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銷售截圖

21款BMW 1系車型共3款，指導價20.58萬元至24.68萬元，定位緊湊型轎車。外觀方面，前臉依舊是寶馬經(jīng)典的雙腎型進氣格柵造型和天使眼大燈造型，不過這一代1系的進氣格柵明顯更像3系，并不是曜夜版采用的熏黑進氣格柵。格柵邊框看起來比較運動，而入門級車型采用了鍍鉻裝飾，但個人認為寶馬作為一款運動車型，一定要突出運動氣息；側面方面，相對來說，這一代寶馬1系看起來更加協(xié)調流暢，更有運動氣息；車尾依舊是BMW的經(jīng)典設計之聲。雖然沒有太多突出的特點，但這樣的設計讓它的辨識度很高。

21款寶馬1系

內飾方面，21款寶馬1系的3款車型均采用了不同顏色的內飾，尤其是頂配的125i M Sports Yaoye。橙色的座椅顏色真的太運動太年輕了；內飾依舊是寶馬經(jīng)典的設計風格。 10.25英寸的懸浮屏+小雞腿把手也是寶馬的標志性配置。大面積的軟性材料和裝飾板讓整車看起來更有檔次。

21 寶馬1系內飾

配置方面，21款寶馬1系標配胎壓顯示、后駐車雷達、倒車影像、駕駛模式切換、發(fā)動機啟停、上坡輔助、無鑰匙啟動、多功能方向盤、道路輔助、移動手機互聯(lián)、語音識別、全LED光源、自動大燈、延時關閉大燈、感應雨刷等配置，而高配車型還有可開啟的全景天窗、電動座椅記憶功能、6色氛圍燈，但很多配置都需要另外加錢可選，畢竟豪華品牌都這樣。

21 BMW 1系擋把區(qū)域特寫

空間和動力方面，21款寶馬1系的車身尺寸為4462*1803*1446（1448），軸距為2670，空間方面只能說不適合全座和個子高的乘客，否則會顯得很局促；動力方面，21款寶馬1系車型均搭載1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速箱。 T的最大馬力為192馬力，最大扭矩為280牛米。動力方面，我覺得2.0T的動力會有寶馬的駕馭感受。

21寶馬1系后排空間

最后大力總結一下：關于寶馬1系，我覺得雖然是寶馬的入門級車，而且換成了前驅動力系統(tǒng)，但不可否認的是，操控在你的位置想去，尤其是這家。 2.0T+7速濕式雙離合B48發(fā)動機，雖然中控沒有奧迪A3那么科技，輔助駕駛也不多，但核心功能還是可以的，尤其是1.3T和奧迪那款在動力方面可以直接與奔馳A媲美。 A3的1.4T拉開了距離。 1.5T雖然是3缸機，但在行駛過程中并沒有感覺到有什么震動，但是車子發(fā)動的時候外面的噪音還是蠻大的。

21 BMW 1系后備箱空間

說到不足，首先是底盤方面，因為這款車采用前麥弗遜式，后多連桿獨立懸架，減震明顯偏向運動調校，減震真的很硬，有沒有多余的坐在后排即使有小顛簸也能感覺到彈跳；而且在崎嶇不平的路面上跑的時候胎噪真的很大，即使是在水泥路上跑也比較難受，尤其是有拼接瀝青的地方；最后一點，全系沒有自動泊車，不知道為什么沒有這個功能，這個功能成本一點都不高，在市區(qū)很實用，關鍵是不能稍后安裝。總的來說，寶馬1系比較緊湊，運動感十足，操控犀利，但作為一款家用車，保養(yǎng)成本并不低。

21寶馬1系側身

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