以捷達旗下捷達VS5的2019款280TSI手動進取車型為例。緊湊型5門5座SUV，車身間距分別為4419mm、1841mm、1616mm。公里。為了維持超大排量渦輪轉子的高速運轉，即使是在低水壓的約束下，輕量化旅行車的油耗也確實比小排量車多出不少。電動機具有“需要多少功率就可以負載多少負載”的特性。無論是高效能電動車還是家用電動車，它們在低水壓運行下的耗電量永遠不會有明顯差異。

但是高速不能提速 小排量車能跑高速嗎？

騎在大城市，車子小，可以靈活繞過主干道，但在高速上沒有太大的競爭優勢。高速跑追求的是舒適和穩定。重量輕的汽車內部空間非常局促。只要遇到大貨車，如果還是覺得車有點飄。鑒于目前的減排管控，很多汽車的動力系統都被削弱了，一些司機買房時只賣了動力系統小的車。但是小排量車在大城市需要低油耗。但是，它們不能在高速上停下來，而且轉彎時似乎沒有足夠的動力。這是非常危險的。所以，保持高速其實并不省油。高速公路上跑的小車也很多，但實際上很少有敞篷車會上高速公路。高速路雖然確實平坦寬闊，但是車子的視角比較高，路口的斑馬線就夠喝一壺了。

為什么有人說油耗高 小排量車適合跑高速嗎？

我沒開過6T，沒有發言權。我的P4是1.8MT。 P4排量1.8，自重一噸半多，純郊區經濟大概7.7到8.1。感覺這個油耗低，值得車友們好吧。和月出貨量輕松破萬的神車相比，這油耗稱不上高。為什么總有人說油耗高？汽車只是一個消耗品。 10萬多的車賣了，百公里多的十幾塊錢你在意嗎？買車就跟娶妻養父母一樣。如果打算買房，不僅要享受汽車帶來的方便和方便，還要承擔保養的費用，對吧？同樣，有人開新車100公里能開7公里，有人能開100公里10公里。這就是幽靈車本身嗎？

此外，有些AMT變速箱需要很長時間才能換檔。小排量跑高速，省油，排量大。

AMT 的主要特性與TNUMBERL 相同。為細相電動機，傳動系統成本高，可控性好，動力系統的財產損失小。特別適用于經濟型轎車和小排量越野車。此外，其內部結構趨于簡單，效率低但穩定性高。它的缺點主要是乘坐舒適性差。此外，部分AMT變速箱過彎等待時間較長，阻礙了無限操控的發揮。與海外市場的G3和CVT相比，AMT顯然沒有那么流行，無論是在國內還是在國外。首先，一些歐洲小型車使用這種CVT，在一些高性能車上也有應用領域。因此，雖然這兩類技術都可以稱為AMT擋位，但實際操控起來卻大相徑庭。

跑鞋防傷 小排量不適合跑高速

特步160x（評測可以看下面網址）。我非常喜歡FLY3、特步160x和喬丹飛影。籃球鞋不被打死算什么國際白癡？我不會說我的第一次登山受傷是因為沒穿亞瑟士，難道我有亞瑟士的鬼魂？不知道統計的夠不夠，是因為穿多維回力滑板死的人多，畢竟穿四大籃球鞋死的人多。讓我們來看看一些科研經典是如何刷新人們對互聯網營銷房地產泡沫的恐懼的。適合自己的才是最合適的。國產鞋也有優秀的運動鞋。就賽車鞋而言，國產的李寧飛電2.0和特步160X也很不錯。

排量最大的車8 大排量和小排量長跑哪個好

汽車的排量是衡量汽車操控性的重要指標。有的車看起來很小，但排量大得驚人，跑起來也極快。以下是小編收集的資料。世界上排量最大的車應該是排量8.0L的布加迪威龍。全新三代布加迪威龍(Bugatti Veyron)全速將達到每小時432公里。這個速度已經超越了之前的三代。它已正式成為當今世界上最短的敞篷車。排量最大的車是8.0L的布加迪威龍。它是目前量產中最慢的。畢竟，威龍64 氣門氣缸發動機是兩個V8 渦輪增壓器的組合。