近日，我們從一汽豐田獲悉，2021款卡羅拉正式上市。除了現款車型的1.2T和1.8L混合動力系統外，新車還搭載了1.5L三缸發動機。全系售價區間1198-159.8萬元。

作為此次上市車型的升級重點，新車將在現有1.2T和1.8升混動車型的基礎上，新增1.5升三缸發動機。該發動機最大功率為89千瓦，峰值扭矩為148牛米。官方數據顯示，其百公里綜合油耗至少為5.1升，傳動系統匹配CVT無級變速器。

具體來說，這款1.5升新車型擁有：先鋒版、精英版和精英關懷版三個級別。其中，1.5升精英寵愛版采用了與卡布奇諾雙色合成革座椅相匹配的內飾，配備了自動空調和后排風口。

5個級別的1.2T車型中，增加了原來的先鋒版和精英版，分別是先鋒加版和精英加版。 1.2T先鋒PLUS配備倒車攝像頭、一鍵啟動、車聯網遙控功能、運動風格座椅。 1.2T Elite PLUS配備16英寸鋁合金輪轂和運動風格座椅。最初的Sport 已更名為Elite Sport，并采用啞光銀色外后視鏡、銀色前后保險杠和橙色內飾縫線。

此外，2021款卡羅拉全系標配豐田智行安全系統，包括DRCC全速動態雷達巡航控制系統、PCS預碰撞系統、LTA車道跟蹤輔助系統和AHB自動遠光燈調節系統。同時，新車標配8-12.1英寸中控大屏、8個安全氣囊和TPMS胎壓監測系統。

編輯點評：

作為年度改款車型，一汽豐田對全新卡羅拉的配置級別和具體配置項進行了重新劃分和梳理。理論上會提高各車型配置的合理性，從而提升產品競爭力。不過很明顯，借今年的改革之機，一汽豐田的意圖不是喝酒，而是要推出一款全新的1.5升三缸車型。

從價格上看，1.5升三缸卡羅拉進一步拉低了該車的售價，承擔了入門級車型的定位。當然，這只是游戲的第一步。接下來，隨著1.5升三缸車型的上市，1.2T發動機將停產。隨后將1.2T發動機剝離，實現了將TNGA架構發動機全面應用于一汽豐田旗下車型的計劃。

當然，從表面上看，1.5升發動機熱效率更高，最大功率更高，CVT變速箱讓油耗更好。然而，那些談“三缸”改色的國內消費者，似乎很難跨過這個心理關口。 1.5三缸和1.8的混動布局很可能進一步分化卡羅拉，迫使消費者選擇價格更高的1.8雙擎車型，而預算有限的消費者顯然會轉向競品四缸車型。可以預見，再這樣發展下去，別克英朗換裝三缸動力后，銷量無疑將再次直線下滑。