民用瑪莎拉蒂來(lái)了。比保時(shí)捷還漂亮。 400,000 提供100 萬(wàn)節(jié)課。

現(xiàn)在很多人都對(duì)豪車(chē)情有獨(dú)鐘，甚至到了對(duì)德國(guó)BBA不夠滿意的地步。至少保時(shí)捷和瑪莎拉蒂足以打入市場(chǎng)。但是保時(shí)捷和瑪莎拉蒂的價(jià)格都挺高的，不是想買(mǎi)就買(mǎi)得起的。很多人只能對(duì)魚(yú)叉和盾牌標(biāo)志流口水。但是現(xiàn)在，一輛全新的瑪莎拉蒂轎車(chē)卻打破了人們的認(rèn)知。一個(gè)百萬(wàn)級(jí)別的品牌，現(xiàn)在有40萬(wàn)個(gè)詞條，真是不可思議。瑪莎拉蒂此舉也向業(yè)界發(fā)出了一個(gè)響亮的信號(hào)，即瑪莎拉蒂將降價(jià)。

這就是本期的主角，定位為入門(mén)級(jí)豪華SUV的瑪莎拉蒂Cooper。其實(shí)瑪莎拉蒂早就應(yīng)該生產(chǎn)這樣一款車(chē)型了。畢竟保時(shí)捷已經(jīng)發(fā)布了50萬(wàn)出頭的入門(mén)級(jí)Macan。然而，瑪莎拉蒂?gòu)奈闯鲞^(guò)標(biāo)桿車(chē)型，這意味著它永遠(yuǎn)落后一步。在這個(gè)價(jià)位的豪華車(chē)型中，保時(shí)捷瑪莎拉蒂非常有市場(chǎng)，兩個(gè)品牌都比BBA好。更高檔的勞斯萊斯和賓利不會(huì)為了與400,000 美元的汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)而降價(jià)。因此，只要瑪莎拉蒂成功推出Cooper，可以想象，對(duì)于同價(jià)位的豪華車(chē)型來(lái)說(shuō)，將是一次“降維打擊”。

車(chē)頭依舊是家族式的凹陷瀑布式進(jìn)氣格柵，中間是突出的魚(yú)叉標(biāo)志，引擎蓋上是瑪莎拉蒂標(biāo)志，勾勒出三道棱線。到目前為止已經(jīng)亮相的版本是鋼制的，看起來(lái)更具科技感，就像一輛來(lái)自未來(lái)的汽車(chē)。車(chē)身線條飽滿流暢，并沒(méi)有特別骨感，這與現(xiàn)在很多只想拉出凹槽來(lái)營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感的車(chē)型大不相同。因此在設(shè)計(jì)定位上，瑪莎拉蒂Cooper明顯區(qū)別于其他同價(jià)位車(chē)型，能夠打造出屬于自己獨(dú)特的產(chǎn)品魅力，從而形成競(jìng)爭(zhēng)力。

內(nèi)飾依舊是豪車(chē)的經(jīng)典設(shè)計(jì)理念，嵌入式中控面板，上面鑲嵌著手表，液晶儀表盤(pán)，還有很多物理按鍵。這套內(nèi)飾在同級(jí)別中算不上特別出彩，但最吸引人的其實(shí)還是車(chē)標(biāo)。畢竟是瑪莎拉蒂，40萬(wàn)起步。內(nèi)部的一切都可以更輕。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，只要標(biāo)志是魚(yú)叉標(biāo)志，這塊內(nèi)飾并不過(guò)分，還過(guò)得去。哪怕多多少少對(duì)得起奢侈品牌的地位，也該結(jié)束了。

這一塊的實(shí)力不是很強(qiáng)。它沒(méi)有使用3.0T大功率渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，而是使用2.0T四缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高功率和低功率。入門(mén)級(jí)178KW，大功率260KW，但僅低功率版就賣(mài)40萬(wàn)多。一看就知道，沒(méi)有六十萬(wàn)以上的力量是拿不到的。為了匹配9TA變速箱，動(dòng)力基本夠用。大多數(shù)花這個(gè)錢(qián)的人都愿意選擇瑪莎拉蒂Kupang，對(duì)性能不是特別在意。畢竟同價(jià)位選擇凱迪拉克或者沃爾沃應(yīng)該會(huì)有更好的動(dòng)力。既然選了瑪莎拉蒂，那肯定是為了logo。瑪莎拉蒂官方肯定知道，這么多設(shè)計(jì)屬于有底線的“低空飛行”，花絮是不會(huì)給的。

從瑪莎拉蒂推出這款車(chē)的廉價(jià)版來(lái)看，對(duì)利潤(rùn)和銷(xiāo)量的重視程度明顯提高了。不可能。現(xiàn)在很多人的消費(fèi)能力都提高了，40萬(wàn)到50萬(wàn)元的車(chē)已經(jīng)不是買(mǎi)不起的產(chǎn)品了。但能買(mǎi)得起百萬(wàn)豪車(chē)的人是有限的，很多城市已經(jīng)接近飽和。也就是說(shuō)，這些人基本都經(jīng)歷過(guò)瑪莎拉蒂和保時(shí)捷的購(gòu)買(mǎi)，對(duì)這兩個(gè)品牌并不是那么感興趣。因此，瑪莎拉蒂要想維持自身的利潤(rùn)率，就需要擴(kuò)大市場(chǎng)，吸引更多的車(chē)主，才能通過(guò)車(chē)型極高的零滿比售后賺錢(qián)。

所以雖然酷邦的定價(jià)真的很低，但是還是符合市場(chǎng)規(guī)律的。說(shuō)白了，百萬(wàn)豪車(chē)的車(chē)主對(duì)瑪莎拉蒂并不意外，甚至認(rèn)為它的做工一般。只能開(kāi)40到50輛萬(wàn)豪汽車(chē)的車(chē)主們，依然看重這個(gè)標(biāo)志，愿意為此買(mǎi)單。當(dāng)我們未來(lái)40萬(wàn)到50萬(wàn)的價(jià)格都受不了的時(shí)候，相信普通人也該買(mǎi)瑪莎拉蒂了。你怎么認(rèn)為