特斯拉目前在售的車型中，Model X和Model S的車身采用全鋁合金材料，而Model 3和Model Y則采用鋼鋁混合材料。 Model X和Model S的全鋁合金車身，可以減輕整車重量保證安全性，同時(shí)盡可能彌補(bǔ)電池組增加的重量，從而提高整車的續(xù)航能力。

不過(guò)全鋁合金車身的制造成本和維護(hù)成本都相當(dāng)昂貴，所以目前只用在特斯拉的旗艦車型Model S/X上，而Model 3/Y的鋼鋁混合車身主要是制造由鋁材、高強(qiáng)度鋼、低碳鋼和超高強(qiáng)度鋼組成，在有限的成本范圍內(nèi)盡可能采用高強(qiáng)度材料，提高車身剛性，減輕車身重量車輛。

修特斯拉貴嗎？

不管是什么型號(hào)的特斯拉，一般輕微的劃痕修起來(lái)都不會(huì)花太多錢(qián)。據(jù)了解，如果在特斯拉售后服務(wù)中心噴漆修復(fù)普通的小劃痕，一次大約需要1500-2000元。如果去路邊的修理店或者汽車美容店，可能只要300-500元左右。

可能一兩千對(duì)很多人來(lái)說(shuō)太貴了，但畢竟特斯拉是一款30萬(wàn)以上均價(jià)的車型，同價(jià)位車型的維修費(fèi)基本是略微劃傷，維修費(fèi)差不多是一兩千左右。

但是，如果劃痕嚴(yán)重，維修費(fèi)用會(huì)非常昂貴，因?yàn)樘厮估璏odel X/S使用的是一體式壓鑄鋁合金車身。如果劃痕觸及車身主要結(jié)構(gòu)，則需要進(jìn)行大規(guī)模修復(fù)。

Model 3/Y雖然擁有鋼鋁混合車身，但在白車身的組裝過(guò)程中，采用了各種技術(shù)，盡可能減少零部件，讓車身的很多部件都可以單獨(dú)改造成多個(gè)模塊，然后將多個(gè)模塊組合起來(lái)形成一個(gè)body ensemble。

如果不小心劃傷了車身的重要部位，可能只能通過(guò)更換車身總成的某個(gè)部位來(lái)修復(fù)。維修費(fèi)用也非常昂貴。一位Model Y 車主之前撞到了右后擋泥板。結(jié)果，維修費(fèi)用接近20萬(wàn)元。雖然可以通過(guò)保險(xiǎn)報(bào)銷，但如此高昂的維修費(fèi)用著實(shí)令人意外。

其實(shí)不管修車貴不貴，謹(jǐn)慎駕駛才是硬道理。雖然不能保證別人不會(huì)撞到你，但至少你要保證你在開(kāi)車的時(shí)候盡量減少被刮花的幾率，避免不必要的損失，后期維修除了金錢(qián)和時(shí)間的成本，也會(huì)有一定的對(duì)車輛保值率的影響。