生活中除了追風(fēng)和自由，還有柴米油鹽。在山水間騎行大排量時(shí)，也要回憶一下日常生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。不一定非得大排量才能成為摩托車(chē)生活，小排量的代步車(chē)也可以成為你生活的點(diǎn)綴。

近日，五羊本田推出了全新踏板車(chē)NCR125，以小排量、大空間為最大賣(mài)點(diǎn)。標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)9990元，無(wú)鑰匙啟動(dòng)版artkey售價(jià)10990元。

NCR125定位明確，適合城市通勤和日常騎行。車(chē)身有大踏板和儲(chǔ)物空間。舒適的乘坐體驗(yàn)也是本田一貫的作風(fēng)。今天我們就來(lái)初步介紹一下這款萬(wàn)元級(jí)的本田NCR125。如果以后有可能的話，摩托車(chē)測(cè)試組會(huì)對(duì)其進(jìn)行深入的評(píng)測(cè)，喜歡的朋友不妨繼續(xù)關(guān)注。

NCR125簡(jiǎn)介

整車(chē)設(shè)計(jì)方面，NCR125采用了曲面與銳角的結(jié)合，車(chē)身線條輪廓明顯，具有本田踏板車(chē)一貫的大氣。大燈采用LED光源，小滑板車(chē)的大燈從車(chē)把轉(zhuǎn)移到車(chē)身上，車(chē)把更輕，設(shè)計(jì)效果更精致。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，NCR125搭載單缸四氣門(mén)強(qiáng)制風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)際功率為6.6kW/7500rpm。雖然功率不高，但得益于本田引以為豪的PGM-FI電噴技術(shù)，NCR125的適應(yīng)性將得到極大提升。官宣百公里油耗低于2.5L

前碟后鼓的剎車(chē)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，再加上CBS聯(lián)動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)，算不上出彩，只能讓人過(guò)癮。

既然是一款以通勤為主的車(chē)，那么儲(chǔ)物功能是必不可少的。 NCR125采用了寬體設(shè)計(jì)，可以釋放出更多的儲(chǔ)物空間和乘坐空間。前踏板寬度達(dá)到414mm，不僅讓乘坐更加舒適，放下中型貨物也能一石二鳥(niǎo)。 620mm的座墊，兩人乘坐同樣舒適。

前儲(chǔ)物盒和中間儲(chǔ)物盒之間有很大的空間，可以放下生活中的小物件，中間的儲(chǔ)物盒還可以收納3/4的頭盔。另外，NCR125的前儲(chǔ)物盒旁邊還有一個(gè)USB充電口，省去了買(mǎi)車(chē)后改裝的麻煩，連接數(shù)據(jù)線即可為設(shè)備充電。

也許這些對(duì)于大腳踏來(lái)說(shuō)是為了好玩的瑣碎細(xì)節(jié)，但小排量腳踏定位于通勤。在我們的生活中，它不是由各種小細(xì)節(jié)組成的。

最后，NCR125有兩種配置，最大的區(qū)別在于是否搭載了Honda ART Key無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)。 1000元的差價(jià)小編覺(jué)得還是有點(diǎn)貴。但如果非要選的話，我還是會(huì)毫不猶豫的選擇無(wú)鑰匙版。如果不出意外，那就更加耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼了！

結(jié)

本田的踏板驅(qū)動(dòng)質(zhì)感不錯(cuò)，品控?zé)o可厚非。不過(guò)，這款定位為日用品的NCR125合不合你的口味呢？歡迎車(chē)友們?cè)诹粞詤^(qū)與牛仔們一起分享討論，也為這款車(chē)的評(píng)測(cè)提出更多有趣的想法。