君威 參考價：15.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(3737條)

軸上有E和X。新君威2.0t的車確實不錯。比2.0和2.4強了一倍以上，但配置沒有2.4版本高。開過新君威2.0t，提速挺快的，挺平順的，比奧迪a62.0t強，發動機是原裝薩博渦輪增壓發動機

2，08雅閣（查成交價|參配|優惠政策）24的 和 新別克君威24的哪個性能好

08款雅閣2.4 與新別克君威2.4相比，該車的保養成本和保值性都優于雅閣2.4，新別克君威2.4在用車舒適性方面更勝一籌。商務絕對是第8代本田雅閣。經過30多年的雅閣歷史，這款車已經成熟。它不能成熟。絕對有幫助

3，別克新君威20精英版多少錢

售價19.99萬公里。市區油耗13，綜合9，長途7不帶導航，6碟CD，真皮座椅，定速巡航，多功能方向盤，電動8向座椅調節，帶加熱功能。全系君威車型標配ESP等5項電子安全技術。 17寸鋁合金輪轂，胎寬225，技術指標也很不錯。有什么關于別克的問題隨時給我留言，我懶得打字了。

4，我有一款2011年別克君威20跑了五萬多公里裸車26萬無事故

展開全部2011款別克君威，2.0跑了5萬多公里，裸車26萬。如果車子沒有明顯的水泡、起火和重大事故，辦完手續這輛車的價值在11萬左右。具體需要看實際車況。全部展開約80,000 全部展開約80,000 全部展開約100,000。展開全部10萬左右，賣的不錯。 2011年，別克君威2.0排量跑了5萬多公里。如果不出大事故，手續沒問題，車子沒泡水的話，應該能賣到10萬元左右，具體要看車子的實際情況。

5，新君威20發動機怎么樣

當時看上了新君威，就是缺錢。最終還是買了兩者同平臺的馬力寶。 2.0引擎正常使用足夠了，速度也挺快的，就是有點普通。變速箱是他們的軟肋，反應有點慢。我有一個修車的朋友開著我的Malibu。他說像牛，動力還行，就是油耗有點高。我的邁力寶8.5油，算低了，新君威和他差不多，是兄弟。希望對您有所幫助。這很好。現在不管是君威、奔馳、寶馬，還是日產的發動機，技術都已經非常純熟了。真要說哪個好，有好的技術。就看誰愿意用低價量產了。就像豐田的vvti正時可變氣門技術，奔馳、寶馬、通用沒有vvti就沒有豐田的。所以從技術角度來說，君威的發動機還是不錯的，算是一流的。尤其是2.0t車型，在動力、油耗、乘坐舒適性、耐用性等方面都還不錯。個人意見僅供參考！

6，別克君威20精英版

這兩款車我都測試過，當然差別不會太大。但2.4畢竟是2009款，細節上明顯比2.0到位。畢竟2.0是富豪中最差的一個檔次。如果錢允許，我建議買2.4的。我覺得君威2.0豪華運動版還是不錯的，馬力夠大，配置也高。全新一代別克君威是2008年12月剛剛推向市場的全新車型，一經推出便一炮走紅，受到了市場的青睞和追捧。熱”周期。市場表現源于實力。以歐洲通用汽車最新開發的全球中型車平臺為堅實基礎，全新一代別克君威在設計、操控、安全科技等方面展現出明顯的實力和優勢。以及豪華裝備，引領中高端私家車動感轎車潮流。它的外觀融合了雕塑藝術之美和精密技術的嚴謹。運動轎跑風格和國內中低風阻系數最低的0.27。 to-highly cars對消費者有很強的吸引力，尤其是其展現歐洲控制精髓的高速車，性能底盤得到了媒體和車迷的高度評價官方油耗：5.6實測油耗：擁堵： 14、環城：9.6、高速公路：8.7

7，君威召回原因是什么

君威召回的原因是發動機燃油管接頭在極端情況下可能會脫開，造成燃油泄漏，導致車輛熄火或無法啟動。遇外部明火存在著火危險。君威泛指別克君威。作為別克品牌最成功的戰略車型之一，君威以其時尚、動感、科技的產品形象和綜合技術實力深受用戶青睞。別克君威匯集了通用汽車的全球先進技術。別克君威在傳承傳統優勢的同時，以創新的產品實力帶來全新駕乘價值之美，滿足新時代消費者日益增長的用車需求，實現動感風格、駕乘品質、科技屬性的再進化。此次召回的車輛為2008年9月18日至2010年10月14日生產的部分新君威2.0L、2.4L車型。14日生產的部分新君威2.4L車型共計99857輛。超出該范圍的車輛不受影響，包括新君威1.6T、2.0T和新君越（查成交價|參配|優惠政策）2.0T、3.0L等車型不在本次召回范圍內。召回原因是發動機燃油管的接頭在極端條件下可能會脫開，導致燃油泄漏，導致車輛熄火或無法啟動。遇外部明火存在著火危險。

上海通用汽車有限公司將對召回范圍內的車輛采取更換燃油管路的措施，消除隱患。

8，別克新君威20現在價格多少性價比究竟如何

不好，19.9萬，性價比不錯別克新君威2.0搭載2.0LSIDITUBRO發動機，實現“動力和燃油效率兼顧”，預計售價25萬~28萬—— 新君威2.0T亮相上海國際車展，據據記者了解，這款車型將于今年7月正式上市。預計售價將在25萬元至28萬元之間。它配備了2.0 Turbo DI發動機。其最大功率和扭矩分別為162kW/5300rpm和350N?M/2000~4000rpm。它是當今世界頂級的SIDI引擎。汽油缸內雙模直噴技術。性能方面：這款2.0 Turbo DI發動機可謂是尖端技術的集合體，包括直噴、渦輪增壓、進排氣門DVVT無級可變正時、油冷噴射納米活塞、筆式點火線圈、對旋雙平衡軸等，都是其十足“含金量”的顯示。 　該發動機給出的數據絕對震撼：最大功率162kW/5300rpM，最大扭矩350Nm/2000~4000rpm，在它的強力驅動下，配合S6六速手自一體變速箱，新君威2.0T0~100km/h加速用時僅7.7秒，最高時速可達232公里，是加速最快的中高級四門轎車。同時，廠方數據90公里等速油耗僅為7.2L。從性能指標看，它的功率和扭力分別超越了3.0L和3.5L的自然吸氣發動機，并且其寬闊的峰值扭矩平臺為消費者帶來的淋漓盡致的操控樂趣也是后者所遠不能及的。總之 這車整體不錯，性價比高，比較適合購買15萬 性價比不錯 19.9萬 性價比不錯

9，別克君威20好嗎 優點：2.0t的動力還不錯 內室很精致 配置我也很滿意 缺點：我在展廳試駕的時后 開到三四十 聲音非常大 從來沒聽過20萬的車聲音這么大的車內裝潢的都挺好的。偶其他不曉得，和你講講它的發達機吧 新君威2.0T，代號LDK的發動機并不像此前宣稱的那樣，來自鼎鼎大名的瑞典薩博9-3（查成交價|參配|優惠政策）的LK9型，而是歐寶GT（查成交價|參配|優惠政策）的LNF型260馬力發動機重新調教ECU而來。采用鋁制缸體，DVVT雙可變氣門正時，配合SIDI缸內直噴技術。渦輪增壓由著名廠商博格瓦納提供，ECU來自博世，所以這臺技術先進的發動機絕對值得期待。在這增壓+直噴的雙重作用下，排量1998cc的它能在5300轉時達到最大功率162千瓦（220馬力），相比未裝備渦輪增壓器的2.0升車型108千瓦的最大功率，提升了50%至多；在2000-4000轉的區間，都能持續輸出350牛米的最大扭矩，從數據來看相當驚人，動力表現幾乎與一臺3.5升V6發動機相當。 除了低扭強勁，更驚人的是其在中、低速狀態下幾乎察覺不到渦輪遲滯。構思巧妙的雙流道渦管設計，每一根由獨立的排氣管道進行推動。一組為一、四號汽缸，另一組為二、三號汽缸。該設計能夠極大程度降低發動機在低速時渦輪遲滯，提升動力響應，即使在低轉速區域，隨著駕駛者踩踏油門踏板力度的變化，新君威也能夠在極短的時間內做出動力響應，由此，解決了渦輪引擎的動力響應性問題。 再者鋁活塞與噴霧冷卻技術，相比普通鋼活塞更為輕巧，幫助提升工作效率。并且，每一個活塞都擁有獨立的噴油口，能夠將燃油直接噴射到活塞表面，起到為活塞以及汽缸壁提供額外潤滑的作用。這額外的潤滑油同時能夠幫助冷卻活塞，降低工作表面的摩擦力，并提供良好的耐磨性，以確保發動機能夠始終良好地工作在高輸出工況下。但這種潤滑方式也注定會造成機油的大量燃燒消耗，很有可能會造成網友們熱議的“燒機油”現象，通用是否能夠克服這個問題，最大限度減少機油消耗，還有待新車上市之后繼續檢驗。新君威的外型確實蠻漂亮的，不過起步有點肉，不知道這個你會不會在意。 君威車身結實，底盤重，耐撞，但很耗油，外觀偏商務的，但我覺得內部空間不大，坐的不是很舒服，特別是避震，太難受 。 個人更加推薦省油經濟實用的日系車， 雅閣 ，天籟（查成交價|參配|優惠政策） 等 ， 如果油耗考慮的相對不多 或者上海大眾的新領馭（查成交價|參配|優惠政策） 以及一汽邁騰（查成交價|參配|優惠政策），個人認為相比君威性價比更高 。2009年12月購買的別克新君威2.0。2011年10月：不能啟動，電瓶報廢，更換。2012年4月28日：ABS故障燈亮，更換右前輪速傳感器過渡。2012年5月31日：ABS故障燈亮，更換左前輪速傳感器過渡。2012年10月26日，該車在行進過程中，突然失去動力，車速在40公里/小時后很難繼續加速（發動機轉速已近4000轉），不久發動機故障燈亮，入位停車后，再啟動，發現不能倒車。4S店維修費用28388元。