我們總是抱怨那些有趣的海外車型因為各種原因離開了我們的國內市場，“來了就買”成了一張無法撤銷的空頭支票。近日，豐田決定于今年10月將第五代Supra A90引入中國。那些說“來了就買”的人錢包準備好了嗎？

今天要跟大家分享的是Supra的玩法。與其大哥A80 一樣，A90 Supra 具有很大的調校潛力。以下是Supra 修改的一些示例，供您參考。

HKS生產2JZ Supra戰車-豐田Supra

第一個是最暴力的改裝程序，由日本調音師HKS打造。

他們對Supra的改裝最為簡單粗暴，直接換掉上一代2JZ發動機。憑借HKS 對改裝2JZ 的熟悉，他們輕松地將Supra 的馬力提高到700 馬力。

輪轂為綠色的19寸氟綠輪轂，輪轂內部有一套環環6活塞剎車卡鉗。表面由反光板制成，可以牢牢阻擋叛逆的牛王魔。

Paul Walker 紀念版外觀涂裝- Toyota Supra

為了紀念保羅沃克，一位外國自行車手將他的Supra換成了一輛與保羅相同款式的汽車，型號為《速度與》。

這款車在外觀上采用了夸張的空氣動力學套件，碳纖維前擾流板和氣刀讓整車的形象立馬打起來。

電影和游戲中經常出現的綠色霓虹燈管安裝在車底，需要速度的感覺一下子就出來了。

后部采用碳纖維后擴散器和APR碳纖維后擾流板。搭配定制的單邊斜排氣和20英寸HRE輪轂，純正JDM的屬性立馬顯露。

性能方面，通過ECU將動力從原來的340馬力365牛米提升至465馬力550牛米。不過，車主對車輛性能并不追求極致，日常使用就足夠了。

Wasabi外觀升級套件-豐田Supra

SEMA車展上還有一款采用wasabi配色的Toyota Supra，同樣非常吸睛。

前臉看起來不會太夸張。碳纖維前唇和側裙進行了修改，后部更換為保時捷GT3 風格的擾流板。

最突出的是底部有雙排氣管，看起來像戰斗機的尾部發動機，非常有特色。

輪輞采用了一套20英寸的鍛造輪輞，剎車采用了前六后四的Brembo BM卡鉗。不過功率沒有太大變化，還是原來的出廠設置。

看到這些Supra的改裝案例是不是很心動呢？不過考慮到關稅、漲價等因素，Supra在國內的售價應該會超過50萬。

86/BRZ 離開了我們。由于國六排放，這種100萬元以內的性能車很難通過平行進口渠道買到，幾乎沒人愿意走一整套的認證程序。豐田這次能正式引進Supra，確實難能可貴。

那么就看你決定是這次還是下次了。