要說2022年哪個豪華品牌的增長潛力最大，MYAUTO認為非謳歌莫屬。謳歌作為日本三大豪華品牌之一，妥妥的后起之秀。按理說，謳歌進入中國十幾年了，本土化了這么久。為什么這個品牌表現如此糟糕？

作為本田旗下的高端品牌，很多網友都說謳歌是倒標的“長安”。可能是兩個品牌的logo太像了。這個品牌的銷量有多差？讓我們來看看它的成就吧！據相關數據顯示，2021年本田謳歌在中國大陸的總銷量僅為6554輛，2021年12月銷量僅為445輛。這個成績可以說是很差了，已經墊底了。事實上，謳歌在中國的豪華汽車品牌地位對于消費者來說可有可無。數據顯示，謳歌2017年在中國大陸的銷量為985輛，2018年為10249輛，2019年為15402輛，2020年為11940輛，不及三線品牌的月銷量。

事實上，本田謳歌可能也意識到了自主品牌的劣勢。在中國10多年，優秀的營銷手段乏善可陳。最難忘的是，2009年，劉德華受邀為其旗下車型TLX代言，并邀請劉德華和桂綸鎂為謳歌TLX（查成交價|參配|優惠政策）拍攝一部作品。后來2014年贊助了《狼圖騰》，請馮紹峰代言，增加了產品的曝光度。上一次是兩年前上市的RDX找姜文代言的時候。這種營銷是短期行為，沒有持久的堅持，沒有辦法與消費者進行情感溝通。可以說品牌力的提升是微乎其微的。品牌本身知名度不高，營銷還是不行。相反，銷量會越來越差。銷量不好之后，利潤空間就會縮小，最后形成惡性循環。這就是謳歌的現狀。

但它的競爭對手British Infinity 使其在《爸爸去哪兒》 等優秀綜藝節目中大受歡迎。《舌尖上的中國2》,《小宋奇談》.

除了廣告和營銷不佳，內飾也很老氣（謳歌和很多本田車基本一樣，發動機基本一樣，雅閣（查成交價|參配|優惠政策）/冠道（查成交價|參配|優惠政策）會有很多人滿意？），發動機技術與競爭對手處于同一水平，一直沒有創新。這么多年一直靠著本田這個品牌，其實并不打算在中國市場做好。我怎樣才能取得好成績？

謳歌在中國的銷售網點少于競爭對手雷克薩斯和英菲尼迪。據統計，不到50家。隨著其他品牌的快速發展，不少謳歌經銷商紛紛宣布退出，這對于市場份額不大的謳歌來說，是一個極為不利的消息。買謳歌車，因為網點太少，售后服務恐怕是個很苦惱的問題。這無疑是一個不小的打擊。

謳歌作為進入中國很早的豪華車品牌，再加上本田的技術，本該拿到更好的成績單，但最終還是消失在了茫茫人海中。品牌認知度低是其次。他們中的大多數人仍然不了解中國市場和消費者的真正需求。為了在中國取得更好的銷量，謳歌還應該更多地了解消費者的需求。而不是遵循自己的想法。

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