在政策引導和市場需求的刺激下，不少中國品牌開始布局新能源汽車市場。而且，一直在SUV市場深耕細作的長城汽車，在新能源市場也不是大手筆。 4月22日，長城品牌WEY首款混動四驅SUV ——WEY P8正式上市，售價29.28-31。補貼后全國統一價格為25.98萬元-27.98萬元。那么這款車有什么亮點呢？與上市時間不長的全新一代唐相比如何？

首先，從外觀上來看，WEY P8保持了WEY品牌家族的設計語言，WEY VV7在車身側面和尾部設計上的造型沒有太大變化。車頭設計方面，由于插電混動功能和電混功能的需要，在前翼子板處增加了充電口。

全新一代比亞迪唐在外觀上同樣搶眼，整體采用了最新的家族式外觀設計，龍臉設計語言讓這款車比老款更符合當下的審美需求。大嘴進氣格柵與兩側犀利的大燈相連，絲毫不輸WEY P的時尚感。

車身尺寸方面，WEY P的長寬高分別為4760mm/1931mm/1655mm，軸距為2950mm，僅比WEY VV7短了5mm。全新一代唐長寬高分別為4870mm/1940mm/1720mm，軸距為2820m

m，雖然長寬高比P8有優勢，但是和軸距比起來，P就差了很多。這樣一來，新一代的大唐缺乏空間利用。

從內飾來看，WEY P8的設計也很讓人聯想到WEY VV7，依然是WEY家族的設計語言。整體造型比較簡潔，看起來很舒服。細節方面，由于搭載了插電式混合動力四驅動力系統，在原空調控制面板下方的儲物格位置增加了駕駛模式調節和四驅功能切換的旋鈕。中控屏可以顯示電源輸出示意圖，通過屏幕設置充電燈。

全新一代唐的內飾也是看點十足。它配備了一塊可以支持90度旋轉的大屏幕。同時取消了中控臺上的所有實體按鍵，讓整車更加簡潔科技。邊框周圍有鍍鉻飾邊，打造觸感十足的外觀。

關鍵動力系統，WEY P8搭載了由2.0T汽油直噴發動機和85kW后橋驅動電機組成的插電式混合動力總成，綜合最大功率340Ps，綜合最大扭矩524Nm。傳動方面，該車搭載了格特拉克的6擋濕式雙離合變速器，而驅動電機則配備了兩擋減速器。從媒體的實際測試結果來看，WEY P8的0-100km/h加速成績為6.13s。

據了解，WEY P8官宣純電續航50km，最大續航里程660km，綜合工況百公里油耗2.3L，搭載12.96kWh三元鋰電池組，最快充電時間4小時。底盤結構方面，雖然采用了全新WEY Pi4混動平臺，但其懸架結構與WEY VV7相似。

全新一代唐還采用了2.0T插電式混合動力系統Ps，綜合最大功率超過500匹，高配車型0-100km/h加速有望達到4.5秒。更加完善的權力體系將是新一代大唐的一大優勢。還搭載6速雙速燃油發動機

離合變速器在懸架上也是麥弗遜和后多連桿結構。

寫在最后

全新一代WEY P唐均采用28和2.0T插電式混合動力四驅動力系統，兩款車的顏值相當。雖然比亞迪在新能源領域深耕已久，也為唐打下了良好的口碑基礎，但WEY P8同樣名聲在外，其采用的全新WEY Pi4混動平臺也已經走向市場——領先水平。 WEY P8上市后，全新一代唐也將在北京車展上公布預售價。這兩款車未來肯定會產生強烈的火花，你更喜歡哪一款呢？

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