大家好，車見天寶又和大家見面了。歡迎收看最新一集的二手車趣聞。我不僅是修過車的二手車檢測技師，還是事故車戒車者！幫助客戶規避購車風險，讓車況清晰透明，讓隱瞞事故的黑心車商無所遁形！這就是我的目的！

今天就為大家帶來13款BMW 730Li車型的試駕分享。有趣的是，付錢給我們驗車的不是買車的顧客，而是經銷商老板！據他介紹，買家已經談妥價錢，25萬元定車，雙方又交了5000元定金，所以才簽了合同，付了尾款就提車了！但不知為何突然要退訂，經銷商自然不同意。買家說，舊車出事故，他的車當然跑不了。他仍然必須立即退還押金，否則他將向管理層投訴。

經銷商老板感到很委屈。車輛本身有二手車檢驗報告，上面寫的很清楚，沒有發生事故。你必須張開嘴。你為什么說我的車出事了？報告的買家與您同在。報告很簡單，你可以看到一些東西。你沒有檢查任何應該檢查的東西！問問老板，然后找個自己信得過的第三方驗車機構，看看有沒有事故！買家說，你付錢嗎？老板說，我付錢。因此，我們被選中涵蓋400 多個測試項目！

在后臺，Tempo 被選中執行這項任務。當我們到達經銷店時，買家沒有出現。老板把自己所有的煩惱都傾訴給天寶，然后交待清楚寫二手車檢驗報告的結論！他對自己的車有信心！天寶不是在胡說八道。快點開始工作吧！

型號： 寶馬7系（查成交價|參配|優惠政策）2013款730Li領先車型

交貨時間： 2014年2月

許可時間： 2015年1月

表觀里程：130135 公里

廠家指導：93.35萬元

車商報價：26.8萬元

前保險杠與翼子板縫隙較大，雷達探頭未裝好，固定螺絲有擰松痕跡。不難判斷前保險杠換過，再往里看！

水箱框架和里面的冷凝器、散熱器、風扇等零件完好無損，沒有拆機維修，沒有變形！左右大燈為原裝，生產日期以總裝程序為準！這些前端部件都沒有受傷，說明車前沒有發生重大事故！前桿輕微劃傷應更換！

兩側的葉子板橫梁沒有變形和損壞，內部焊點保持自然甚至是原廠狀態！

之前的結構沒有問題。天寶是來研究發動機的。這應該是老款730Li和新款730Li最大的區別了吧！老款730Li搭載了代號為N52的3.0L直列六缸自吸發動機，堪稱BMW在自吸發動機領域的巔峰之作！

性能調教真的很優秀，動態響應靈敏，隨叫隨到，幾乎沒有延遲，駕駛舒適性也很好！最難能可貴的是，它在保持優秀性能的基礎上，還做到了極低的故障率，當然漏油除外！帶天寶入行的師傅曾說過，如果使用和保養得當，N52發動機可以跑60萬公里！

氣門室蓋不是意外拆下的。估計是更換墊片的操作。畢竟跑了13萬公里，漏油是大概率現象！

棘爪也換了，這是易損件的正常保養，磨損老化在所難免！不會有其他問題。進排氣和正時蓋沒有移動。一會兒看看機箱長啥樣！

接下來檢測外飾漆面，需要用到二手車檢測工具——漆膜檢測儀！德系車，原廠漆的厚度一般在90m-130m之間，高于這個標準就意味著噴漆！而如果厚度低，沒有掉漆的痕跡，那可能是車主之前做過美容拋光！

可以看出機蓋的油漆厚度約為188m，所以油漆毫無疑問！然后你要判斷蓋子是否已經更換。觀察蓋鎖上無拆卸痕跡，有原廠標志，膠縫符合原廠工藝。那么綜合判斷，蓋子只是拆過漆，并沒有更換！

沿著左側往回走，只有左前翼子板是原車漆，左前門、左后門、左后翼子板都是用鈑金膩子修補的。可能是開車前刮擦事故，從前門到后擋泥板！

當然，這次的劃痕并沒有傷到結構件，所以按照二手車鑒定標準來看，不是事故車！可能和每個人的認知不同，這也是普通消費者和車商容易產生誤解的地方。記住，判斷一輛二手車是不是事故車，要看ABC柱、前后縱梁，也就是我們常說的四梁六柱結構件有沒有損壞！

翻到車尾，后備箱蓋不僅已經上漆，就連鉸鏈螺絲也被拆掉了。綜合判斷，后備箱蓋已更換，小心追尾！

打開后蓋檢查，發現后蓋上只有一點點磨損。兩側導水槽及后墻板完好。拆開后用膠帶檢查門框邊緣，沒有變形和修理痕跡，證明追尾不嚴重。

再右轉。雖然后擋泥板和兩扇車門都是原廠漆，但是劃痕還是很明顯的！

更換了右前擋泥板，在內板上貼了標簽。可以看到上面的生產年份是2015年，而車是2014年生產的，原廠件不能在車的生產日期之后！檢查后更換零件，涂漆補膩子，結構件無損壞。總體情況一般！

然后檢查內飾，顏色不錯，但不代表前任車主就一定很喜歡這輛車，因為有可能是dealerries對內飾做了深度清潔或者翻新！

這臺730Li沒有裝修，門飾、儀表、座椅都沒有拆！

磨損程度一般，基本滿足13萬公里的動力。

通過檢查座椅底部、地毯下、OBD嵌件、安全帶槽、點煙器、門檻線束等處，無銹跡、淤泥、霉點、水漬等浸水痕跡。被發現了，也就排除了這方面的嫌疑！汽車被水淹雖然危害大，但發生的概率并不高。除非有天災，誰都不希望自己的車子被水淹！

連接電腦檢查車輛電控系統，無故障碼。估計車庫準備好的時候所有故障碼都被清除了。只要能清除他們，就不是問題！再次讀取傳輸里程，顯示為130128KM，與計價器顯示相差十幾公里。這是正常的，說明公里數沒有調整！最后底盤上架測試，可以看到前車架、懸架、發動機、變速箱連接螺絲都沒有拆卸痕跡，可以判斷發動機沒有拆卸維修歷史！油底殼漏油并不稀奇，發動機和變壓器連接處都有漏油的跡象！這款N52發動機的通病，里程一上來，氣門室蓋、油艙底座、油底殼、弧形后油封等位置就會漏油。考完了，就該下結論了！這臺寶馬730Li排除了事故，水泡，火災。外車身多處被劃傷噴漆，個別零件被更換，但結構件沒有損壞！內飾磨損較輕，發動機變速箱未大修，但有漏油現象，整體車況比較一般！我跟車行老板打了招呼，就趕緊回去報道了！以老板的車輛知識，看報告肯定能看懂，但是買方方面就不好說了！我們不方便猜測買家為什么要退訂，但是有檢測報告支持，車輛確實不是事故車，估計買家也很難拿回全部定金，即使投訴的是不支持方！所以有時候也不能怪騙子，一個二手車商。不是太多套路，偶爾是買家的鍋！這樣一輛15年的730Li，現在只需要24萬左右，這個價格還是挺吸引人的！有的朋友會覺得價格挺低，但是后期保養費用高，開一段時間發動機就會出問題。還不如買輛全新的b級車省事！這種想法不無道理。當然，二手車能存在到現在，甚至變成現在這么普遍，當然也有價值。每個人對車的需求都不一樣。有些朋友買車只是為了交通，在預算內可以從很多方面選擇。不管是新車還是二手車，都有剛創業資金不足，需要能撐場面的車的朋友。那么二手車無疑是最好的選擇，那么就來看看大家對車的需求吧！

好了，今天的測試分享就到這里。我是汽車檢測所的二手車檢測技師。喜歡還是不喜歡，噴吧。我修車的多，學習的少，寫的差。請原諒。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！

滿身灰塵，200萬落地的寶馬停路邊半年，20萬錯過？