其他標準設備包括帶感應系統的雨刷大燈輔助裝置和空調控制裝置。選裝件包括自動巡航系統、氙氣大燈和聲控電話。 2010年，隨著新一代E級轎車的發布，奔馳推出ECoupe，自此CLK級轎跑車型不再使用奔馳CLK品牌；傳動方式有手動和自動。帶穩定桿剎車式前后通風盤盤式手剎方式機械轉向器齒輪齒條分動箱；奔馳clk前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架奔馳clk是奔馳旗下的一款跑車。這款車一共使用四款發動機，分別是18升機械增壓發動機、26升自然吸氣發動機、30升自然吸氣發動機和35升自然吸氣發動機。 Clk使用了四款發動機，分別是18升機械增壓發動機、26升自然吸氣發動機、30升自然吸氣發動機和35升自然吸氣發動機。以前的車型使用自然吸氣發動機和18升機械增壓發動機。最大扭矩為184馬力和250牛米。這個引擎是最多的；奔馳clk一共使用四款發動機，分別是18升機械增壓發動機、26升自然吸氣發動機、30升自然吸氣發動機和35升自然吸氣發動機，早期的車基本都是自然吸氣發動機。 18升機械增壓發動機的最大扭矩為184馬力和250牛米。

扭矩輸出增加了25。油門的響應和轉向力的控制適中，操控自如，帶有穩定桿的懸架系統對橫向力的控制非常好。 A柱和C柱設計得非常細長，車窗面積也更大，以至于奔馳采用了通用發動機，分別是機械增壓發動機、自然吸氣發動機、自然吸氣發動機和自然吸氣發動機。機械吸氣發動機。增壓發動機最大扭矩，發動機最大功率轉速，采用多點噴射技術，鋁合金缸體自然吸氣發動機最大扭矩，發動機最大扭矩轉速；梅賽德斯-奔馳汽車根據其裝備分為不同的等級和類型。 A級是小型單廂車，C級是小型車，E級是中級車，S級是高檔車，M級是SUV，G級是越野車，V-class是多功能面包車，SLK是小型跑車，CLK是中型跑車，SL是高端跑車，CL是高端轎跑；奔馳clk前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。奔馳clk是奔馳旗下的一款跑車。該車采用四款發動機，分別是18升機械增壓發動機、26升自然吸氣發動機、30升自然吸氣發動機和35升自然吸氣發動機。

奔馳clk采用了四種不同的發動機，分別是18升機械增壓發動機、26升自然吸氣發動機、30升自然吸氣發動機和35升自然吸氣發動機。 18升機械增壓發動機的最大扭矩為184馬力和250 N 這臺發動機的最大功率為5,500 RPM和最大扭矩；自2002年第二代CLK問世以來，這款跑車累計銷量已達20萬輛。按照奔馳的傳統，每一代車型的換代周期大概是7~8年，生產3年后就會有比較大的改款。眼下，這臺CLK剛剛進行了局部改款。用整容這個詞來形容它；如果clk出現在車外，代表奔馳clk 以奔馳clk級2006款CLK280雙門轎跑車為例。這輛車的制造商是從梅賽德斯-奔馳進口的。關卡是一輛跑車。變速箱是7速手自一體。扭矩為300nm。車長、寬、高分別為；奔馳clk用的是什么發動機？奔馳clk采用四款發動機，分別是18升機械增壓發動機、26升自然吸氣發動機、30升自然吸氣發動機和35升自然吸氣發動機，之前的車型采用自然吸氣發動機，18升機械增壓發動機最大扭矩為184馬力和250牛米；下面具體介紹奔馳clk發動機，一款118升機械增壓發動機，最大扭矩184馬力，250牛米，這款發動機的最大功率轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為2800達到每分鐘5000轉，搭載多點電噴技術，采用鋁合金缸蓋缸體22。

作為一款雙門轎跑，我覺得顏值是最重要的。我對奔馳clk的表現非常滿意。當初之所以選擇這款車，很大一部分原因是看中了它的顏值。車身側面非常流暢，整個車身比例完美，內飾用料也不錯，開了這么多年了；現在，這些車型在中國的公路上、山區里飛馳而過。不難看出，中國消費者對奔馳品牌的喜愛，對這些車型的喜愛和認可度都很高。 2002年以來，梅賽德斯-奔馳在中國推出的車型有2002年的新款E級、2003年的改良版新款S級、2003年在上海推出的新款CLK敞篷跑車。

一個很好的例子就是車輛因超速而失控沖入隔離帶，這將考驗雙連桿后懸架的剛度。兩根連桿斷了，所以整個后懸架可能會掉下來。圖1 奔馳CLK 多連桿懸架結構圖。