肉眼：漏油處氮氣或高壓氣體+肥皂水，保壓熒光劑，簡易鹵素檢漏儀，肥皂水

2，求汽車空調檢漏方法

在冷凍油中加入熒光素，只需一兩滴，然后搖勻。給它加制冷。開著空調開了幾天后，用紫外線燈就可以看到漏水的地方。熒光劑可以在一般的化學品商店買到。可以用驗鈔燈換紫外線燈，最好買個黃眼的，減少紫外線的傷害。如果還是看不到泄漏，建議仔細檢查蒸發箱。

3，簡述汽車空調冷冷氣管道檢漏的步驟和方法

最簡單的方法就是，哪個接頭有油漬，那個地方就漏油。如果系統中仍有氟，則用肥皂水檢查是否泄漏，如果沒有氟，則用氮氣填充檢查是否泄漏。用肥皂水，如果是大車，可以加冷凍油試試看壓縮機是否正常，會導致膨脹閥、干燥瓶、蒸發箱、冷凝器堵塞。最好將整個系統拆開清洗，需要更換的就更換。但是必須更換干燥瓶

4，汽車空調怎樣檢漏

1.熒光檢漏法。壓縮機加注冷凍油時，調配專業熒光劑，泄漏點會有熒光色，一目了然。嗅探儀可以檢測到極少量的氟利昂，氟利昂值高的地方就是泄漏點。 3、氮氣通常用于高壓氣體檢漏。一般情況下充15kg氮氣就夠了，然后把整個壓縮機放在水里（煤油更好），能看到氣泡的地方就是漏氣處。但是，在出現泄漏之前需要在水中浸泡1 小時的情況極為罕見。熱水比冷水效果更好。 4、氦氣檢漏高壓氣體的升級版，因為氦氣分子比氮氣小，更容易從泄漏點逸出，所以效果更好。但是氦氣成本更高。此外，還有一個帶門的嗅探儀，用于檢測氦氣泄漏。壓縮機附近通常有一個直徑約1厘米的藍色（多為藍色和綠色）塑料蓋。打開后是一個監控觀察空間（玻璃）。空調啟動后，如果里面流動的制冷劑清水一樣，說明沒有泄漏，制冷劑已滿。如果有細小的白色泡沫，就是漏氣，需要補充制冷劑。如果不是電子故障，抽真空，加壓，用肥皂泡打到管接頭處，看是否有氣泡。如果管接頭沒有泄漏，則重點檢查蒸發情況。主要部件如冷凝器、冷凝器、壓縮機等。冷凍油中加入熒光素，一兩滴即可，然后搖勻。給它加制冷。開著空調開了幾天后，用紫外線燈就可以看到漏水的地方。熒光劑可以在一般的化學品商店買到。可以用驗鈔燈換紫外線燈，最好買個黃眼的，減少紫外線的傷害。如果還是看不到泄漏，建議仔細檢查蒸發箱。

5，汽車空調系統查漏用專門的設備怎么檢測

（1）目視檢漏法制冷劑與冷凍油互溶，泄漏處一定有油漬。但壓縮機軸封上有少量油漬是正常的。 (2)肥皂水檢漏法檢漏時，將待檢漏部位擦拭干凈，在可能發生泄漏的地方刷肥皂水。如果有泄漏，就會出現氣泡。 (3)加染料檢漏法在系統中加入加染料的制冷劑，在泄漏處可明顯看到色斑。 (4) 鹵素燈檢漏法使用鹵素燈進行檢漏時，應嚴格遵守其使用方法。 (5)鹵素檢漏儀檢漏法本儀器是利用鹵化物氣體對負電暈放電有抑制作用的基本原理制成的。使用時，只需將探頭伸到可能泄漏的部位，如有泄漏，警鈴或警燈會根據泄漏量顯示相應的信號。 (6) 正壓檢漏法系統修復后充氟前，先充入少量氣態氟，然后通入氮氣對系統加壓，使壓力達到1.41.5MPa，壓力保持12小時。當表壓降超過0.005MPa時，表明系統存在泄漏。先用肥皂水粗略檢查，然后用鹵素燈仔細檢查，找出具體漏水部位。 (7)負壓檢漏法：將系統抽真空，保持一定時間，觀察真空表壓力變化。如果真空度下降，說明系統有泄漏。壓力側泄漏可分段檢測。在高低壓管的測壓口加入2.5kg氮氣。如果沒有氮氣，可以加一罐制冷劑，然后取下測壓表，用配制的肥皂水均勻涂抹在空調的循環上。系統，例如靠近軟管、接頭、測壓口、冷卻器、蒸發器、壓縮機和干燥器。如果氣泡漏出，則檢測到泄漏。只需更換有問題的部分即可。有熒光檢漏儀，需要在管道中加入熒光劑進行抑制，用專用手電筒和眼鏡觀察。還有一個電動鼻子。如發現漏水，將報警

6，車輛空調常用的檢漏設備由哪兩種

。汽車空調的使用也離不開氟利昂。空調在使用過程中，元器件老化很容易導致氟利昂泄漏。空調的制冷效果不僅會變差，還會污染環境。因此，定期檢查空調是否漏氟是很有必要的。檢漏儀在汽車空調檢漏中用的最多，那么檢漏儀怎么用呢？下面介紹兩種汽車空調檢漏儀的使用方法。請點擊圖片描述電子檢漏儀的方法。它只能用于R12或R134a這兩種制冷劑中的一種，有的兩種都適用，所以要注意選擇合適的電子檢漏儀。

應在通風良好的區域使用電子檢漏儀。檢查的方法是先打開電源開關，將檢漏儀的靈敏度調節到合適的水平，然后沿空調制冷系統的管路對檢漏儀的探頭進行測試。當有泄漏時，泄漏警告燈閃爍并發出警告信號。用探頭向可能有泄漏的地方移動。當檢漏裝置發出警報聲時，說明此處有大量泄漏。電子檢漏產品易損壞、維護復雜、易受汽油、尾氣等環境化學物質影響，無法準確定位泄漏點。請點擊輸入圖片描述分段保壓檢測方法。即制作專用的接頭夾具，然后分別對各裝置和管路進行保壓檢查。這是一種比較可靠的檢漏方法。在多臺設備、多條管路的情況下，根據部件泄漏原因，結合車況，按照先重點后總體的原則，有序開展檢查工作，提高維修工作效率。大大改善。以上兩種汽車空調檢漏儀的使用方法，每種方法適用于不同的場景，可以根據實際情況選擇不同的檢漏方法。請點擊進入圖片說明。汽車空調推薦使用熒光檢漏儀。另一種可以使用真空泵通過壓力檢測泄漏。希望對您有所幫助，也希望您采納。常用的制冷劑有：r22 r134 r600a r12，家用空調主要用r22，汽車空調主要用用r134,或r12

7，汽車空調系統如何測漏 1，打壓，泡沫水測漏。2，拆卸下來再組裝，放水池里測漏。3，添加熒光劑，運轉后用熒光燈測漏。基本就這3種方法。通常有油的地方就漏。汽車空調系統檢查測漏方法：1、普通氮氣加壓查漏法的改進（1）在查漏之前，先將氟表改裝一下：去掉低壓表頭，再用一塊高壓表頭代替低壓表頭。這樣一塊氟表上就裝備了2塊高壓表頭。改裝的原因是，按照以往的方法采用低壓表加壓查漏，往往會對低壓表產生損壞，(目前大多數壓力檢測方法推薦充氣壓力為0。78 MPa左右，剛好是低壓表的最大量程范圍。)筆者將壓力表更改成2塊高壓表頭后，不僅能夠提高查漏壓力檢測的效率和便捷性，而且不會對氟表產生損壞。（2）查漏時，分別將2塊表頭接入高、低壓管路的接頭上，使用氮氣加壓。壓力應加至2。0~2。5 MPa之間，因為空調風扇一般高速轉動時產生的壓力在1。7~2。0 MPa之間，也就是說空調時常會在此壓力狀態下工作，泄漏也會在此時發生。大多數車型空調系統設計的耐壓范圍一般不低于3。0 MPa，即在此壓力范圍內不會損壞系統，但實際維修中我們也應考慮系統老化的問題，筆者在實際中總結出來這個相對安全且快速實用的氮氣加壓范圍。(3)在此壓力（2。0~2。5 MPa）下，如果空調系統能夠保壓20 min（不能有掉表現象，指針指示應絲毫不變），基本就可判定為系統無泄漏（但須注意的是壓縮機是個運轉的部件）。因為此時高壓和低壓兩處的壓力一致，兩邊指示應相同且不變。但是，這種查漏方法對于壓縮機泵頭處在工作運轉時發生的泄漏，是不適用的（此故障在不嚴重時，靜態打壓查漏是無能為力的）。和一般氟表查漏法相比較，這種方法最大的優點就是不損壞氟表（低壓表）、測量準確且快捷。(4)隨著科技的不斷發展，許多關于汽車空調檢測和維修的先進設備已然面世，現今很多汽車空調冷媒回收充注設備也帶有空調系統泄漏檢測功能。然而出于各種原因，該種設備在許多綜合維修企業內尚未普及。在這些缺乏專業設備的維修企業內，上述檢漏方法或許能緩解一時之急，但終歸還是要被更加專業、規范的檢測設備所取代。2、確定泄漏部位的方法（1）加壓氣泡查漏法：采用氮氣加壓檢漏法檢測的同時，使用洗滌靈水溶液泡沫涂抹空調系統管路以及各部件外表（推薦用海綿進行涂抹，使起泡量達到最大），查看是否有氣泡產生。建議使用洗滌靈原因是，其泡沫細膩且保持時間長，遠優于肥皂水等發泡溶液。使用時，可將壓縮機泵頭處涂抹覆蓋，在系統壓力為2。0~2。5 MPa時，上下晃動且盡可能地加大晃動的頻率，可檢查泵頭處有無泄漏。筆者已用此法查到過多起此種泄漏。此種檢漏方法簡便易行，且成本較低，適合日常空調系統泄漏的檢查。（2）熒光追蹤劑檢漏法：利用熒光劑在檢漏燈照射下會發出黃綠熒光的原理，將熒光劑按一定比例加入空調系統中，系統運作2 h后戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統的外部，泄漏處將呈明亮的黃色熒光。這種檢漏成本較高，但非常專業及準確，極其微量的泄漏都可發現，現在“4S”店一般采用這種方法。如果空調系統有漏點，那么空調管接頭，和冷凝器、蒸發箱、干燥瓶、壓縮機等等這些空調系統一系列的配件，都要進行噴泡沫水檢查，找到漏點進行處理或者更換。更換完以后，再重新加壓檢漏，在確定不漏的情況下，再抽真空進行加氟。加氟步驟：氟表連接到空調系統上（高低壓管都接上），進行抽真空，選擇低壓抽空（逆時針旋轉低壓表對應的開關，這時高壓表開關應關閉）。一般抽真空不必看負壓值，抽空3分鐘即可，到時間后擰緊低壓表開關，接下來就能連接氟罐進行加注了（同樣不動高壓開關，只打開低壓開關）。加氟時看氟表顯示的壓力值。一般汽車空調系統的高壓150左右；低壓30左右（氟表上有這兩個數值）。這就是一般空調系統壓力的最佳狀態。注意：如果氟加多了，請通過氟表把多余的放出來，不然會導致制冷效果差，且會增加壓縮機的負荷，有損正常使用壽命。另外，散熱風扇是和壓縮機同步的，壓縮機不停機，那么風扇葉會常轉不停，也會有損使用壽命