1、潤(rùn)滑不足導(dǎo)致CVT變速箱出現(xiàn)抖動(dòng)。最常見的原因是冷啟動(dòng)時(shí)令人沮喪的換檔。由于目前主流的CVT變速箱都需要機(jī)油，冷啟動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑不足可能會(huì)導(dǎo)致鏈條打結(jié)。不順暢，冷車時(shí)接合離合器時(shí)，很容易產(chǎn)生沖擊，造成掛檔不順； 2、保養(yǎng)問題發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不善是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈最常見的原因。我們知道，車輛有一定的保養(yǎng)周期。如果車主不按時(shí)保養(yǎng)，再加上不良的駕駛習(xí)慣，會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，最后只能用故障燈來(lái)提醒注意保養(yǎng)；也有一些DIWA變速器，但是這種變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的增加是緩沖的，因?yàn)樗怯善Щ蜾撝苽鲃?dòng)帶驅(qū)動(dòng)的。除了起步的瞬間會(huì)有頓挫，但走后頓挫很輕，所以CVT幾乎沒有頓挫；變速箱頓頓的原因有以下幾種： 1、升檔頓頓的原因大部分是因?yàn)樽兯傧湎鄳?yīng)的轉(zhuǎn)速不夠快，升檔的速度跟不上你的車速踩油門。降檔受挫，多半是因?yàn)槟芰炕厥障到y(tǒng)的介入。一旦駕駛員松開加速踏板；日產(chǎn)軒逸如何啟動(dòng)？日產(chǎn)軒逸起步比較慢，起步后的加速也比較肉。這種低端車一般都是這種情況。現(xiàn)象，而汽車一般不追求加速，而是追求駕駛和乘坐的舒適性，尤其是搭載CVT的軒逸，按照日產(chǎn)官方的規(guī)定，就是為了追求舒適性。

區(qū)別非常簡(jiǎn)單。偶爾，就是沒有規(guī)律。固定是指達(dá)到某個(gè)速度或?qū)⒛硞€(gè)檔位更改為某個(gè)檔位。 2檔進(jìn)入3檔。出現(xiàn)固定速度。小編認(rèn)為造成你的車頓挫的原因是變速箱。如果在齒輪箱中循環(huán)的油中有油泥，堵塞了閥體內(nèi)的油道，就會(huì)出現(xiàn)頓挫；如果保養(yǎng)cvt自動(dòng)擋，車在20碼左右起步時(shí)會(huì)感覺頓挫，因?yàn)檐囁偬炝?，?yīng)該需要降低車速。稍微降下來(lái)，應(yīng)該會(huì)穩(wěn)一些。

您在20 碼或40 碼左右，加速時(shí)是否感到沮喪？如果是，那是正常的，因?yàn)槟阌玫氖荂VT變速箱，而2040碼的速度對(duì)應(yīng)的速度只是變速箱本身的變化。在換擋的過(guò)程中，會(huì)有一定的頓挫感。其實(shí)高速也有，只是沒那么明顯； cvt低速加油令人沮喪和匆忙。這可能是因?yàn)閏vt變速箱中的傳動(dòng)油還沒有達(dá)到正常工作的程度。溫度也可能是cvt變速箱內(nèi)的變速箱油長(zhǎng)期沒有更換引起的。 cvt變速器是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速器。

從理論上講，車輛在行駛過(guò)程中，油門松開過(guò)快，會(huì)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，所以會(huì)有頓挫感，所以這種頓挫感并不是cvt換檔造成的。畢竟車輛在中高速時(shí)的慣性力要比低速時(shí)大。所以，還是建議起步平穩(wěn)，加減速平穩(wěn)； cvt變速箱在開始換檔時(shí)出現(xiàn)頓挫感的原因是檔位交錯(cuò)造成的瞬時(shí)減速效果，屬于正常現(xiàn)象。要想加速快，就需要把油門踩得很深。這時(shí)，自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)降低檔位，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。當(dāng)速度達(dá)到低速時(shí)，任何自動(dòng)變速器都會(huì)有挫折。只是嚴(yán)重的問題，比如日系所謂的順暢省油。 cvt變速箱，當(dāng)你要減速收油的時(shí)候，它也會(huì)突然為你往前跳。目的是為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，所以偷偷補(bǔ)充了一點(diǎn)燃油，很多奧迪a6車主反應(yīng)過(guò)來(lái)。

1、手動(dòng)擋車操作不好，換擋容易卡頓。很正常，因?yàn)樽詣?dòng)擋造成的車速不匹配更多是由行車電腦控制的，頓挫感會(huì)比手動(dòng)擋少很多，尤其是CVT無(wú)級(jí)變速器。結(jié)構(gòu)像一個(gè)傾斜的“階梯”，沒有臺(tái)階，因此不易造成換檔挫折2；其實(shí)是駕駛員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果的誤解理論上，快速松開油門會(huì)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果，車輛因此產(chǎn)生頓挫感，這并不是CVT換檔造成的。車輛在中高速時(shí)的慣性力比低速時(shí)大，因此發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的影響不如低速時(shí)大；它會(huì)產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用，車輛會(huì)因此感到受挫。 CVT通常是指汽車變速器，也稱為無(wú)級(jí)變速器。它沒有明確和具體的檔位。它類似于自動(dòng)變速器。傳動(dòng)比不是不連續(xù)點(diǎn)。

3 頓挫，更多的因素歸咎于離合器。理論上，除了CVT變速箱外，其他變速箱都會(huì)有頓挫感。 CVT變速箱也稱為無(wú)級(jí)變速箱。顧名思義，CVT沒有檔位這個(gè)概念，所以CVT自然不會(huì)有換擋的頓挫感，但事實(shí)上；可能有以下三種原因，即： 1、節(jié)氣門噴油器進(jìn)氣口積炭較多，很多故障都是受積炭的影響造成的。有些車輛可能會(huì)因?yàn)榉e碳而感到沮喪。建議平時(shí)注意清理積碳。 2.燃油質(zhì)量不合格，燃燒不充分3.火花塞點(diǎn)火線圈等故障；突然把油門踩到2000多轉(zhuǎn)后，會(huì)有頓頓，基本會(huì)抖幾下。 CVT變速箱感覺低速頓挫感和拖拽感。這是一個(gè)常見問題。豐田、本田、日產(chǎn)的CVT變速箱都有這個(gè)問題。目前的技術(shù)無(wú)法修復(fù)引擎的問題。