以往買一輛寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策）至少要30萬+，這讓很多預算有限的消費者不得不考慮奧迪A4L（查成交價|參配|優惠政策）或者其他二線豪華品牌。但現在稅改后，寶馬3系的中低端套件可以享受減半的購置稅，優惠幅度還是很多的。連最低改裝BMW 320i運動套裝的折扣裸車價也不足27萬元，那么最低改裝BMW 320i運動套裝值得入手嗎？

價格說明

目前在售的寶馬320i為2022款改款車型，其官方指導價為29.39萬元。不過目前這款車還有25000元的優惠。據我們當地了解，25000元的優惠只需要滿足到店保險和到店注冊的要求即可。如果不需要店內保險和店內執照，綜合優惠價可達2萬元。如果有2.5萬元的優惠，那么優惠后的裸車價格已經低至26.89萬元，稅改后的全落地價不足29萬元。價格真的很高。

配置解讀

重新設計的BMW 320i運動套件標配18英寸鋁合金輪轂、胎壓CarPlay、前后駐車雷達、倒車攝像頭、定速巡航、單天窗、主動封閉式進氣格柵、真皮多功能方向盤、12.3-英寸全液晶儀表盤、無鑰匙啟動、仿皮座椅、主副駕電動調節、主副腿托、主駕座椅記憶、前后扶手、10.25英寸中控屏。車聯網、GPS導航系統、LED自動大燈、AFS大燈隨動轉向、電動調節/加熱/電動折疊/記憶/倒車/鎖止自動折疊、雨量感應雨刷、后排獨立空調、三溫區控制。

就配置而言，改裝后的BMW 320i運動套件雖然只是最低配車型，但面面俱到，只是缺少了一些舒適性和駕駛輔助功能。即便如此，該車的配置也能滿足大部分日常用車需求，在舒適性、可玩性、實用性上不會比中高配差多少。所以從配置來看，改裝后的寶馬320i運動套裝是完全夠用的。

動態解釋

動力方面，經過重新設計的BMW 320i運動套裝同樣采用了B48的2.0T發動機，但搭載的是低功率發動機，最大功率僅為156馬力。除了奧迪A4L 35TFSI的2.0T（150馬力），這款車型的賬面參數可以說是最低的了。但與之匹配的是8AT變速箱，同樣支持ECO、標準舒適、運動三種駕駛模式。在這種動力組合的幫助下，這輛車的動力不是特別弱，但也不算太強。 9s的官方零百加速成績就是最好的答案。此外，改裝后的寶馬320i運動套裝依然使用95#汽油，實際百公里平均油耗在7.5L左右，中規中矩。

底盤方面，改裝后的BMW 320i運動套件與其他BMW 3系相同，采用前后驅動方式，前麥弗遜后多連桿獨立懸架的組合也與其他BMW 3系保持一致。因此，雖然改裝后的BMW 320i運動套裝動力并不強勁，但這款車的底盤和操控性能與車系其他版本相差無幾。因此，即便是選擇了低配改裝的BMW 320i運動套件，依然能夠感受到BMW出色的操控體驗。雖然動力比較弱，但依然是2.0T的發動機，不像奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）里的1.5T。

回顧外觀，經過重新設計的BMW 320i運動套件同樣采用了BMW家族式設計。前臉由寶馬經典的雙腎型前格柵和兩側LED大燈組成，辨識度還是很高的。車身側面，因為是短軸版，所以在長度和軸距上相比長軸版都有一些差距。不過改裝后的寶馬320i運動套裝采用了多款鋁合金輪轂，看起來不會太廉價。車輛尾部，改裝后的寶馬320i運動套裝同樣采用了經典的車尾造型，采用了兩側的排氣布局，只是排氣口沒有裝飾，顯得比較單調。

寫在最后：

顯然，改裝后的BMW 320i運動套裝雖然是BMW 3系的最低配車型，但買這臺并不完全是為了車標。當然，藍天白云的BMW車標確實為這款車帶來了不小的品牌溢價，但在產品方面，改裝后的BMW 320i運動套裝實際價值在20萬元左右。至于其他的，就是寶馬帶來的品牌溢價。所以個人認為換成BMW 320i運動套裝也是可以的。如果你的預算只買這臺或者對配置和動力要求不是很大，換BMW 320i運動套裝無疑是一個高性價比的選擇。