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1，加裝定速巡航大約多少錢啊

。電腦噴油肯定更準確，所以更省油。而且長時間高速行駛更省力。如果不是經常跑高速，就沒有必要。我們的車也是一樣的，網購后可以自己安裝，但是以后因為改了路線，不在保修范圍內了。不過我覺得1.4手動安裝就沒必要了。畢竟這輛車不適合跑長途。如果你在城市里開車，你根本不需要定速巡航。您好，定速巡航的改裝件太多了。如果改裝后有任何不適，就會存在安全隱患。不建議改裝。很榮幸為您解答汽車問題。希望我的回復能幫到你。 Best wishes You have a good TIME（查成交價|參配|優惠政策） with car

2，加裝定速巡航安全嗎

加裝定速巡航屬于違章改裝，危險違法。定速巡航的加裝存在安全隱患，因為在加裝過程中必須改變原車的線路。最大的隱患不是車輛失控，而是車輛自燃，因為巡航控制裝置相當于一臺小型電腦，可以跟蹤控制電路接通后，巡航控制系統會發出根據設定的信號，油門和剎車收到信號后會自動做出相應的調整。電路改裝后，難免會因保養不當造成短路，從而導致車輛自燃。

3，汽車可以自己加裝ESP和巡航定速嗎

對于大部分車輛來說，定速巡航都可以后期安裝，操作比較簡單。功能與原廠幾乎相同。但是后期基本沒有加ESP的可能。即使有非常強大的技術來完成，也無法保證系統的穩定性和效果。定速巡航很容易安裝，因為定速巡航的原理很簡單，就是讓電腦幫你控制油門開度。因此，巡航控制系統幾乎不需要大型控制電路，大部分都集成在ECU中。同一輛車的大部分零件都是通用的。畢竟廠家不會為高配車和低配車定制不同的零件，因為這樣會增加成本。也就是說，雖然大部分低配車沒有定速巡航，但是你的ECU有這個功能，而且儀表盤上幾乎都有定速巡航指示燈，缺少啟動它的控制按鈕。所以你會發現加定速巡航的大部分人都是直接買一個控制按鈕，裝上插上就可以用了，就這么簡單。 ESP 不容易安裝。首先，ESP系統結構復雜，計算量巨大。因此，ESP有專門的電腦、有主動壓力的ABS單元和一整套相關的傳感器。這套硬件配備齊全。汽車價格的差異是巨大的。其次，ESP系統的每一個傳感器都非常重要，因為ESP必須根據它們的信號來判斷車輛是否有失控的風險，是否立即開始干預。這些傳感器監測車身的運動狀態，不同的安裝位置對測量結果的準確性影響很大。別人原車的安裝位置都經過測試和無限調整，最終得到最好最穩定的效果，但是你自己安裝可能得到的信號會發生變化。所以定速巡航可以后期安裝，但是ESP的安裝難度很大。對于大部分車輛來說，定速巡航都是可以后期加裝的，操作也比較簡單，功能和原廠的差不多。但是后期基本沒有加ESP的可能。即使有非常強大的技術來完成，也無法保證系統的穩定性和效果。定速巡航很容易安裝，因為定速巡航的原理很簡單，就是讓電腦幫你控制油門開度。因此，巡航控制系統幾乎不需要大型控制電路，大部分都集成在ECU中。同一輛車的大部分零件都是通用的。畢竟廠家不會為高配車和低配車定制不同的零件，因為這樣會增加成本。也就是說，雖然大部分低配車沒有定速巡航，但是你的ECU有這個功能，而且儀表盤上幾乎都有定速巡航指示燈，缺少啟動它的控制按鈕。所以你會發現加定速巡航的大部分人都是直接買一個控制按鈕，裝上插上就可以用了，就這么簡單。 ESP 不容易安裝。首先，ESP系統結構復雜，計算量巨大。因此，ESP有專門的電腦、有主動壓力的ABS單元和一整套相關的傳感器。這套硬件配備齊全。汽車價格的差異是巨大的。其次，ESP系統的每一個傳感器都非常重要，因為ESP必須根據它們的信號來判斷車輛是否有失控的風險，是否立即開始干預。這些傳感器監測車身的運動狀態，不同的安裝位置對測量結果的準確性影響很大。別人原車的安裝位置都經過測試和無限調整，最終得到最好最穩定的效果，但是你自己安裝可能得到的信號會發生變化。所以定速巡航可以后期安裝，但是ESP的安裝難度很大。對于大部分車輛來說，定速巡航都是可以后期加裝的，操作也比較簡單，功能和原廠的差不多。但是后期基本沒有加ESP的可能。即使有非常強大的技術來完成，也無法保證系統的穩定性和效果。定速巡航很容易安裝，因為定速巡航的原理很簡單，就是讓電腦幫你控制油門開度。因此，巡航控制系統幾乎不需要大型控制電路，大部分都集成在ECU中。同一輛車的大部分零件都是通用的。畢竟廠家不會為高配車和低配車定制不同的零件，因為這樣會增加成本。

也就是說，雖然大部分低配車沒有定速巡航，但是你的ECU有這個功能，而且儀表盤上幾乎都有定速巡航指示燈，缺少啟動它的控制按鈕。所以你會發現加定速巡航的大部分人都是直接買一個控制按鈕，裝上插上就可以用了，就這么簡單。 ESP 不容易安裝。首先，ESP系統結構復雜，計算量巨大。因此，ESP有專門的電腦、有主動壓力的ABS單元和一整套相關的傳感器。這套硬件配備齊全。汽車價格的差異是巨大的。其次，ESP系統的每一個傳感器都非常重要，因為ESP必須根據它們的信號來判斷車輛是否有失控的風險，是否立即開始干預。這些傳感器監測車身的運動狀態，不同的安裝位置對測量結果的準確性影響很大。別人原車的安裝位置都經過測試和無限調整，最終得到最好最穩定的效果，但是你自己安裝可能得到的信號會發生變化。所以定速巡航可以后期安裝，但是ESP的安裝難度很大。對于大部分車輛來說，定速巡航都是可以后期加裝的，操作也比較簡單，功能和原廠的差不多。但ESP基本上沒有后期加裝的可能，即使有技術非常厲害的可以完成，那系統的穩定性和效果也無法保證。定速巡航容易加裝因為定速巡航原理非常簡單，就是讓電腦幫你控制節氣門開度。所以定速巡航系統幾乎不需要大的控制電路，大部分都是集成在ECU里的。而同一款車絕大多數零部件都是通用的，畢竟廠家不會專門為高低配車再定制不同的配件，因為會增加成本。也就是說絕大多數低配車雖然不帶定速巡航，但你的ECU是有這個功能的，儀表盤上幾乎也都有定速巡航指示燈，就缺一個控制按鍵去啟動它了。所以你會發現大多數加裝定速巡航的都是直接買個控制按鍵，裝好插上插頭就能用了，就是這么簡單。ESP不容易加裝首先ESP系統結構復雜、運算量巨大，因此ESP有專門的電腦、帶主動加壓的ABS單元和一整套相關傳感器，這一套硬件配齊了估計價格比買帶ESP的高配車的差價還大。其次ESP系統各個傳感器非常重要，因為ESP要根據它們的信號來判斷車輛是否有失控的風險，要不要立刻啟動干預。而這些傳感器是監控車身運動狀態的，安裝位置不同對于測量結果的準確度影響非常大。人家原車的安裝位置都是經過無限次測試調整才最終獲得一個最佳、最穩定效果的，而你自己加裝的位置可能得到的信號就變了。所以說定速巡航可以后期加裝，但是ESP加裝的難度非常大。對絕大多數車輛來說定速巡航可以后期加裝，操作也比較簡單，功能和原廠的幾乎沒有區別。但是ESP基本上沒有后期加裝的可能，即使有技術非常厲害的可以完成，那系統的穩定性和效果也無法保證。定速巡航容易加裝因為定速巡航原理非常簡單，就是讓電腦幫你控制節氣門開度。所以定速巡航系統幾乎不需要大的控制電路，大部分都是集成在ECU里的。而同一款車絕大多數零部件都是通用的，畢竟廠家不會專門為高低配車再定制不同的配件，因為會增加成本。也就是說絕大多數低配車雖然不帶定速巡航，但你的ECU是有這個功能的，儀表盤上幾乎也都有定速巡航指示燈，就缺一個控制按鍵去啟動它了。所以你會發現大多數加裝定速巡航的都是直接買個控制按鍵，裝好插上插頭就能用了，就是這么簡單。ESP不容易加裝首先ESP系統結構復雜、運算量巨大，因此ESP有專門的電腦、帶主動加壓的ABS單元和一整套相關傳感器，這一套硬件配齊了估計價格比買帶ESP的高配車的差價還大。其次ESP系統各個傳感器非常重要，因為ESP要根據它們的信號來判斷車輛是否有失控的風險，要不要立刻啟動干預。而這些傳感器是監控車身運動狀態的，安裝位置不同對于測量結果的準確度影響非常大。人家原車的安裝位置都是經過無限次測試調整才最終獲得一個最佳、最穩定效果的，而你自己加裝的位置可能得到的信號就變了。所以說定速巡航可以后期加裝，但是ESP加裝的難度非常大。

4，定速巡航怎么用定速續航系統基本由開關鍵（ON/OFF）、取消鍵（CANCEL）、設定當前速度（SET）、恢復設定速度（RES）。需要使用定速續航功能時打開系統，按下on/off按鍵或者推動撥桿，儀表盤上的定速巡航指示燈會被點亮。然后踩下油門將速度加至你想要的速度，按SET鍵，此時速度就被定在了當前時速。后續可以通過按“RES”和“SET-”對速度進行微調，實現車速加減。定速巡航是由行車電腦發出電信號精準的控制節氣門，實現對于車速的控制。啟動車速巡航系統將滑動開關置于“ON”位置即可接通車速控制系統。如果想要解除定速巡航，可以通過踩剎車、按取消（CANCEL）鍵、按開關（ON/OFF）鍵控制。設定巡航車速系統啟動后，轎車達到所需車速時，按一下“SET”按鈕，即可使轎車以此車速持續行駛。設定巡航車速后，仍可按常規方法用加速踏板進行加速，松開加速踏板后，系統便將車速恢復至設定的巡航車速。但若加速后，車速超過巡航車速10km／h以上，并以此車速持續行駛5min以上，則必須重新設定巡航車速。降低巡航車速按“SET”按鈕，車速降低1．5km／h；若按住該按鈕，轎車將持續降低車速，一旦松開按鈕，當時的行駛速度被儲存在存儲器內。若在車速于40km／h時松開“SET”按鈕，則存儲值即被刪除。必要時，可用“SET”按鈕，在車速超過40km／h時重新設定巡航車速。