1，進(jìn)口關(guān)稅是否計(jì)入存貨的采購(gòu)成本中

采購(gòu)成本包括： 1、采購(gòu)價(jià)款（發(fā)票價(jià)格）不含一般納稅人的進(jìn)項(xiàng)稅額2采購(gòu)成本運(yùn)輸費(fèi)（運(yùn)輸費(fèi)、包裝費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)） 入庫(kù)前挑選分揀費(fèi)入庫(kù)前合理?yè)p耗相關(guān)稅費(fèi)（關(guān)稅、消費(fèi)稅、資源稅）

2，進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅下調(diào)什么意思

你好，進(jìn)口車(chē)關(guān)稅下調(diào)意味著進(jìn)口車(chē)的成本會(huì)降低。親，汽車(chē)是奢侈品，目前我們還沒(méi)有接到降稅的通知，短期內(nèi)這種進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)的可能性比較小。我希望它可以幫助你。

3，哪些商品進(jìn)口關(guān)稅稅率降低了

財(cái)政部網(wǎng)站近日發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)關(guān)于調(diào)整部分消費(fèi)品進(jìn)口關(guān)稅的通知》，自12月1日起降低部分消費(fèi)品進(jìn)口關(guān)稅。《通知》表示，自2017年12月1日起，對(duì)部分消費(fèi)品進(jìn)口關(guān)稅暫定下調(diào)。稅率。在此前減稅的基礎(chǔ)上，自2017年12月1日起，部分消費(fèi)品進(jìn)口關(guān)稅按暫定稅率降低，涵蓋食品、保健品、藥品、日化用品、服裝鞋帽、家居用品等。娛樂(lè)、日用雜貨等各類(lèi)消費(fèi)品涉及187個(gè)8位稅號(hào)，平均稅率從17.3%下降到7.7%。電動(dòng)牙刷、嬰兒車(chē)進(jìn)口關(guān)稅分別由30%、20%調(diào)整為10%，嬰兒紙尿褲、紙尿褲進(jìn)口關(guān)稅由7.5%降至0%。

4，進(jìn)口車(chē)關(guān)稅下調(diào)國(guó)產(chǎn)車(chē)會(huì)受影響嗎

國(guó)務(wù)院同意，自2018年7月1日起，將135個(gè)稅率為25%的稅號(hào)和4個(gè)稅率為20%的稅號(hào)減為15%。 40% 和25%；將汽車(chē)零部件稅率為8%、10%、15%、20%、25%的79個(gè)稅號(hào)降為6%，平均降幅46%。降低關(guān)稅不僅是國(guó)家促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的一種方式，也是減輕納稅人稅收負(fù)擔(dān)的重要途徑。采購(gòu)進(jìn)口汽車(chē)零部件的企業(yè)，最直接的表現(xiàn)就是價(jià)格下降。國(guó)內(nèi)合資汽車(chē)企業(yè)進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)后，進(jìn)口零部件價(jià)格將下調(diào)。不過(guò)，大部分汽車(chē)零部件關(guān)稅僅下調(diào)了2%，對(duì)產(chǎn)品價(jià)格的影響并不算太大。降價(jià)空間不大。與進(jìn)口車(chē)相比，還有10%左右的降價(jià)空間，國(guó)產(chǎn)合資車(chē)的降價(jià)幅度會(huì)很小。

5，進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅下調(diào)汽車(chē)價(jià)格會(huì)降嗎

輛汽車(chē)的關(guān)稅已經(jīng)降低，50萬(wàn)輛汽車(chē)可以節(jié)省的錢(qián)等于該車(chē)原關(guān)稅稅率減去現(xiàn)行關(guān)稅稅率計(jì)算出來(lái)的錢(qián)。例如：可以省下的錢(qián)=進(jìn)口價(jià)格*（原關(guān)稅稅率-降低后的關(guān)稅稅率）。以中國(guó)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)90萬(wàn)元左右的進(jìn)口車(chē)為例，該車(chē)進(jìn)口到岸價(jià)為24萬(wàn)元。稅率為25%時(shí)，關(guān)稅金額為6萬(wàn)元。關(guān)稅金額占中國(guó)市場(chǎng)制造商指導(dǎo)價(jià)的7%。減稅后，關(guān)稅稅率由25%降至15%。這輛進(jìn)口車(chē)將加征關(guān)稅3.6萬(wàn)元，比減稅前減少2.4萬(wàn)元。受關(guān)稅下調(diào)影響，汽車(chē)進(jìn)口增值稅和消費(fèi)稅也將相應(yīng)下調(diào)。有，但降幅不大。客觀來(lái)說(shuō)，進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)將直接帶來(lái)進(jìn)口車(chē)價(jià)格的下降。銷(xiāo)量將增加，進(jìn)口服務(wù)商將受益。其次，進(jìn)口車(chē)降價(jià)對(duì)經(jīng)濟(jì)型車(chē)的壓力不大，但對(duì)20萬(wàn)元以上的國(guó)產(chǎn)車(chē)型價(jià)格會(huì)有一定影響。進(jìn)口關(guān)稅的下調(diào)將導(dǎo)致豪華車(chē)價(jià)格下降，從而增加進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)的銷(xiāo)量和經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)空間。

6，汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)汽車(chē)會(huì)降價(jià)嗎

以一臺(tái)排量30萬(wàn)元、4.0排量的進(jìn)口車(chē)為例，按25%的關(guān)稅計(jì)算，該車(chē)的關(guān)稅為7.5萬(wàn)元，加消費(fèi)稅12.5萬(wàn)元，增值稅8.5萬(wàn)元元。稅費(fèi)28.5萬(wàn)元。而如果按照本次減免15%計(jì)算，這款車(chē)的關(guān)稅為4.5萬(wàn)元，消費(fèi)稅減至11.5萬(wàn)元，增值稅減至7.82萬(wàn)元，稅費(fèi)合計(jì)為23.82萬(wàn)元。與降稅前相比，總共可以節(jié)省5萬(wàn)元左右。也就是說(shuō)，減稅不僅僅是“10%”的減稅。對(duì)汽車(chē)進(jìn)口商的成本影響甚至超過(guò)10%，可謂巨大。然而，這樣的變化不一定100%體現(xiàn)在終端市場(chǎng)上。關(guān)稅下調(diào)對(duì)目前國(guó)產(chǎn)豪華車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響來(lái)自兩個(gè)方面：一是讓國(guó)內(nèi)在售的進(jìn)口車(chē)價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力，擠壓對(duì)標(biāo)的國(guó)產(chǎn)合資車(chē)銷(xiāo)量；二是因?yàn)槊绹?guó)汽車(chē)的終端銷(xiāo)售價(jià)格明顯低于中國(guó)，以至于原本不能進(jìn)口的國(guó)產(chǎn)同款汽車(chē)現(xiàn)在都進(jìn)口到中國(guó)，從而極大地?cái)D壓了國(guó)產(chǎn)同款車(chē)型的銷(xiāo)量。入門(mén)級(jí)豪華車(chē)型定價(jià)體系的影響有限。目前，在國(guó)內(nèi)廠家授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商處可以買(mǎi)到的與奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳c200競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)口車(chē)型有奧迪a4旅行車(chē)、寶馬3系旅行車(chē)和奔馳c200。旅行車(chē)系列。表2顯示，關(guān)稅下調(diào)前，國(guó)產(chǎn)奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C200的價(jià)格分別比對(duì)標(biāo)進(jìn)口車(chē)型低13.4%、19%和25%。關(guān)稅下調(diào)至15%后，若主機(jī)廠將關(guān)稅下調(diào)帶來(lái)的成本節(jié)約全部轉(zhuǎn)嫁給中國(guó)消費(fèi)者，各車(chē)型的關(guān)稅調(diào)整后指導(dǎo)價(jià)預(yù)估見(jiàn)表2。不難發(fā)現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)車(chē)型價(jià)格仍低于進(jìn)口車(chē)型，幅度分別收窄至5.9%、12%和18.5%。

7，中國(guó)自貿(mào)區(qū)有幾個(gè)

18 截至2020年9月24日，中國(guó)批準(zhǔn)設(shè)立自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)包括：上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、廣東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、福建自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、遼寧自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、浙江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、河南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、湖北自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、陜西自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、海南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、山東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、江蘇自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、廣西自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、河北自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、云南自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、黑龍江自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)等，共18個(gè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)。中國(guó)自由貿(mào)易區(qū)是指在境內(nèi)外設(shè)立的以稅收優(yōu)惠和海關(guān)特殊監(jiān)管政策為主要手段，以貿(mào)易自由化和便利化為主要目的的多功能經(jīng)濟(jì)特區(qū)。原則上，這意味著貨物可以在沒(méi)有海關(guān)“干預(yù)”的情況下進(jìn)口、制造和再出口。中國(guó)自貿(mào)區(qū)建設(shè)的力度和意義堪比80年代深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)的設(shè)立和1990年代浦東的發(fā)展。核心是打造符合國(guó)際慣例的國(guó)際化企業(yè)，要求國(guó)內(nèi)外投資均具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。環(huán)境。 2013 年9 月27 日國(guó)務(wù)院批復(fù)成立中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)。2015年4月20日，國(guó)務(wù)院決定擴(kuò)展中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)實(shí)施范圍。2015年4月20日，國(guó)務(wù)院批復(fù)成立中國(guó)（廣東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、中國(guó)（天津）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、中國(guó)（福建）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)3個(gè)自貿(mào)區(qū)。2017年3月31日，國(guó)務(wù)院批復(fù)成立中國(guó)（遼寧）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、中國(guó)（浙江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、中國(guó)（河南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、中國(guó)（湖北）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、中國(guó)（重慶）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、中國(guó)（四川）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、中國(guó)（陜西）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)7個(gè)自貿(mào)區(qū)。2018年10月16日，國(guó)務(wù)院批復(fù)同意設(shè)立中國(guó)（海南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)。2019年8月2日，國(guó)務(wù)院批復(fù)同意設(shè)立中國(guó)（山東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、中國(guó)（江蘇）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、中國(guó)（廣西）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、中國(guó)（河北）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、中國(guó)（云南）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、中國(guó)（黑龍江）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)共計(jì)18個(gè)自貿(mào)區(qū)。自由貿(mào)易區(qū)有兩個(gè)本質(zhì)上存在差異很大的概念：一個(gè)是FTA，另一個(gè)是FTZ。由于中文名稱(chēng)一樣，會(huì)造成理解和概念上的混亂。FTA（Free Trade Area）：源于WTO有關(guān)“自由貿(mào)易區(qū)”的規(guī)定，最早出現(xiàn)在1947年的《關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定》里面。該協(xié)定第24條第8款（b） 對(duì)關(guān)稅同盟和自由貿(mào)易區(qū)的概念作了專(zhuān)門(mén)的解釋?zhuān)骸白杂少Q(mào)易區(qū)應(yīng)理解為在兩個(gè)或兩個(gè)以上獨(dú)立關(guān)稅主體之間，就貿(mào)易自由化取消關(guān)稅和其他限制性貿(mào)易法規(guī)”。其 特點(diǎn)是由兩個(gè)或多個(gè)經(jīng)濟(jì)體組成集團(tuán)，集團(tuán)成員相互之間實(shí)質(zhì)上取消關(guān)稅和其它貿(mào)易限制，但又各自獨(dú)立保留自己的對(duì)外貿(mào)易政策。目前，世界上已有歐盟、北美自 由貿(mào)易區(qū)等FTA。還有中國(guó)東盟自由貿(mào)易區(qū)也是典型的FTA。FTZ（Free Trade Zone）：源于WCO有關(guān)“自由區(qū)”的規(guī)定，世界海關(guān)組織制定的《京都公約》中指出：“FTZ是 締約方境內(nèi)的一部分，進(jìn)入這部分的任何貨物，就進(jìn)口關(guān)稅而言，通常視為關(guān)境之外。”其特點(diǎn)是一個(gè)關(guān)境內(nèi)的一小塊區(qū)域，是單個(gè)主權(quán)國(guó)家（地區(qū)）的行為，一般 需要進(jìn)行圍網(wǎng)隔離，且對(duì)境外入?yún)^(qū)貨物的關(guān)稅實(shí)施免稅或保稅，而不是降低關(guān)稅。目前在許多國(guó)家境內(nèi)單獨(dú)建立的自由港、自由貿(mào)易區(qū)都屬于這種類(lèi)型。如德國(guó)漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）堡 自由港，巴拿馬科隆自由貿(mào)易區(qū)等。