隨著新零售的興起、消費升級和物流運輸行業的迭代發展，微卡一直是小微企業和個體工商戶的得力助手。它結合了價格和使用成本的優勢，價格實惠，維護方便。微型車也成為城市汽車市場的熱門車型。

在這一領域，不少車企紛紛推出相應車型搶占市場。例如，五菱汽車推出了全新的五菱榮耀卡車，一直在市場上反響不錯。今年2月，奇瑞商用車嘉里汽車推出了基于全新“奇瑞赤途”平臺打造的嘉里X6，同樣具備不俗的產品力。這兩款4萬-6萬價位的微卡產品該如何選擇呢？這篇文章，讓我們來比較一下，看看誰更厲害吧！

圖為嘉里X6和五菱榮耀新卡。

動力對比：排量不同，參數相似，省油才是王道。

大多數卡友購買微卡是為了運輸和拉貨，所以電量是卡友關注的重點。嘉瑞X6采用東安1.6L排量發動機，最大功率90KW，五菱榮耀新卡采用柳機1.8L排量發動機，最大功率92KW。得益于排量優勢，可以看出五菱榮耀新車的動力參數略高于嘉里X6。不過經過技術對比發現，嘉里X6搭載的東安發動機內壁有DLC涂層，并采用阿特金森循環等減摩技術，油耗大幅降低，技術更加先進。在兩車相同載重、相同路況的對比下，凱瑞X600公里的油耗比新五菱榮耀卡車低近1.2L。按300km/天，8元/L的平均燃油價格計算，一個月節省的燃油成本近860元。在動力滿足需求的情況下，一年節省下來的燃料成本不小。

與：容器相比，軸承幾乎是空的，凱瑞X6軸承優勢明顯。

圖為嘉里X6與五菱榮耀新卡側面對比。

如果說功率是微卡的重點，那么承重就是微卡的核心。凱瑞X6單排箱長寬高為3400*1730*380mm，五菱榮耀新卡單排箱長寬高為3300*1770*360mm。兩種車輛在集裝箱長度和寬度上都有自己的優勢。從整體集裝箱平面面積對比來看，嘉里X6單排集裝箱（5.882）和五菱榮耀新牌單排集裝箱（5.841）。

承載能力方面，嘉里X6的底盤采用2縱9橫直通大梁，其中后懸架為7+4鋼板彈簧懸架，而新五菱榮耀卡車為承載式車身，后懸架為4+2鋼板彈簧懸架。架子。相比之下，嘉瑞X6的兩縱九橫梁底盤結構更接近輕卡，后鋼板彈簧懸架在數量、厚度、承載能力等方面都具有更好的承載性能.因此，從兩車額定載重量的公告對比可以看出，嘉瑞X6單排后兩輪的額定載重量比新五菱榮耀卡車高出14%，這無疑具有更強的承載能力。

與：的配置相比，駕駛室設計以人為本的舒適性。

之前提到微卡，第一印象就是空間小，做工差，配置簡單。但是要站在發展的角度看事情。微型卡產品取得長足進步。接下來我們就來看看兩款車的駕駛室對比吧。

通過對比發現，嘉里X6單排駕駛室的人性化設計優勢更為明顯。更低的登機高度（485mm）、更大的開門角度（70）、更寬的踏板寬度（80mm）和更多的儲物空間（17個位置）為持卡人帶來更好的福利。汽車體驗。座椅方面，克里X6副駕可支持4向調節，主駕座椅配備導航空頭枕，舒適性大幅提升。兩款車均采用EPS電子助力轉向。不同的是，凱瑞X6的方向盤可以上下調節，并且有主動回正功能，使用起來更加方便。

嘉里X6與五菱榮耀新貨車駕駛室對比。

通過配置對比，刷新了我們對微卡的認識。兩款車的高配版均配備中控大屏，其中嘉里X6采用9英寸觸控屏，支持手機映射，而全新五菱榮耀卡為8英寸屏幕。兩款車均配備了倒車雷達和倒車影像功能，增加了日常倒車的便利性。此外，凱瑞X6電子中控門鎖、一鍵車鎖、一鍵升降窗功能、定速巡航功能一應俱全。此前，這些配置只出現在20萬級轎車上。相比之下，五菱榮耀新卡的配置則略顯單薄。總的來說，科瑞X6比五菱榮耀的新卡考慮了更多的用戶使用場景。

總結：

綜上所述，新五菱榮耀憑借1.8L排量發動機在動力參數上具有優勢，但油耗和經濟性相對較差。舒適配置優勢更加明顯。嘉瑞X6的推出，打破了微車配置低、舒適性差的刻板印象，為卡友樹立了微車也可以追求舒適和配置兼顧的理念，尤其是一些越級配置正逐步向車規看齊。如果你想選擇一臺各方面性能都非常出色的微型貨車作為你創業路上的伙伴，你比較過后會選擇哪一款呢？