埃爾法 參考價：89.90萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(20條)

自從豐田埃爾法（查成交價|參配|優惠政策）正式進口并在中國銷售以來，漲價一直是埃爾法最受認可的標簽。是的，Alphard憑借其高端的業務定位和多年的對外口碑，在國內一直深受土豪的青睞。據我們認識，現車加價10萬元是常有的事。現在豐田推出了Alphard的新車型，即Alpha Dual Engine。 Alphard Dual Engine的售價為80.5萬-85.6萬。當然，終端價格還要加上兩位數的加價。

二、阿爾法豐田商用車內飾及圖片

阿爾法的第三排比一些MPV的第二排舒服。第三排阿爾法即使是長途旅行也不會讓大人感到不適。阿爾法的第三排乘坐體驗領先同級對手一個維度。對于體積較小的MPV（如GM6等），受限于空間和成本，后懸架一般為非獨立式，因此車尾的乘坐體驗較差。但在阿爾法這個級別，后懸架大多是獨立的。第三代Alpha雖然在保證空間的同時，也從之前的扭力梁變成了如今的多連桿（雙擎版是多叉臂）。您可以從汽車的前部到后部想象一下Alpha。底盤的質感就像一條穩步下降的直線。第二排乘客要想獲得最舒適的乘坐體驗，就必須找到這條直線的“平衡點”。

前文提到，阿爾法的空間利用率非常出色。在自身空間巨大的情況下，乘坐空間的優勢幾乎是同級無可比擬的。雖然很多MPV都因為第三排的狗坐而飽受詬病，但這個詞并不適用于Alphard。 “板凳小”、“腿部支撐不夠”、“橫向空間太窄”等一系列你能想到的缺點，都不會出現在阿爾法的第三排。

如果第三排沒有人，可以通過折疊兩側的座椅獲得更多空間。可能有人會覺得這種座椅收納方式有點奇怪，但仔細想想就會發現其實也很有道理。因為當你收起第三排座椅的時候，那么你就默認沒有第三排乘客了，那么當然就不需要第三排側窗了。與平座布局相比，這種方式可以獲得更好的垂直空間，在保證尾艙平臺平坦的情況下，還可以在罩蓋下留出備胎空間。再加上只有60CM的尾廂離地間隙，阿爾法后備箱里放東西不是太方便。

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