全球最便宜的13w左右

2，哈雷重機車的名字起原于哪里

最初的哈雷于1903年被21歲的威廉哈雷和20歲的亞瑟戴維森“救”在一間小木屋里，并以兩人的名字命名為“Harley-Davidson”

3，哈雷97款1340 FAT BOY和 HONDA CBR 1000cc 哪個性能跟好

哈雷摩托車笨重，駕駛困難，油耗高。 CBR1000，高性能，易操控，油耗比哈雷低1340 FAT BOY

4，重型機車和哈雷你更喜歡哪種

哈雷！很適合年輕人！我想要重型機車，最好是八缸以上！哈哈，給我

5，哈雷有什么好看那些重型機車手把都又高又寬一點不舒服到底好

。我想你從來沒有騎過摩托車，對吧？王子的自行車騎起來舒服，長途更明顯。騎過才知道哈雷騎起來不舒服，那是假的。 `看看別人家的哈雷，騎上去能騎個5到6個小時``就算不是很舒服，但是你騎著哈雷，發動引擎，走在路上，你就不會覺得如果有人在你的屁股上扎針，因為你的屁股已經坐在哈雷上了，而且它和哈雷相連。是哈雷`別人買車是為了找代步工具`買哈雷的人買車就是為了這種感覺`哈雷獨一無二``哈雷不再是汽車`是男人的向往`這是男人應該擁有的哈雷`哈雷`是最自由的象征，最時尚，最昂貴，最獨特的神`

6，摩托車品牌哈雷的全稱

哈雷戴維森，世界知名的摩托車品牌，一直以來都是自由大道、原始力量和美好時光的代名詞。 1903 年由William Harley 和Davidson 兄弟在密爾沃基創立。哈雷最便宜的883售價12萬元，大部分車型都在30萬元以上。前兩天，有人花了五十多萬買了一個。哈雷沒有國產車，只能進口。現在買哈雷的人都在城市里。哈雷戴維森銷售點地址為上海市普陀區同浦路1448號哈雷戴維森汽車公司。一家位于威斯康星州密爾沃基的美國摩托車制造商。該公司銷售專為公路巡航設計的重型摩托車（排量超過750 cc）。哈雷摩托車具有獨特的設計和卓越的性能，它們推動了一種被稱為“斬波”風格的定制重型摩托車的潮流。

7，哈雷屬于什么車

C車，開的人不多。 《QQ飛車盟》Ask戰隊成員將為您解答。如果您對答案有任何疑問，可以繼續提問，我會盡我所能為您解答。如果您對我的回答滿意，希望您采納并給我五星級的評價。多年來，如果要扮演駕駛大排量、霸氣巡洋艦的叛逆硬漢形象，那非哈雷戴維森（HARLEY-DAVIDSON）莫屬。他張揚、個性的風格一直被視為美國摩托車的代表。而現在一些日本廠商也開始涉足這一領域，并且正在一步一個腳印，四面出擊，力圖超越哈雷。哈雷的“胖小子”曾經是巡洋艦領域產量最多的車型，也是因為詹姆斯。人們對卡邁利的電影《終結者2》并不陌生。銀幕上，施瓦辛格彪悍的形象和霸氣張揚的“胖子”，盡顯英雄本色。從此，大排量、粗壯的巡洋艦在大街小巷飛馳，老太婆和孩子總是會心驚肉跳。最近川崎的1500ml“Vulcan Classic FI”和雅馬哈的“路之星（ROAD STAR）”開始強烈沖擊“胖子”的地位。幾個月前在美國加州圣地亞哥舉行的新車展上，我們第一次見到了全新路星，還有它的總工程師——“怪人”馬克。 McConney 和他的同事們對此印象深刻。日本巡洋艦是哈雷最強大的競爭對手，所以讓我們看看他們的實力如何。這款“胖小子”源自經典的哈雷車型。它是巡洋艦中最小的，寬大低矮的座椅讓你輕松駕馭摩托車，馳騁自如。全新的雙凸輪軸平衡式（TWIN CAM 88B）發動機不僅提供強勁的動力，也讓整體設計更加緊湊。雙反向平衡軸將振動降到最低，讓駕駛者長時間舒適駕駛，不會因振動而使旅途過于疲勞。雅馬哈的新款“Road Star”是從該公司的旅行車“Silver Road”發展而來，其風格明顯是直指HARLEY-DAVIDSON“胖小子”。從1602ml（摩托車領域最大排量）的發動機，到座椅到外觀，無一不讓人聯想到哈雷。

騎上它幾圈，你會發現一個驚人的反差：雅馬哈的發動機也有震動感（雅馬哈人稱之為“脈動”）。當哈雷試圖減少發動機振動時，雅馬哈故意將發動機設計為“不均勻”地工作，具有“脈動感”的機器。這種感覺在日系巡洋艦中是很少見的。低速時，雅馬哈的發動機震動會伴隨著排氣管傳出的“撲騰”聲。當轉速增加到1000r/min以上時，振動就會消退。相反，哈雷怠速的時候，震動更像川崎的W650。運行平穩，振動有時稍縱即逝。一旦你啟動并繼續轉動油門，哈雷在高轉速時比雅馬哈振動得更多。很難說這是哈雷排量較小的緣故，還是5700r/min的上限轉速可能是兩種原因造成的，但這說明兩款車確實不一樣。 “胖子”發動機5200r/min時，功率45.27kW，3300r/min時最小扭矩56.59kW，缸徑x沖程95.25101.6(mm)，排量1450ml，壓縮比8.9:1，氣缸配備喉徑40mm的化油器，燃燒氣體從下部雙排氣管排出，并伴隨著轟隆隆的轟鳴聲（哈雷已將轟鳴聲降低到可以接受的程度），哈雷的機械聲一樣優美而有規律如同交響樂一般，這是日系車無法比擬的。　 “路星”采用48°OHV（挺桿下置凸輪軸式剛性配氣結構）V形雙缸，風冷頂桿式發動機，每個氣缸是4氣門（哈雷是每個氣缸2氣門）。日本廠家的車功率略低，3800r/min時為40.71kW，缸徑×行程113×95(mm)，2700r/min時的扭矩峰值為63.79kW。在巡航車中扭矩是關鍵，這方面雅馬哈占有優勢。雅馬哈發動機的壓縮比為8.3∶1，配有40mm喉徑的化油器，五級變速動力輸出。雅馬哈也采用了哈雷款式中的齒形皮帶終極傳動、粗壯的前叉和雙排氣管。 　 “胖男孩” 300kg的凈重和2395.22mm的總長度看起來略顯笨重，32°的車架前懸掛傾角將軸矩延長至1638.30mm。機車的座位在22.74L油箱的尾部，座高647.7mm略顯矮短，而且相對于雅馬哈“路星”座位更平坦、寬大，允許騎手有更大的活動余地。相比來說，“路星"的凈重為307kg，油箱是24.09L，但由于“路星”1602ml排量遠高于“胖男孩”的1450ml，使其較大的油箱容量并未體現在行車里程上。“路星”的軸矩是“胖男孩”風格的1684.02mm，座位高度是708.66mm。就像“胖男孩”的SOFTAIL結構（將后減震藏起）一樣，雅馬哈也將后減震藏了起來。巧合嗎？也許不是。（模仿乎？） 　 “胖男孩”為給整車增添厚重的感覺，其前后輪采用整體幅板式，沒有任何修飾孔。固定在前輪上的是單片292mm的碟片C車摩托車，美國產的，摩托車摩托車