1、公里數，新車充滿電可行駛426公里，行駛5年后，充滿電可行駛403公里，電池損耗僅為54%。當然，這種情況需要做對；從這個角度來看，應該可以直觀的了解快充，尤其是長期快充對動力電池的傷害。但新能源汽車到底是快充還是慢充，需要根據一定的使用場景來探討滿足當前用戶充電需求的充電方式。充電方式；至于特斯拉的快充是否會損壞電池，特斯拉官方表示，頻繁使用過充進行“過充”，比如每次都充到100%，而將電池“過放”到幾乎為0%的方法確實有一個對電池狀態有一定的影響。特斯拉建議用戶在電量低于30% 時保持良好的充電習慣。

2、對電池無任何傷害，可放心使用。無論是快充還是慢充，對新能源汽車的電池都沒有影響。大家可以放心，新能源汽車充電時，電池并沒有完全用完。什么是新能源汽車車型？新能源汽車是以非常規車用燃料為動力源的新型汽車；電動汽車快速充電會對電動汽車電池造成一定的損害。為縮短圍繞電動汽車的爭議，大部分都離不開電池，包括但不限于成本、電池壽命、安全性和用車便利性等一系列衍生問題；當然，不同的充電模式在不同的充電場景下是可以相互補充的，就是當你在高速公路上或者去商場或者其他緊急情況下，你肯定需要快充，但并不是所有的電動車都支持超級快充.目前，特斯拉的各種車型，如特斯拉Model 3、Model S等；新能源汽車快充對電池有一定的傷害。從理論上講，新能源汽車快充對電池的壽命有一定的損害，但這種損害是相對于慢充而言的，如果快充次數過多，用戶會明顯感覺到電池不工作了，也就是說這臺車的快充設置是有問題的車企為了實現快充。

3、快充站的電流一般在9A左右，家里普通充電電流在2A左右。內部速度充滿電，但是這樣會對電池極板造成很大的傷害，加速極板；嚴格來說，任何電池快充都會對電池造成傷害，但是如果電動車的電池密度材料溫度和電池管理系統的設計非常合理的話，那么這種傷害就會在合理的范圍內，并且也可以簡單理解為對電池沒有傷害。電動車電池的充電速度取決于電池的密度；因此，快充技術不會直接損壞手機電池。沒有邊充電邊充電的壞習慣，會影響電池壽命。另外，如果手機朋友們使用的不是原裝充電器，或者直接購買了不正規的充電器，這都會對手機的續航造成嚴重影響。至于手機損壞，那是不正常的；電動汽車快速充電對電池有害。如果長時間使用快充樁給電動汽車充電，電池的壽命會在一定程度上降低。 “快充”的目的電動汽車的快充和慢充的工作原理是不一樣的。快速充電主要使用直流電壓。

4、快充對電動車電池有害。快充過程中，電池溫度會升高，長時間處于高溫環境下會縮短電池壽命。許多消費者會購買純電動汽車或電動自行車。電動汽車都有電池。有的電動車使用鋰電池，有的則使用鋰電池；特斯拉用24v給電池充電，因為特斯拉是12V電池，充電終止電壓為14V，而24V充電器最大輸出電壓為28V，比12V所需的終止電壓高一倍電池。用它給12V蓄電池充電，會立即使蓄電池內的電解液沸騰，產生大量熱量，水分氣化排出，電解液為硫酸；電動汽車的充電速度取決于電池的密度、溫度和材料。也就是說，如果這三個指標中有一個指標不達標，那么快充對電池的傷害是非常大的。此外，電池管理系統的作用也很重要。用于控制電池充電時的輸入電流。和電壓，但盡量減少對電池的損壞。

5、電池快充時，由于鋰離子在電極顆粒內部的遷移速率低于表面的電化學反應速率，會引起電極的濃差極化現象，使正負極電位差負極偏離平衡電位在電流很大時，負極石墨表面有一層半透SEI膜類似。