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近日，網上流傳著這樣一段視頻。一位車主開著一輛手動檔的斯巴魯BRZ（查成交價|參配|優惠政策），被坐在副駕駛的女人“撞”了。說車主沒錢，只好“裝X”。為了避免不必要的糾紛，小編就不使用視頻截圖了，大家可以自行搜索。這段視頻一時間在網上廣為流傳，引發熱議。

該女子的行為引起了部分斯巴魯車主的不滿，稱其為拜金主義，但更多的人只是開玩笑，表示愛他們的“雜牌車”。在這件事中，我們看到了斯巴魯車主的豁達，也看到了斯巴魯品牌本身的一些問題。

車迷耳熟能詳，大眾眼中卻不為人知

斯巴魯這個品牌想必在廣大車迷心中占據著重要的位置。無論是引以為豪的水平對置發動機，還是在拉力賽場上的無敵表現，都吸引了大批車迷的目光。時至今日，經典的斯巴魯翼豹（查成交價|參配|優惠政策）系列車型依然在無數人心目中，尤其是STI車型！

但在不愛車的普通人眼里，STI就是一輛噪音特別大、尾翼特別大的“非法改裝”的普通四門家用車。而且，都是十幾年的“破車”，根本不值多少錢。確實，對于很多人來說，很難理解車迷們是如何喜愛這款硬派性能車的。

說到真正的家用車領域，斯巴魯沒有代表作。傲虎（查成交價|參配|優惠政策）的跨界設計確實不錯，但是不太合消費者的口味。作為斯巴魯現在的老大哥，森林人（查成交價|參配|優惠政策）的銷量也是不堪入目，所以斯巴魯在馬路上的知名度并沒有那么高。對于普通人來說，它沒有奔馳、寶馬或本田大眾那么受歡迎。

進口質量好，但價格不美

作為一個堅持全原裝進口的品牌，斯巴魯的品質是有目共睹的。除了“爆款”的翼豹，畢竟很少有翼豹是沒有改裝的。在北美，森林人靠譜的四驅系統深得當地人的喜愛，因此斯巴魯在北美有著不俗的口碑。

進入中國市場后，斯巴魯也曾合資生產國產產品，但由于種種原因沒能繼續下去。目前，斯巴魯的車型都是進口的，這就導致了斯巴魯的車型售價偏高。在一群合資車或國產車型的“圍攻”下，斯巴魯如何打出一條血路？

所以，身價不菲的斯巴魯，一直沒有很好的銷量，旗下車型的知名度自然也很低，知名度也無從提升。

不懂浪漫不懂營銷的科技男，設計不敢恭維

斯巴魯的機械水平，相信沒有多少人會質疑。但是斯巴魯的營銷水平和設計能力著實讓人著急。不管是電視還是網絡，其他車企的廣告看似鋪天蓋地，但是有多少人看過斯巴魯的廣告呢？

除了營銷，斯巴魯在設計方面也落后于各大廠商。當雙屏、智能互聯汽車成為主流，斯巴魯依然堅持實用至上的設計理念。難怪女性朋友不知道這個品牌的車型價格和一些入門級豪華品牌差不多。

汽車網評：只能成為“同性約會神器”的斯巴魯，是時候做出改變了

斯巴魯品牌一直被調侃為“同性交友神器”。花30萬元買一臺入門級的豪華品牌車型，普通人會覺得很面子。而同樣的價格買斯巴魯BRZ，不懂車的人會說車主被坑了。

雖然在懂車的人眼里，水平對置的發動機和前后驅的布局讓這臺小型轎跑充滿了樂趣，但在一些人眼里就是一輛“雜牌車”。改變現狀其實很簡單，或者引進國產來降低價格；或增加營銷以增加知名度；或改變設計思路，緊跟時代發展，打造更豪華的車型。

但對于斯巴魯來說，這些未必是它這個固執的“工科男”愿意做的事情。如果繼續堅持下去，或許在不久的將來，斯巴魯就會走上謳歌的老路，從一個“無牌”到退出中國市場的名不見經傳的品牌。

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