日產力威采用代號為hr16de的16升自然吸氣發動機。這臺發動機的最大扭矩為124馬力和153牛米。它搭載了cvtc技術和多點電噴技術，并采用了鋁合金缸蓋缸體，而這款發動機匹配的是5速手動變速箱或CVT變速箱。日產力威瞄準了中鋒。

東風日產力威用的是HR16DE發動機，很不錯。力威是東風日產利用現有平臺面向10萬元以下緊湊型車市場推出的一款小型車。將競爭對手鎖定在POLO飛度天語SX4等車型與競爭對手不同的是，力威最大的賣點在于其車型的定位。

日產力威采用代號為hr16de的16升自然吸氣發動機。許多日產汽車都在使用這種發動機。力威使用5w20機油或0w20機油。車內基本需要接觸的物品，機油稱為發動機油。

日產力威采用代號為hr16de的16升自然吸氣發動機，最大功率124馬力，最大扭矩153牛米。它可以在5,600 rpm時輸出最大功率，在4,000 rpm時輸出最大扭矩。配備cvtc技術和多點電噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

2007款力威使用2008款發動機。 1 東風日產力威使用HR16DE發動機。好力威是東風日產利用現有平臺針對10萬元以下緊湊型車市場推出的一款小型車。與競爭對手不同，力威鎖定POLO飛度天語SX4等車型。

日產力威全系車型均采用HR16DE 16L全鋁發動機。這臺發動機的最大功率為80kw，最大扭矩為153Nm。這款發動機最大的優勢就是動力充沛，經濟性和燃油經濟性。該概念以其卓越的品質吸引了眾多消費者。

力威采用了鏈條的Mo式靜音鏈條發動機，即正時鏈條發動機。發動機正時鏈條的主要作用是驅動發動機的氣門機構，使發動機的進、排氣門在適當的時候打開或關閉，以保證發動機氣缸能正常進排氣正時鏈條是發動機正時。

立威用的是5w30或者5w40。力偉詳細查看了該車型的成交價。使用5w20機油或0w20機油就足夠了。發動機在有油的情況下不能正常運轉。

力威的發動機型號為HR16DE，雙頂凸輪軸，賽車級純圓內徑發動機，缸內摩擦系數低，效率高。發動機的最大功率為6000轉，80KW的最大扭矩為4400轉，153牛米的扭矩在16L自然吸氣車型中看起來比較高級，但與頤達的發動機相比，還是少了一些。

1、立威采用鏈條Mo式靜音鏈條引擎。鏈條機的使用減少了很大一部分維護成本，也減少了因零件老化帶來的維護后顧之憂。 2、同步帶噪音小，傳動阻力小，傳動慣量小。可以提高發動機的動力性能和加速性能，而且容易。

您好，力威13款車型均搭載代號為HR16DE的16升自然吸氣發動機，最大扭矩153NM，最大功率91KW。

這車經過多年考驗，質量完全不用擔心。正常使用百公里油耗只有6升左右，而且發動機傳動的噪音都調好了，我在駕駛艙里幾乎感覺不到。為了生意，他買下了立威。幾年后，省油、省心成了他給這輛車貼上的標簽。

日產力威發動機耐久度1 日產力威的車長為4249mm，乍一看與普通A0級車并無太大區別。事實上，雖然力威車長更短，但其軸距卻達到了2600mm，完全符合A級車的標準。 1577mm的車高讓它擁有了飽滿流暢的車身，同時也為駕駛者提供了很多舒適性。

力威動力總成搭載新一代HR16DE16L發動機，采用雙CVTC和DIS雙燃油噴射系統，最大功率91kW。

朋友們您好，新力威是新一代HR16DE16L發動機，雙CVTC、DIS雙燃油噴射系統，最大功率124馬力91kW，相比現款車型105馬力的功率有所提升，配備了無級變速器。

頤達和力威的發動機型號是一樣的，都是HR16DE，但是頤達的發動機有CVTC技術的無級可變氣門正時系統，而力威沒有。

2007年，力威的自動擋車型采用了cvt變速箱，手動擋車型采用了5速手動變速箱。 cvt變速器的內部結構非常簡單。片鏈可以在錐輪上運動，可以變速和扭動。這種變速箱的缺點是起步。

16DE全鋁DOHC發動機僅簡化了CVTC無級可變氣門正時智能控制，讓力威在5200轉時的最大功率達到77千瓦，4400轉時的最大扭矩達到150牛米，最高時速達到180kmh。與之匹配的是4速自動變速箱和5速手動變速箱0100。