八代雅閣2.0 MT 170,800-199,000 8月19日00,000 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：2.0 馬力：156 變速箱：5MT 八代雅閣2.0 EX 188,600-217,800 00,000 8月19日發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 Dis安置：2.0 馬力：156變速箱：5AT 八代雅閣2.0 EX Navi 8月19日213800-239800 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：2.0 馬力：156 變速箱：5A 八代雅閣2.4 EX 208800-250800 00000 8月19日發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：2.4 馬力：18 0變速箱：5AT 八代雅閣2.4 EX Navi 241800-289000 發(fā)動(dòng)機(jī)：L4 排量：2.4 馬力：180 變速箱：5AT 八代雅閣3.5 8月19日318800-369800 發(fā)動(dòng)機(jī)：V6 排量：3.5 馬力：280 變速箱：5AT。價(jià)格在26萬左右

2，8代雅閣好嗎

一、外觀外觀是第八代雅閣變化最大的地方，也是我們一眼就能看得最清楚的地方。除了前臉和尾部的變化，明眼人一眼就能看出來，這臺(tái)車比以前長(zhǎng)了不少。車長(zhǎng)達(dá)到4945mm，軸距也增加到了2800mm，堪比C級(jí)車型。廣本常務(wù)副總經(jīng)理付守杰表示，第八代雅閣是B++產(chǎn)品。此外，外觀上的變化更符合當(dāng)下主流消費(fèi)群體的審美要求，將以往的“尖臉”改為“方臉”（比較成功的例子有凱美瑞VS老款凱美瑞，一汽奔騰VS馬自達(dá)6），方臉搭配下變的更加沉穩(wěn)大氣，讓商務(wù)人士感覺更加親切，也更符合他們的定位。此外，新雅閣車頭部分的整體造型由以往的塌陷式變?yōu)槁晕⑸蠐P(yáng)的風(fēng)格，更具侵略性和動(dòng)感。這樣一來，新雅閣將適應(yīng)比以往更多的消費(fèi)群體（有30歲以上的人群向低年齡段發(fā)展，同時(shí)也可以兼顧原有的消費(fèi)群體） . 2、動(dòng)力第八代雅閣將擁有三款不同發(fā)動(dòng)機(jī)配置的車型上市，分別搭載2.0L單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)、2.4L雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5L VCM發(fā)動(dòng)機(jī)。按照廣州本田的促銷計(jì)劃，2.0版本顯然不是他們的主力車型，不會(huì)出現(xiàn)在1月6日公布的價(jià)目表中，很有可能在一段時(shí)間內(nèi)會(huì)有訂單量產(chǎn)車型將來。 2.4L排量和更高端的3.5L是新雅閣的主力車型。作為第八代雅閣中的主力2.4L車型，與老款第七代雅閣一樣支持i-VTEC智能可變氣門正時(shí)技術(shù)。 2.4的最大功率僅為125Kw，扭矩為220Nm。此外，第八代雅閣的最大功率和扭矩也高于第七代雅閣2.4L。 3.5L排量車型雖然擁有3段式VCM可變氣缸管理系統(tǒng)，但從其定位和即將公布的價(jià)格來看，3.5L車型的銷量應(yīng)該不會(huì)太高。不過對(duì)于企業(yè)或政府的高端用戶來說，3.5L車型新技術(shù)帶來的樂趣絕對(duì)值得一試。 3、操控與安全在第八代雅閣下線及試駕會(huì)上，廣州本田向我們強(qiáng)調(diào)了其先進(jìn)的VGR轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和強(qiáng)調(diào)操控性的懸架系統(tǒng)：第八代雅閣采用VGR可變速比轉(zhuǎn)向，總?cè)藬?shù)方向盤的轉(zhuǎn)數(shù)減少到2.56 轉(zhuǎn)。先不說原理，只說好處。該技術(shù)使小轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，大轉(zhuǎn)向輕松轉(zhuǎn)向。這樣就可以實(shí)現(xiàn)低速靈活、高速穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向控制。這在試駕過程中表現(xiàn)得非常明顯。在一些20度的彎道上，我們的方向盤輕輕一動(dòng)就可以輕松轉(zhuǎn)動(dòng)，但是指向性還是相當(dāng)不錯(cuò)的，讓駕駛者充滿信心。一個(gè)輪子就可以完成大轉(zhuǎn)彎和掉頭，非常輕松，這對(duì)于臂力不是很好的司機(jī)來說尤其是一件好事。第八代雅閣采用G-CON高剛性車身，其中白車身靜剛度比現(xiàn)款第七代雅閣提升20%，前懸掛支撐點(diǎn)剛度比現(xiàn)款雅閣高出36%。此外，第八代雅閣只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱下移，使得車身重心更低。數(shù)據(jù)顯示，第八代雅閣的重心比現(xiàn)款第七代雅閣低了近18.2mm，讓整車的動(dòng)力更加強(qiáng)勁。更好的操控性和舒適性。懸架結(jié)構(gòu)方面，第八代雅閣前雙叉臂+標(biāo)配后多（5）連桿獨(dú)立懸架，對(duì)于凱美瑞的連桿式懸架來說更加舒適。不過在試駕中，我們發(fā)現(xiàn)后懸架的調(diào)校比較硬，運(yùn)動(dòng)感十足。在安全配置方面，與現(xiàn)款雅閣相差不大。除了ABS+EBD和6安全氣囊，還有TCS牽引力控制系統(tǒng)和VSA車身穩(wěn)定程序。 4、配置除了外觀和內(nèi)飾的清爽外，第八代雅閣的配置也有了明顯的提升。 3.5L車型中控臺(tái)的多功能液晶屏兼顧了GPS導(dǎo)航、DVD影音娛樂功能和全彩可視倒車?yán)走_(dá)屏。此外，第八代雅閣采用了時(shí)下流行的卡片智能鑰匙和無鑰匙點(diǎn)火系統(tǒng)。

此外，當(dāng)駕駛員打開車門時(shí)，車門上的傳感器會(huì)瞬間感應(yīng)到手相對(duì)于身體的位置，從而及時(shí)解鎖。此外，可控音響、真皮多功能方向盤等獨(dú)立雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置均為標(biāo)準(zhǔn)配置。 3.5L車型的駕駛座還支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和電加熱功能。一一包括所有流行的配置。五、售價(jià)08款凱美瑞已上市。全氣囊安全配置的加入，使得整體安全等級(jí)理論上達(dá)到了Euro NCAP的5星水平。不過，廣州本田早有心理準(zhǔn)備。廣本常務(wù)副總經(jīng)理傅守杰表示：他們提前一個(gè)月調(diào)整了生產(chǎn)線，影響了老款雅閣的產(chǎn)銷。然后到了2008年，差不多過了一周才正式上市。由于這是垂直換代，舊雅閣將退出市場(chǎng)。價(jià)格是第八代雅閣能否在國(guó)內(nèi)火起來的關(guān)鍵因素。再看第八代雅閣的換代，升級(jí)的零部件和改進(jìn)都是面向中級(jí)車市場(chǎng)的。寶座來了。文章開頭提到，基于廣州本田和雅閣的品牌度講，價(jià)格顯然不應(yīng)該高于凱美瑞。如何在08奧運(yùn)年大展拳腳，還要看廣州本田和廣州豐田如何引領(lǐng)今年B級(jí)車市場(chǎng)的一番大戰(zhàn)了

3，雅閣第八代 車怎么樣 性能好不車子性能 很好 我家也有一輛 做在里面很舒服的 車子剎車 很好 開的時(shí)候也很平穩(wěn) 功能也不也 車子外觀比較時(shí)尚，新款的車配置還是挺不錯(cuò)的。第一次回答可獲2分，答案被采納可獲得懸賞分和額外20分獎(jiǎng)勵(lì)。 價(jià) 格： 18.18-33.98 萬元 外形尺寸（長(zhǎng)/寬/高）： 4945/1845/1480mm 排 量： 1997-3471 cc 原產(chǎn)地： 亞洲 所屬： 本田雅閣 理論油耗： 6.2-6.8 升/百公里 優(yōu) 點(diǎn)：外形時(shí)尚，動(dòng)力充沛，內(nèi)部配置豐富，操控感不錯(cuò)，空間增大 缺 點(diǎn)：舒適型懸掛，讓車身在高速?gòu)澪粫r(shí)稍有較大側(cè)傾 綜合評(píng)分：9.1 外 觀：9.2 內(nèi)飾：9.1 操控：9.1 安全性：8.9 油耗：9.1 品牌：9.2 第八代雅閣系列介紹 全新第八代雅閣秉承了本田的創(chuàng)新的精神，不論從外到內(nèi)都是新的力作，與上一代雅閣相比，本田緊跟世界潮流，第八代雅閣在外形設(shè)計(jì)上更為大氣、豪華，其中最為明顯的就是車頭部分：大型六點(diǎn)式前格柵，大氣富有一定的張力，厚實(shí)的車頭令奔放的動(dòng)感呼之欲出。第八代雅閣精煉而凌厲懾人的HID氙氣大燈，帶自動(dòng)水平調(diào)節(jié)功能，同時(shí)，外張的翼子板讓雅閣從前面看去呈現(xiàn)寬闊而穩(wěn)健的身姿。第八代雅閣尾部設(shè)計(jì)同樣出色，前衛(wèi)鋒利的組合式尾燈，其中3.5L版本車型配備雙排氣管，將動(dòng)力一面展現(xiàn)出來。其流線型設(shè)計(jì)的側(cè)身，車身融合了空氣動(dòng)力學(xué)和藝術(shù)美學(xué)的精粹，雕塑般的腰部線條貫穿至車身尾部，形似肌肉強(qiáng)健的臂膀。另外，從整體視覺效果看，體現(xiàn)了世界級(jí)的工藝 目前，第八代雅閣為其所屬系列下的最新車系。 相關(guān)標(biāo)簽: 改裝 優(yōu)惠 降價(jià) 新車 諜照 評(píng)論 試駕 評(píng)測(cè) 維修 保養(yǎng) 油耗 發(fā)動(dòng)機(jī) 引擎 外觀 內(nèi)飾 安全性 第八代雅閣系列共有7個(gè)車型 第八代雅閣 2.0L MT 指導(dǎo)價(jià)：18.18萬 第八代雅閣 2.0L EX 指導(dǎo)價(jià)：19.98萬 第八代雅閣 2.0L EX Navi 指導(dǎo)價(jià)：21.98萬 第八代雅閣 2.4L EX 指導(dǎo)價(jià)：22.98萬 第八代雅閣 2.4L EX Navi 指導(dǎo)價(jià)：24.98萬 第八代雅閣 2.4L EXL Navi 指導(dǎo)價(jià)：26.48萬 第八代雅閣 3.5L 指導(dǎo)價(jià)：33.98萬 雅閣3.0 價(jià)格:26.98萬 - 29.98萬 新款雅閣3.0，采用世界最高水平安全車身設(shè)計(jì)的G-CON技術(shù)，配備了進(jìn)一步提升性能的直列四缸16氣門i—VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，使其最大功率達(dá)到了177kw/6250rpm，最大扭矩288N.m/5000rpm。 此款車型帶有DVD語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)，有目的地檢索、路線檢索、現(xiàn)在位置精確定位、多線路雙語音導(dǎo)航功能。可以播放DVD和VCD，并可以由到車后視顯示。為了提高操控的穩(wěn)定性和行駛的安全性，新雅閣使用了VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，在傳統(tǒng)的ABS和TCS的基礎(chǔ)上，還增加了防滑控制功能，提供起步控制、制動(dòng)控制、轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過渡的控制。 雅閣 2.4 價(jià)格:19.98萬 - 25.68萬 新款雅閣2.4，采用世界最高水平安全車身設(shè)計(jì)的G-CON技術(shù)，配備了進(jìn)一步提升性能的直列四缸16氣門i—VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，使其最大功率達(dá)到了125kw/5800rpm，最大扭矩220N.m/4000rpm。 此款車型帶有DVD語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)，有目的地檢索、路線檢索、現(xiàn)在位置精確定位、多線路雙語音導(dǎo)航功能。可以播放DVD和VCD，并可以由到車后視顯示。為了提高操控的穩(wěn)定性和行駛的安全性，新雅閣使用了VSA車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，在傳統(tǒng)的ABS和TCS的基礎(chǔ)上，還增加了防滑控制功能，提供起步控制、制動(dòng)控制、轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過渡的控制。 雅閣2.0 價(jià)格:16.88萬 - 21.98萬 新款雅閣2.0，采用世界最高水平安全車身設(shè)計(jì)的G-CON技術(shù)，配備了進(jìn)一步提升性能的直列四缸16氣門i—VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，在老款的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，加大了最大功率和最大扭矩。 06款雅閣的外型緊湊了許多，車頭改動(dòng)較小，主要改動(dòng)為尾部，尾部三角形轉(zhuǎn)向、剎車燈組采用LED；另外在后備箱蓋上部增加了高位剎車燈，提高了行駛的安全性，并配備有左右獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)。 由于配置不同，價(jià)格也不盡一樣，你可以到車行選擇具體自己喜歡的車款