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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(5517條)

9月1日，小米雷軍在其微博發布公告稱，小米電機宣布申請注冊。公司名稱為“小米汽車股份有限公司”注冊資本100億元。小米董事長兼CEO小米雷軍為公司法人。

9月2日，我國國家企業信息公示系統顯示，小米汽車股份有限公司注冊地址為北京，備案機構為北京經濟技術開發區市場監督管理局。工商登記信息顯示，其注冊住所為北京市北京開發區科創十街15號院5號院8層816室。

從公告注冊商標到公司申請注冊，小米僅用了五個月時間。和所有的新車一樣，它把“快”二字詮釋的淋漓盡致。

正如我們之前所說，小米選擇落戶北京，應該不會讓人感到意外。

一方面，小米集團總部離北京很方便，小米智能加工廠也落戶北京。小米汽車的到來，可以在更多方面帶來與原有產業鏈合作的一定優勢。

另一方面，北京在汽車制造業的積累也不容小覷。北京奔馳、北汽集團、東風起亞等白車身廠商，以及理想汽車等造車新勢力也產生了較大的集聚。公用事業。此外，北京也是智能駕駛行業優秀人才聚集的大城市之一。小米要推動新的自動駕駛項目，不考慮這一點肯定不容易。

此外，北京目前的政策支持，如《北京市智能網聯汽車政策先行區總體實施方案》等資產適用計劃，對小米也有很大的吸引力。

當然，戶口登記是水到渠成的事情，小米汽車加工廠和研發中心的選址成為許多大城市新的市場競爭點。

的確，落戶北京并不意味著

研發中心和工廠都在北京，就像蔚來汽車一樣，全球總部和全球量產車研發中心都在上海，但其白車身生產基地在合肥，電動剎車制造的。產業基地位于上海市區；曉亮研發中心位于廣州，在武漢（查成交價|參配|優惠政策）、廣州、肇慶均設有制造工廠；理想汽車在上海市區設立研發中心，全球旗艦加工廠也將建成。順義區……小米當然可以這樣，形成多區域布局。

當然，除此之外，還有人會說，小米不確定是建廠還是代工。其實這并不會造成什么矛盾。

我們之前說過，新車講究的是“快”。如果小米選擇先取得生產資質證書，同時建廠，那么生產時間無疑會變長；雖然布局很多，但不可否認的是，它在前期并沒有產生經驗。尋找可靠的OEM合作伙伴是事半功倍的策略。

而且，蔚來汽車和威馬汽車其實已經給小米手機生產出主意了。

過去蔚來汽車是在江準的基礎上代工，威馬汽車是在福美來（查成交價|參配|優惠政策）的基礎上代工，但這并不妨礙蔚來汽車和小亮自建工廠。顯然，小米汽車也可以借鑒這一點，通過回收或貼牌生產的方式快速量產首款車型，從而開啟局面。同時，小米手機還可以規劃設立工廠，讓大家生產過程可控。

所以，對于小米來說，下一個關鍵就是第一輛車。

小米雷軍曾在直播間透露，在小米手機的一項調查中，45%的客戶希望小米手機的第一輛車是轎車，40%的客戶希望是SUV，而在就價格區間而言，絕大多數客戶的價格傾向于在10萬元至30萬元之間。

對此，小米雷軍表示，粉絲期待小米做中高端車，首款小米車售價在10萬到30萬元之間。

小米雷軍對小米智能新能源電動車的在線投票仍然在微博上進行。事實上，有17000人參與了首款車價格區間的在線投票，其中超過6600人預計價格在10萬以內，近4700人選擇了10萬至15萬之間。物品少于3000人。可以說15萬以下是大部分用戶比較喜歡的首選價格。

這不難理解。小米手機作為品牌手機，憑借高性價比的優勢一路殺出三圍。既然結局已經結束，消費者自然更期待小米汽車能繼承高性價比的特點。小米手機首款車能否滿足客戶的期待？現在還是個未知數。

自然有人認為，小米汽車的優勢不僅在于高性價比，還有智能化、綠色生態。

從智能手機到智能家居產品再到無人車，小米手機已經建立起完整的智能生態環保。

更何況，小米手機自帶流量，還擁有強大的粉絲基礎。小米汽車所展現出的號召力，顯然不是其他造車新勢力可以比擬的。綜合來看，小米想要在智能汽車賽道分一杯羹問題不大，但能否成為第一梯隊還需要時間來驗證。