如果說GTR在90%的情況下都是快的，那么GTR在德國北環(huán)繼續(xù)創(chuàng)新最快圈速。綜上所述，蘭博基尼是直線型肌肉超跑，而GTR是全能型。

所以gtr的性能還是不錯的，只是百公里加速比較突出，但是已經(jīng)很不錯了。

No.1 Bugatti Chiron SuperSports 300+304 英里/小時489kmh 標(biāo)配的Bugatti Chiron 已經(jīng)是世界上最快的汽車之一，最高時速可達(dá)420km，但Bugatti 想要創(chuàng)造一個新紀(jì)錄，所以創(chuàng)造了一個更強(qiáng)大的野獸布加迪從Centodieci 獲得了更多的功能。

蘭博基尼主要是一款四驅(qū)車，抓地力強(qiáng)，整車穩(wěn)定性高，駕駛輕松，外觀好看，加速力強(qiáng)，速度快。 GTR 使用大量電子技術(shù)使車輛極其易于控制，即使對于初學(xué)者也是如此。為了駕駛樂趣，這四個品牌都有相對慢速的車型和相對快速的車型。

日系車底盤比較輕，車身和發(fā)動機(jī)做工精良。再加上GTR在日本跑車界的歷史經(jīng)驗(yàn)，百公里加速非常出色。其實(shí)歐美的跑車歷史悠久，更注重企業(yè)文化，就像法拉利一樣。蘭博基尼和蘭博基尼手工打造這樣的車并不罕見，但是GTR。

GTR確實(shí)是好車，賬面數(shù)據(jù)也很夸張，但GTR的技術(shù)主要還是在于發(fā)動機(jī)。日產(chǎn)算是日系品牌發(fā)動機(jī)技術(shù)比較好的，本田也一樣。它不同于蘭博基尼和法拉利。歐美廠家不一樣。歐美超跑的設(shè)計(jì)講究整體。

寫在最后雖然如今的超跑比一輛都快，GTR也不再是速度之王，但它留給車迷的感受卻是無可替代的。戰(zhàn)神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的名字永遠(yuǎn)在法拉利488（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） GTB 338 奧迪R8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） V10 250萬，蘭博基尼Huracan LP610 429萬。

世界上最快的汽車是Bugatti Chiron，時速可達(dá)261 英里。這輛車在發(fā)布時的時速為261英里，還有提升的空間。也進(jìn)步了很多，當(dāng)之無愧的第一。

No.2 Koenigsegg Agera 這是一款來自瑞典的純種跑車。它聲稱擁有同類產(chǎn)品中最大的后備箱空間。 0100kmh的時速達(dá)到了驚人的31秒。 No.3 Pagani ZondaR 這是一款搭載奔馳CLK（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GTR賽車的60LV12自然吸氣發(fā)動機(jī)的高性能超級跑車。

GTR 的最高時速為310 公里/小時。 GTR搭載了由日產(chǎn)開發(fā)的38升V型六缸發(fā)動機(jī)。雙渦輪增壓，可爆發(fā)390千瓦，折合530馬力，峰值扭矩662牛米。輕松破百。發(fā)動機(jī)是在日本橫濱工廠手工打造的，這也是一段歷史。

GTR百公里加速3秒。 20世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）60年代，汽車普遍不適合長途旅行，機(jī)械可靠性很低。于是，出現(xiàn)了一批高性能、高可靠性的大馬力跑車，號稱GT人車。只要是歷史上能稱為GT的車型，就一定不是俗人。 1957年，天空。

不過重點(diǎn)來了，如果是爆改之后就不一樣了。在俄羅斯DRGETIME（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S超跑俱樂部里，有一輛2012款爆款改裝GTR，最大馬力1493馬力。可以在0400M直線秒殺蘭博基尼LP670和布加迪。超級運(yùn)動版，不過這只是個案，要改成爆款你肯定知道。

接下來為大家介紹幾款百公里加速不到3秒的跑車。邁凱倫720S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Le Mans 是7 月發(fā)布的超級跑車。為紀(jì)念1995周年，全球限量50輛。凱倫推出的超級跑車F1 GTR 25周年紀(jì)念版，百公里加速285秒。

GTR在性能上確實(shí)可以和蘭博基尼一較高下，但是在做工、用料、技術(shù)含量、品牌效應(yīng)等方面都不如蘭博基尼。小牛皮，麋鹿皮，尼桑好嗎？日系車還是講究經(jīng)濟(jì)的。

和原來的蘭博基尼相比，應(yīng)該能勝出。和原來的布加迪比起來，以后應(yīng)該是可以一爭高下的，然后后期就會被布加迪反超，因?yàn)椴技拥蟿恿μ螅俣忍摺?