去年10月，全新一代路虎攬勝正式發(fā)布，但截至目前，這款新車(chē)并未在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)亮相。據(jù)最新消息，全新一代路虎攬勝首發(fā)版和加長(zhǎng)版正式開(kāi)啟國(guó)內(nèi)預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為209.88萬(wàn)元至251.88萬(wàn)元。據(jù)悉，全新一代路虎攬勝將于今年4月的北京車(chē)展上正式亮相并上市。

雖然全新一代路虎攬勝車(chē)頭部分的變化不是那么明顯，但通過(guò)格柵比例和保險(xiǎn)杠面積的微調(diào)，還是可以看出一些新的設(shè)計(jì)理念。而且，這款車(chē)還有翻蓋式發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、側(cè)面“鯊魚(yú)鰓”元素、分段式尾門(mén)、隱藏式門(mén)把手、車(chē)頂雙“鯊魚(yú)鰭”天線，既有繼承又有創(chuàng)新。

這款車(chē)最有爭(zhēng)議的一點(diǎn)就是新的尾燈。可照明部分垂直排列，并由黑色水平裝飾條連接。雖然這樣的設(shè)計(jì)辨識(shí)度很高，但用戶(hù)能否很快接受還是值得懷疑的。不過(guò)，路虎對(duì)這一設(shè)計(jì)頗為自信，并表示這樣的尾部設(shè)計(jì)將成為全新一代攬勝家族的標(biāo)志，并分布于攬勝運(yùn)動(dòng)版、星脈和極光。

該車(chē)的設(shè)計(jì)理念也進(jìn)行了調(diào)整，通過(guò)木質(zhì)飾板、啞光鋁飾板和大量真皮包裹展現(xiàn)豪華感，同時(shí)減去車(chē)內(nèi)多余的設(shè)計(jì)，使其成為全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

在車(chē)頭區(qū)域，我們可以看到方向盤(pán)的造型進(jìn)行了調(diào)整。同時(shí)，13.1英寸的弧形懸浮式中控面板也煥然一新，內(nèi)置PIPIPIPro信息娛樂(lè)系統(tǒng)。中控面板下方是空曠的音響控制面板，采用旋鈕+觸摸的操作方式。換擋桿采用傳統(tǒng)造型，之前儀式感十足的升降旋鈕換擋機(jī)構(gòu)已不復(fù)存在，但傳統(tǒng)造型操作起來(lái)更舒適。

在后排區(qū)域，全新一代路虎攬勝將配備后排娛樂(lè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由安裝在前排座椅靠背上的兩塊11.4英寸高清觸摸屏組成。屏幕角度可調(diào)，兩塊屏幕支持獨(dú)立操作。行政車(chē)型上，全新一代路虎攬勝后排座椅扶手還配備了8英寸后排座椅觸摸屏控制器。

此外，除了常規(guī)的四座和五座車(chē)型外，全新一代路虎攬勝還將首次提供七座版本，同時(shí)還將推出兩款軸距車(chē)型。其中，標(biāo)準(zhǔn)軸車(chē)型長(zhǎng)寬高分別為5052/2047/1870毫米，軸距為2997毫米；長(zhǎng)軸車(chē)型長(zhǎng)寬高分別為5252/2048/1870毫米，軸距為3197毫米。相比之下，加長(zhǎng)版長(zhǎng)了200mm，寬了1mm，軸距也更長(zhǎng)。

新一代路虎攬勝將基于MLA-Flex電氣化架構(gòu)打造。未來(lái)不僅支持傳統(tǒng)燃油動(dòng)力，還支持插電式混合動(dòng)力，甚至純電動(dòng)。燃油版將提供3.0T直列六缸汽油機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，有兩種調(diào)校，其中P360發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率360馬力，峰值扭矩500牛米； P400發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率400馬力，峰值扭矩550牛米。此外，本次首發(fā)預(yù)售車(chē)型將搭載寶馬4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率523馬力，峰值扭矩750牛米。