新款奔馳GLB采用7速雙離合變速箱。這款車的動力配置搭載了一臺13T渦輪增壓發(fā)動機。傳動系統(tǒng)配置為發(fā)動機匹配7速雙離合變速箱。雙離合變速箱是一款經典的變速箱。大眾生產的很多車型都會使用大眾使用的雙離合變速箱； B級車包括寶馬330i、奔馳c260、豐田亞洲龍，第一名，寶馬330i采用采埃孚8at變速箱，第二名，奔馳c260采用采埃孚8at，第三名，豐田亞洲龍日本愛信8at，B -級轎車為中型轎車，軸距一般為27米至30米，車身長度一般為48米至5；奔馳b200是奔馳B180、奔馳B260的A版。不同的是動力系統(tǒng)b180和b200都采用16T渦輪增壓發(fā)動機，只是功率有高有低。此外，b260搭載了20T渦輪增壓發(fā)動機。傳動系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱梅賽德斯盡管放了B200。

但從目前來看，新款奔馳E級搭載的9AT變速箱的平順性還是不錯的，而且由于處于產品初期，很難看出什么問題。福的變速箱，所以換擋的平順性，與發(fā)動機的匹配，各種參數(shù)都很重要。

但是，雙離合變速箱也有其自身的優(yōu)勢，比如換擋速度快，傳動效率高。由于雙離合變速箱是通過離合器片與發(fā)動機相連的，所以這種變速箱的傳動效率比較高。奔馳ML是一款百萬級豪華SUV。已經停產了，但是在一些二手車市場還是可以看到它的身影。與之匹配的是7速雙離合變速箱，官方百公里加速為85秒，以上兩款車的發(fā)動機和變速箱都是一樣的，只是豪華版的便捷性和功能性更好一些。發(fā)動機最大功率100kw，峰值扭矩200Nm，匹配雙離合變速箱，工信部綜合油耗59L100km。底盤方面，這款車的懸架采用了前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架。動力部分并不是新款奔馳B級的升級重點。預計新車將繼續(xù)搭載高低功率版本的13T汽油機，傳動部分匹配7速濕式雙離合變速箱。根據(jù)“排行榜”顯示的數(shù)據(jù)，奔馳B級的三年保值率為6173，位列榜單第55位。該變速箱換檔速度快，傳動效率高。雙離合變速箱非常適合搭配小排量渦輪增壓發(fā)動機使用。奔馳GLB全系采用13升渦輪增壓四缸雙離合發(fā)動機。

國產奔馳B級采用雙離合變速箱。這輛車配備了7速雙離合變速箱。這是Getrag 的產品。 Getrac 是世界三大齒輪箱供應商之一。發(fā)動機一共有三種，分別是低功率版的13升渦輪增壓四缸發(fā)動機；動力方面，B200搭載20升直列四缸發(fā)動機，CVT變速箱。電源穩(wěn)定。它的最大功率為100kW，最大扭矩為185Nm 奔馳更愿意將B200稱為豪華運動旅行車，而不是像第一代那樣是普通的緊湊型轎車，但外形略顯平庸，配備CVT變速箱；奔馳車型大多采用7速雙離合變速箱和9at變速箱雙離合變速箱和at變速箱是比較常見的自動變速箱，但這兩種變速箱的結構不同，工作原理也不同。雙離合變速箱是手動變速箱。從盒子發(fā)展而來的產品，這種。

這款7速雙離合變速箱由奔馳自主研發(fā)。扭矩一直是雙離合變速箱發(fā)展的瓶頸。離合器變速箱采用德國斯圖加特工廠生產的濕式離合器，經久耐用；梅賽德斯-奔馳GLB 變速箱由德國Getrag 提供。全系采用7速雙離合變速箱。該變速箱換檔速度快，傳動效率高。雙離合變速箱非常適合小排量渦輪增壓發(fā)動機。奔馳GLB采用13升渦輪增壓四缸發(fā)動機。雙離合變速箱是目前比較流行的一種變速箱。