機動車牌照銷售政策是指將機動車牌照政府各部門整合，形成購車、上牌一站式服務。它為購車者節省了時間。這并不意味著銷售帶有牌照的新車。有農機補貼。此外，在農村機動車購置補貼方面，國家正在積極謀劃“汽車下鄉”活動，對1.3排以下的小客車進行補貼。具體方法暫未公布，大家可以拭目以待。

2，汽車下鄉政策什么時候開始

2019汽車下鄉什么時候開始？目前還沒有更準確的時間。但國家發改委等十部委聯合發文《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》號文第三條規定，“有條件的農村居民可以報廢三輪機動車，購置3.5噸以下貨車?；?.6升及以下排量乘用車，適當補貼帶動農村汽車消費”，這意味著時隔10年的“汽車下鄉”政策再次啟動。

3，汽車下鄉補貼有關規定

購車或換車15個工作日后，補貼由中央財政轉入地方財政，再過30個工作日，農民可到鄉鎮領取。汽車下鄉補貼流程1、銷售網點在購買下鄉產品后3日內將信息錄入系統。 2、在規定時間內，向戶籍所在地鄉鎮財政部門報告。 3、經鄉鎮財政部門初步審核后，報縣財政部門審核確認后，將補貼資金發放到賬。農民申請家電下鄉補貼時，應攜帶產品購貨發票原件及復印件、身份證件原件、戶口本原件、補貼家電專用身份證、購買者儲蓄存折等其他證件。管理部門要求的材料。關鍵是“農民購買納入補貼范圍的汽車、摩托車后，應將補貼資金連同相關證明材料報送戶籍所在地鄉鎮財政部門”。只要申請在半個月以內，應該沒有問題

4，小車下鄉的優惠政策是什么

1月14日，國務院常務會議審議并原則通過了《汽車產業調整和振興規劃》。方案提出，2009年3月1日至12月31日，國家安排50億元一次性補助農民三輪車、低速貨車為輕型貨車，購置排量以下的中巴車。超過1.3 升。財政補貼。由于排量1.3升以下的中巴客車也可享受振興規劃中提出的購置稅優惠，這意味著國家出臺了前所未有的財稅政策鼓勵“汽車下鄉”。隨后，工信部下發《關于做好當前工業經濟運行工作，確保一季度良好開局的通知》號文，明確提出要認真落實“汽車下鄉”和農機補貼政策。對于此次“汽車下鄉”，一位參與文件制定的業內人士表示：“目前大家對汽車下鄉存在誤解，實際上，農村補貼方案審核通過，這次國務院批復只是汽車下鄉的一個開始，汽車下鄉是一個系統的龐大工程，未來要做的事情更多?！奔殑t將于3月1日正式出臺。 卷

5，汽車下鄉補貼政策

或報廢低速貨車，以輕型貨車替代（以下簡稱“輕型貨車替代”）。每戶限購一輛輕卡享受補貼。報廢車輛的車主與新購車輛的車主是同一位農民。 2、農戶購買排量1.3升及以下的中巴車。每戶限購一輛小巴，享受補貼。 3、農民購買摩托車。每戶限購兩輛補貼摩托車。 1.對報廢三輪車、低速貨車改用輕型貨車的，按換用輕型貨車銷售價格的10%給予補貼。置換輕卡單價在5萬元以上的，實行定額補貼。補助5000元。同時，對報廢的三輪汽車或低速貨車實行配額補貼。報廢三輪車每輛補貼2000元，報廢低速貨車每輛補貼3000元。 2.購買小客車，按銷售價格的10%給予補貼。中巴客車單價在5萬元以上的，實行定額補貼，每輛補貼5000元。 3、購買摩托車，按銷售價格的13%給予補貼。購買摩托車單價在5000元以上的，實行定額補貼，每輛補貼650元。 7月1日，宜城市6名購買東風輕卡的農民分別獲得4000至5000元補貼，成為全省新版汽車下鄉政策的首批受益者。我市是全國重要的輕卡生產城市，年產汽車10萬多輛。東風汽車輕卡系列是國家汽車下鄉指定品牌，生產基地在襄樊。據測算，在國家6月10日新出臺的汽車、摩托車下鄉政策的積極推動下，我市輕型載貨汽車產量將形成2萬輛的增量，可帶動汽車、摩托車下鄉的增產。地區生產總值20億元。元。根據汽車下鄉新政，農民直接購買輕卡可獲得補貼。以前，農民只有報廢三輪車或低速貨車，改用輕型貨車才能得到補貼。市委、市政府及有關部門根據國家新出臺的汽車、摩托車下鄉政策，創新代理方式和速度。對于購買東風輕卡的用戶，補貼資金由各汽車銷售網點在一周內發放完畢。

6，汽車下鄉是什么意思有什么優惠

汽車下鄉是根據國務院2009年1月14日頒布的《汽車行業調整振興規劃》號令實施的一項惠農政策。實施汽車下鄉是國務院制定的“惠農政策”。強農、促消費、促生產”。一項重要措施。補貼標準為：農村戶籍消費者購買汽車產品，按車價的10%給予政府補貼；農民消費者購買摩托車產品，可享受車價13%的補貼。購買后兩年內不得轉讓汽車和摩托車。補助資金中央財政和省財政分別承擔80%和20%。領取補貼的方式是農民在指定地點購車后，憑“補貼專用存折”和相關發票到指定地點領取。如果要購買車型，需要開具車輛報廢證明。補貼車型包括小巴和輕型貨車，不包括微型轎車。也就是說，農民只能在兩種情況下享受購車補貼：一種是新購小客車直接補貼，一種是報廢輕型貨車（包括三輪車和低速貨車）換取輕型貨車。

補貼實施時間：汽車下鄉自2009年3月1日至2010年12月31日； 2009年2月1日至2013年1月31日期間摩托車下鄉補貼標準及金額：微型、輕型貨車、中巴車，每輛銷售價格5萬元以下的，補貼銷售價格的10%；銷售價格每輛5萬元以上的，定額補貼5,000元；摩托車銷售價格每輛5,000元及以下的，補貼銷售價格的13%；銷售價格每輛5,000元以上的，定額補貼650元。1.聽說3月1號開始汽車下鄉政策，只針對1.3排量以下的嗎？ 近年來隨著政府對農村的政策支持力度逐年加大，以及農村經濟的活躍度逐步提高，國內縣級市場的汽車消費能力不斷上升。政府為了鼓勵微型車企業產品下鄉，準備由財政部牽頭設立專門的資金進行補貼，數額大概就是國務院在汽車產業振興規劃中提出的50億元，具體內容是“從3月1日到12月31日，對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼?！?2.比如說買輛qq或樂馳國家就給補貼嗎？給多少？ “汽車下鄉”政策規定微轎，也就是qq之類的轎車將不在補貼之列。 行業機構和專家認為，直接補貼再加上此前的購置稅下調使得微型車行業雙重受益。中金公司就預測，“汽車下鄉”政策如果補貼幅度在10%至13％，那么一輛價格為4萬元的微客成本就能下降5700元至6900元，從而推動微型客車和輕卡銷量分別增長15%和10%。 3.還是只有購買指定的汽車才會給補貼？ 是的，凡是屬于“汽車下鄉”政策范疇之內的微客和低端輕卡1.3升以下排量的才會給補貼。汽車下鄉 家電下鄉 都是一些政策是深入貫徹落實科學發展觀、積極擴大內需的重要舉措，是財政和貿易政策的創新突破。主要內容是，順應農民消費升級的新趨勢，運用財政、貿易政策，引導和組織工商聯手，開發、生產適合農村消費特點、性能可靠、質量保證、物美價廉的產品，并提供滿足農民需求的流通和售后服務；對農民購買納入補貼范圍產品給予一定比例(13%)的財政補貼，以激活農民購買能力，擴大農村消費，促進內需和外需協調發展

7，汽車下鄉政策什什么時候 汽車下鄉是在2009年由國務院提出的一項惠農政策，既可以實現惠農強農目標的需要，也是拉動消費帶動生產的一項重要措施。汽車下鄉除了給予了有農村戶口的農民又了購買補貼優惠和購置稅優惠外，還在一定程度上拉動了經濟消費，也能使汽車產業得到振興。在2019年1月28日，國家發改委、工信部等十部委聯合下發《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019）》，提出有序推進老舊汽車更新、報廢更新，持續優化新能源汽車補貼結構，促進農村汽車更新換代，旨在提振汽車消費。這一舉措更是在某種程度上被視為是2009年“汽車下鄉”政策的重啟。但是關于汽車下鄉這一政策是何時開始還沒有一個較為準確的時間，所以想在“汽車下鄉”政策下買車的農民朋友可以多關注當地政府發布的通知，以具體政策為準。汽車下鄉對促進農村交通工具更新換代、改善農村汽車消費結構，拉動農村消費都具有重要意義。而且近年來，國內一些特大城市汽車保有量急劇增加，有的城市已接近飽和。但在廣大農村地區，汽車保有量還很低，尤其是農用汽車。全國有牌照的農用車保有量達到1700萬輛，這些農用車既不節能又不環保，安全性也很差。希望可以幫到你。全國都是3月13日公布文件，但能進入補貼范圍的摩托車是2月1日后購買的，只要摩托車的購車發票日期是2月1日以后就能去申請補貼 本報綜合報道 今年1月14日，國務院出臺的汽車產業調整振興規劃提出，從今年3月1日到12月31日，國家安排50億元對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量微型客車，給予一次性財政補貼。但相應的補貼和實施細則一直沒有公布。國家有關部委負責人昨日表示，這主要是考慮到各方的利益平衡，以及具體實施的效果。不過，汽車下鄉的具體細則10日內肯定出臺。 購買兩年內不可過戶 記者從知情人士處了解到，實施細則對補貼標準、補貼方式、車型范圍等方面作出更為詳細的規范。在補貼標準方面規定，具有農村戶口的消費者，在購買汽車產品時，將獲得車價10%的政府補貼。如果是購買汽車下鄉范疇的摩托車產品，農民消費者在購買時可獲車價13%的補貼，但汽車、摩托車均在購買兩年內不可過戶。 補貼領取辦法 補貼領取辦法與家電下鄉類似，即農民到指定地點購車后，持補貼專用存折并憑相關發票到指定地點領取。如換購車型，則需要出具車輛報廢證明。買車或換購車輛15個工作日之后，補貼款會從中央財政撥款到地方財政，再經過30個工作日，農民可到鄉鎮領取。 車企沒有招投標 補貼車型范圍上，包括微型客車、輕卡，不包括微轎車型。即農民僅在兩種情況下才可享受購車補貼：一是新購微型客車可直接補貼，二是報廢輕卡(含三輪汽車和低速貨車)換購輕型載貨車。 在車企的選擇上，并沒有采用家電下鄉的招投標方式，而是只要獲得汽車生產目錄的企業，都可以提供下鄉產品。雖然沒設置準入門檻，但需要企業作出三項承諾：即價格保證、品質保證、公示相應的銷售網點和服務網點，作出退出承諾。 據消息人士透露，服務網點是最薄弱的環節，因為涉及的汽車品牌較多，只要符合國家生產標準的企業都可以作為下鄉的品種，因此要求企業作出承諾，包括不能漲價，不能降低配置、不能有坑害農民的情況，同時要求有這種服務網點，并且必須公示。 帶動100萬輛增量 據透露，該政策并未惠及1.3l排量以下的轎車，目的十分明顯，就是要促進農村生產資料發展，擴大農村的造血機能。業內認為，“預計將帶動100萬輛增量，就是創造出100萬個賺錢工具，農民生活、生產有了質的變化，就能通過很多方面來增加農民收入。” 對于農村是不是具備購買汽車的消費能力，中國社會科學院農村發展研究所農村政策研究室主任李成貴認為，不能一概而論，一些經濟發展水平較高區域的農民已經具備購車能力，比如東部沿海地區、中西部地區的城郊農村，將是消費主體。 據介紹，事實上，汽車下鄉實施難度很大，“最大的困難就是讓農民把這件事弄清楚，因為太多人想騙農民的錢，細則力求盡可能減少中間環節，讓農民直接拿到補貼