有人說麗江是個容易迷路的地方，因為小巷縱橫交錯；在這里遇見你的愛。我對麗江的理解是，安靜而有活力，充滿感性，享受著這片土地的純凈與寧靜。

今年是雪鐵龍品牌誕生100周年，對雪鐵龍來說是值得紀念的一天。 SUV領域也發(fā)力頻頻，憑借前衛(wèi)的設計贏得了眾多消費者的青睞。今天和東風雪鐵龍SUV家族一起造訪玉龍雪山，感受雪鐵龍全新C3-XR的變化。

多維空SUV-新C3-XR

作為本次試駕的重頭戲，雪鐵龍全新C3-XR的整體設計變化很大。作為一款中期改款車型，飛翼前臉更加動感，與車標融為一體的鍍鉻條貫穿整個車頭，燈組也進行了重新設計，看起來時尚精致.

進氣格柵也采用分體式設計，前臉造型與天逸、逸云等家族車型保持一致。底部兩側環(huán)繞著不同顏色的裝飾環(huán)，可謂點睛之筆，提升了時尚感，更顯年輕活潑。當然，它更受年輕人的歡迎。

側面造型延續(xù)了現款車型的設計風格，輪轂采用了與天逸相同的花瓣造型，更具動感。尾部最大的變化是新的尾燈。內凹的設計讓尾燈更具立體感，熏黑處理讓點亮后的辨識度很高。

全新雪鐵龍C3-XR（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的內飾也發(fā)生了較大的變化。 “圓角矩形”設計元素貫穿整車外觀和內飾，紅黑撞色的搭配無論是外觀還是質感都更加時尚。中控屏也從7英寸升級到9英寸，全新優(yōu)化的車載系統(tǒng)在內容豐富度、系統(tǒng)流暢度、分辨率等方面都達到了更高的水平。

并且內置智能網聯系統(tǒng)，不僅支持語音操作、在線音樂、導航等功能，還擁有CarLife等熱門功能，極大提升了便利性。其次，換上了全新款式的檔把，采用皮革包裹，手感和外觀都好很多。但是還是沒有扶手，所以右肘無處安放。

近年來，雪鐵龍雖然收起了夸張的設計，但依然保持著法系的浪漫溫馨。副駕駛座前的裝飾條來自法式包包，細節(jié)處還是能收獲一些小驚喜。此外，全新C3-XR還擁有1.3的全景座艙蓋。雖然不能開機，但是晚上看星星還是不錯的。

由于該車尚未上市，因此暫無具體車輛配置。不過從試駕車型來看，鹵素大燈、乙烯基方向盤、機械手剎、無一鍵啟動、織物座椅等配置表現一般。

本次試駕的是190馬力的低功率1.2T發(fā)動機，最大輸出功率116馬力。變速箱匹配6速手自一體變速箱。動力參數不升反降，比現款1.6L 117其實少了一點

不過作為PSA在國內市場的經典車型，這臺1.2T的發(fā)動機雖然排量不大，但是渦輪介入的很早，起步扭矩低扭力足，城市行駛動力沒有問題。只要肯踩省道，中后提速是可以的，只是發(fā)動機的噪音未必很悅耳。

6AT變速箱盡職盡責，與發(fā)動機配合得很好。它的換擋平順性、邏輯性、燃油經濟性都不錯，但低速顛簸的概率還是很小的。另外，方向盤的轉向手感不是很好，用力輕方向模糊，制動力軟，制動力不夠強。

前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架都加入了DCS動態(tài)底盤技術，所以懸架非常靈活，側傾抑制也很好，既能感受路感，又能保證舒適。另外就是GRIP CONTROL智能多路況系統(tǒng)，擁有公路、沙地、雪地、泥地、ESP關閉五種模式，讓不同路況下的駕駛更輕松。

最后，全新的雪鐵龍C3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）-XR將于3月14日正式上市，期待售價能給我們帶來一些驚喜。

獨家互聯網SUV——逸云

作為雪鐵龍推出的第二款小型SUV，逸云從亮相到上市，一直被貼上“個性”、“另類”、“傻逼”的標簽。是的，易云是一輛有趣的車。與眾不同的設計，永遠的時尚前衛(wèi)追求，法式浪漫情懷，精致生活態(tài)度。

這款車從來不缺話題，無論是分體式的設計理念，還是logo貫穿前臉的家族化設計，亦或是圓潤可愛的造型。看似人畜無害卻又充滿個性，一眼就能從茫茫車海中分辨出來。這正是年輕人所需要的。

新奇并不止于外觀。易云內飾線條分明，雙色撞色顯得活潑時尚。每一個細節(jié)都值得思考。最重要的是，翼云搭載廣受好評的斑馬智行2.0系統(tǒng)，可實現遠程車輛控制、智能語音控制、阿里服務生態(tài)、智能設備互聯等功能。

HUD抬頭顯示器在小型SUV上是比較搶眼的配置，在駕駛過程中也非常方便實用。當然，對于時尚的年輕人來說，無線充電也是必不可少的。相比海外版，軸距增加了60mm后，自然不用擔心空間不夠用。

這套1.6T+6AT的動力總成有167馬力，對于這款小型SUV車型來說綽綽有余，并且有一定的推背感。該動力總成性能成熟穩(wěn)定。在日常駕駛中你幾乎感受不到換檔的挫敗感。換檔邏輯足夠智能。

得益于HRS懸掛液壓回彈緩沖技術，易云的懸掛調教表現不錯，細微顛簸過濾徹底，懸掛支撐車身到位，底盤回饋給你的機械質感也是雪鐵龍一貫風格的延續(xù)。

專業(yè)舒適SUV——天逸

天逸作為家里的大哥，無論是外觀、內飾設計、空之間的性能，還是機械品質，都是走在家里前列的。注重舒適性導向，底盤的調教可謂是雪鐵龍的拿手好戲。天逸的懸掛手感很軟，可以過濾掉大部分路上的顛簸。

這是通過PHC自適應液壓懸架實現的。PHC阻尼器內部為遞進結構，由遞進孔排列而成。這些孔可以在減震器壓縮或拉伸時提供可變的阻尼力，同時可以使底盤更具彈性和舒適性。和雪山碎石路段一樣，擁有極佳的駕駛品質。

當大多數模特都在努力刻畫腰線，營造黃金比例和力量感的時候，天逸卻用看似圓潤棱角分明的設計展現出了強健的身材。內飾融入行李箱設計，全液晶儀表盤，游艇式電子擋把，也將時尚與科技完美結合。

19款配置升級，提升了天翼的產品力，性價比也有所提升。這個層次習慣了千篇一律的油膩設計，想要不一樣的。也許天逸就是那輛讓你開啟非凡的車。