派之前跟大家聊過二手車市場上的一輛別克君威（查成交價|參配|優惠政策）。當時原車主的心態是，賣車是一種解脫。至于原因，有興趣的車友可以看看派之前的文章。

派最近在二手車市場發現了一輛別克君威。 2010年的老車幾乎是換代后的第一臺君威。用兩句話來形容這款車，底盤扎實，顏值高。不過就算有點突出，派想，至少派認為，還是不建議買這輛車。

為什么呢？讓我們從餡餅旁邊的別克君威開始。 Pai的一個朋友在2010年左右買了一輛紅色的別克君威，用他的話說，這車幾乎從頭修到尾，換過兩次電瓶。原因是后備箱燈因為電路問題一直亮著，但是之前一直沒有發現這個問題，所以4S店一直以電瓶故障為準進行維修。當然，這種維修不需要任何費用。

最大的維護是變速箱總成。可能熟悉通用的朋友也知道，今年君威、君越（查成交價|參配|優惠政策）、科魯茲（查成交價|參配|優惠政策）的6AT都出現了大范圍的故障，餅周邊的兩款君威都換了變速箱總成。

當然，這輛車也要看運氣。派的一個親戚在2010年買的君威2.4L頂配車型，也沒什么大問題。當然，這輛車的行駛里程極少，9年才行駛了8萬公里。通用汽車這代6AT的主要問題是，在里程增加后，其中一個零件會因磨損增加而斷裂，最終導致變速器D無法停止，甚至趴在地上。

不過有一點比較好，因為通用6AT的故障率太高了，所以這款變速箱的維修成本和難度就變得很低，至少在合資品牌自動變速箱的維修上是這樣。不更換總成的大修5000元左右就可以搞定。

除了上面提到的毛病，我不推薦買這車的原因是這車的油耗實在是太差了，尤其是2.4版本，動力不行，變速箱也笨，而且是很重，真的很重，全車加速有點可疑。

另外這一代君威在清倉的時候，派也跟想買這臺車的朋友提過，那就是這臺車的空間和第二排的空間真的超級小。毫不夸張的說，它真的比雪佛蘭賽歐（查成交價|參配|優惠政策）的第二排好不了多少，連頭都比不上/。

所以派得出結論，不建議購買。當然，這個結論不是推薦給君威的二手車，也不是專門針對今天的車型。

如果車況真的不錯，變速箱的表現無懈可擊，時間和油耗都可以接受，那么選擇這臺別克君威其實還是挺不錯的。畢竟價格比同年的合資中級車實惠多了。

不知道大家怎么看這件事。