺寸僅為9.2英寸，中低端車型使用的尺寸更小。 8英寸屏幕，且沒(méi)有百度CarLife功能，對(duì)安卓手機(jī)用戶不是很友好。機(jī)車部分可以說(shuō)是兩組最核心的區(qū)別。首先，帕薩特采用了一塊10.2英寸的中控屏，內(nèi)置了大眾最新的MOS3。 xsmart 連接器系統(tǒng)。與邁騰相比，其車載系統(tǒng)在版本迭代上更加先進(jìn)。它不僅同時(shí)擁有CarPlay和CarLife功能，還在系統(tǒng)中加入了美食地圖、公路旅行書、智能家居等諸多娛樂(lè)功能。另一方面，邁騰同樣采用了MOS智能車聯(lián)系統(tǒng)，但屏幕尺寸僅為9.2英寸。同時(shí)，低端機(jī)型采用較小的8英寸屏幕，沒(méi)有百度CarLife功能，對(duì)安卓手機(jī)用戶不是很友好。

值得一提的是，兩款車型在輔助駕駛系統(tǒng)和被動(dòng)安全功能方面也有所不同。帕薩特不僅提供了一套全速自適應(yīng)巡航，還包括并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主剎車、正面碰撞預(yù)警、360全景影像功能，以及其全套的輔助駕駛功能達(dá)到L2水平；一方面，邁騰提供了名為IQ.Drive的輔助駕駛系統(tǒng)。雖然具備全速自適應(yīng)巡航功能，但實(shí)際車型并沒(méi)有并線輔助、360全景影像、自動(dòng)泊車等功能。

空蕩蕩的地板上，Passatri體驗(yàn)者是一位身高163cm的女性。邁騰體驗(yàn)者坐姿調(diào)整后身高176cm，坐姿調(diào)整后拳頭空空。整體來(lái)看，拋開(kāi)身高差，兩款車的性能相當(dāng)，主要區(qū)別集中在舒適配置的高低上。

首先從座椅材質(zhì)來(lái)看，帕薩特采用的是真皮座椅，而邁騰則是仿皮；舒適性配置方面，邁騰和帕薩特都支持前排座椅12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，不過(guò)帕薩特比邁騰更有誠(chéng)意，只有前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，以及主駕駛座椅記憶功能。

來(lái)到第二排，兩款車型同樣擁有充裕的空間。其中，帕薩特還為第二排乘客提供了座椅加熱功能，這對(duì)于經(jīng)常乘坐第二排女性乘客的用戶來(lái)說(shuō)非常友好。

在儲(chǔ)物容量方面，邁騰后備箱的常規(guī)容積其實(shí)比帕薩特還要大。前者達(dá)到533L，后者則為521L。不過(guò)，這兩款車都配備了電動(dòng)尾門和感應(yīng)尾門。在實(shí)用性方面，兩款車的區(qū)別并不大。在儲(chǔ)物容量方面，邁騰的后備箱常規(guī)容積其實(shí)比帕薩特要大，前者為533L，后者為521L。不過(guò)兩款車都配備了電動(dòng)尾門和感應(yīng)尾門，所以兩款車并沒(méi)有太大的區(qū)別。

兩款車的動(dòng)力系統(tǒng)也可以說(shuō)是一脈相承，都采用了代號(hào)為第三代EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。久經(jīng)市場(chǎng)檢驗(yàn)，可以說(shuō)是黃金動(dòng)力組合。不過(guò)在我們的實(shí)際性能和油耗測(cè)試中，兩款車還是存在一些差異，但總的來(lái)說(shuō)，330TSI的動(dòng)力系統(tǒng)完美平衡了性能和油耗，這也是該版本的核心原因之一。

就駕駛而言，大眾的7擋濕式雙離合現(xiàn)在已經(jīng)優(yōu)化得非常好，突兀感可以說(shuō)是微乎其微，而換擋邏輯則保持了雙離合變速箱的優(yōu)勢(shì)。

底盤部分，帕薩特和邁騰都采用了前麥弗遜+后多連桿式的布局，兩款車都展現(xiàn)了大眾品牌在底盤調(diào)校上的優(yōu)勢(shì)。底盤厚重先進(jìn)，懸掛彈簧處理路面顛簸非常簡(jiǎn)單，在舒適性上是同級(jí)標(biāo)桿。

編輯點(diǎn)評(píng):通過(guò)全文對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，帕薩特和邁騰在尺寸空和動(dòng)力水平等很多方面的差距都很小。從用戶的角度來(lái)看，兩款車的主要區(qū)別集中在外觀、配置和價(jià)格上。外觀方面，帕薩特的優(yōu)勢(shì)在于有兩套前臉可供選擇，尤其是Star 空版的前臉設(shè)計(jì)非常清晰。同時(shí)，通過(guò)本文中的對(duì)比，帕薩特和邁騰價(jià)格相當(dāng)，舒適性配置和駕駛輔助功能完全超越邁騰，尤其是在部分國(guó)人偏愛(ài)的配置水平上。2023款邁騰雖然調(diào)整了部分配置，但帕薩特整體還是比較占優(yōu)勢(shì)的。所以從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，我會(huì)推薦用戶現(xiàn)階段購(gòu)買帕薩特。

易車App“銷量榜”數(shù)據(jù)顯示，帕薩特和邁騰在9月中級(jí)轎車級(jí)別中分別排名第4和第7。更多數(shù)據(jù)請(qǐng)到易車App查看。