很多車友對二手韓系車都有一些偏見，覺得韓系車與其他合資品牌在技術上還是有一定的差距。事實上，韓系車可以說是整個世界汽車工業發展的后起之秀。發展時間雖短，但成就舉世矚目。

當然，韓系車在某些方面與其他合資品牌還是有一定差距的。

Pancake最近在二手車市場發現了一輛車齡十年的韓國二手車。當Pancake向一些預算不高的車友推薦這款車型時，很多車友表示十年二手韓系車不會考慮。

看來很多人對二手韓系車還是有一些偏見的。那么對于這輛十年二手韓系車來說，性能真的會差嗎？

今天派就來和大家聊聊這個話題。

下面我們就來看看具體的機型吧。 2009 現代伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）剛好十歲。煎餅開過很多十年的二手車，包括很多日系二手車。其實那些10年的車和新車差不多，基本都是騙人的故事。一輛十年的二手車，少的才跑了七萬到八萬公里，多的可能開了幾十萬公里。發動機的聲音，怠速時的震動，整個底盤的質感都和新車有很大的不同。此外，它們都伴隨著一些異響，這主要是由于汽車上的一些橡膠和塑料部件長期振動和磨損引起的。

不過話說回來，對于一輛車齡在十年左右的二手車來說，如果保養得當，綜合性能也不會太差，至少家用起來還是很得心應手的。

所以對于這臺車齡十年的二手伊蘭特，派覺得有一個非常好的地方，那就是這臺車的內飾保養得很好，這種內飾的干凈不是簡單的內飾清洗就能產生的。不是錯覺，而是非常明顯的可以感受到原車主對車內內飾的喜愛程度。

所以從外觀上來看，這臺二手伊蘭特確實顯得老氣了。甚至與同年的其他一些品牌相比，感覺這款現代伊蘭特的設計明顯落后，尤其是21世紀（查成交價|參配|優惠政策）初轎車的感覺。

大餅的顏值我不太評價，但是對于這臺伊蘭特的顏值來說，對于很多二手車買家來說，未必是個好消息。畢竟沒有人希望自己的二手車一眼看去就是二手車。

車子的內部配置其實還是挺簡單的。開車的時候只能聽一點曲子。前排只能說你舒服。第二排空房間表現一般。座椅舒適度和坐姿其實都不是特別好。此外，后排既沒有出風口也沒有扶手。總之，所有的設計都是以經濟為導向的。

后備箱的空間還是挺大的，但是因為兩個比較大的凸起，實際裝載能力不算完美，不過還是可以滿足日常家用的需要。

老車在今年的表現其實很重要。這款現代伊蘭特的動力總成也很耐用。手動變速箱的性能遙遙領先于同年的自主品牌，但與同年的德系和日系車相比還是有一定的差距。這可能就是很多車友所說的順暢。當然，手動擋最大的優勢就是保養成本低，而對于這款伊蘭特的潛在買家來說，價格敏感度其實非常高。

目前，這輛二手伊蘭特的售價在萬元以上。從具體的車況來看，大兵覺得特別適合那些預算很低的車友。雖然這款車的綜合性能只能算一般，但是考慮到它的低價，解決了遮風擋雨的問題，還是不錯的考慮。

不知道大家怎么看這件事。