新大洋、知豆、石峰等

二比亞迪電動(dòng)汽車售價(jià)多少

1比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在比亞迪F6下線儀式上表示，比亞迪電動(dòng)車將于2009年6月在坪山基地上市，功率為200千瓦，售價(jià)不到15萬(wàn)元。

2、王傳福告訴記者，比亞迪明年將推出一款混合動(dòng)力車，后年將推出一款名為E6的純電動(dòng)車。該電動(dòng)車將于2009年6月在坪山基地上市。這款電動(dòng)車一次充電可行駛400公里，功率200千瓦，售價(jià)不到15萬(wàn)元，百公里能耗15千瓦-小時(shí)。

3、據(jù)了解，比亞迪擁有全球最新的電池技術(shù)，電池為比亞迪帶來(lái)了不菲的利潤(rùn)。王傳福表示，目前比亞迪已經(jīng)具備量產(chǎn)具有防爆性能的鐵電池的能力，并且已經(jīng)開(kāi)始在不同的產(chǎn)品中使用這種鐵電池。

4、比亞迪目前在上海生產(chǎn)鐵電池，計(jì)劃搬遷至深圳。王傳福表示，比亞迪將在西安和深圳同步建設(shè)生產(chǎn)基地。西安生產(chǎn)FF，深圳生產(chǎn)F，還有混合動(dòng)力車、純電動(dòng)車以及后續(xù)的主要車型。

三奇瑞S18電動(dòng)汽車

1奇瑞S18純電動(dòng)車下線，為何要搭載高性能磷酸鐵鋰電池？使用40Ah高性能磷酸鐵鋰電池的成本是多少？

2、2月16日，奇瑞首款自主研發(fā)的純電動(dòng)汽車S18順利下線。電動(dòng)車搭載40Ah高性能磷酸鐵鋰電池，可支持搭載336V40Kw大功率電驅(qū)系統(tǒng)的S18以最高時(shí)速120Km/h的速度連續(xù)行駛120Km-一次充電行駛150公里，真正做到零排放、零污染。可見(jiàn)，真正的電動(dòng)汽車時(shí)代已經(jīng)拉開(kāi)序幕。

3、那么，為什么真正的電動(dòng)車選擇高性能磷酸鐵鋰電池呢？這主要得益于磷酸鐵鋰電池可靠的安全性、超長(zhǎng)的循環(huán)壽命以及穩(wěn)定充放電平臺(tái)的優(yōu)越性能。

4.使用安全。磷酸鐵鋰徹底解決了鈷酸鋰和錳酸鋰的安全隱患。磷酸鐵鋰電池是目前世界上唯一絕對(duì)安全的鋰離子電池，其高溫穩(wěn)定性能達(dá)到350-500。保證電池固有的高安全性；不會(huì)因過(guò)充、過(guò)熱、短路、撞擊而爆炸或燃燒（按IEC標(biāo)準(zhǔn)中鋰離子電池相同測(cè)試條件測(cè)試）。

5、電池壽命超長(zhǎng)，循環(huán)次數(shù)高。常溫下，單體電池可充放電1500次以上，容量保持率達(dá)80%以上，約為鉛酸電池、鎳氫電池壽命的7-8倍。是鈷酸鋰電池的3-4倍，是錳酸鋰電池的3倍左右。當(dāng)電池充電至4.1V，放電至2.0V時(shí)，其循環(huán)性能幾乎不受影響。

6、以S18為例，如果小伙伴平均每天開(kāi)S18 60km，兩天充一次電，電池的使用壽命是2*1500/365=8年。估計(jì)這時(shí)候電動(dòng)車就該報(bào)廢了（不知道國(guó)家對(duì)電動(dòng)車的報(bào)廢期是不是也是10年左右）。

7、電池不含任何重金屬和稀有金屬（鎳氫電池需要稀有金屬），無(wú)毒（SGS認(rèn)證），無(wú)污染，符合歐洲法規(guī)，是絕對(duì)的綠色電池，但是鉛酸電池中含有大量的鉛，如果在報(bào)廢后沒(méi)有妥善處理，仍然會(huì)對(duì)環(huán)境造成二次污染，而磷酸鐵鋰材料無(wú)論在生產(chǎn)還是使用上都是無(wú)污染的，所以這種電池已經(jīng)被列入“十一五”規(guī)劃。國(guó)家高新技術(shù)發(fā)展計(jì)劃成為國(guó)家重點(diǎn)支持和鼓勵(lì)的項(xiàng)目。

8、穩(wěn)定的放電平臺(tái)：可用于大電流、大功率充放電高倍率放電特性：普通型號(hào)電池可5C放電。特別設(shè)計(jì)的電池可以實(shí)現(xiàn)10C到20C放電（高倍率電池）。由此可見(jiàn)，如果你開(kāi)著S18，是可以享受到加速的，雖然不知道推回去是什么感覺(jué)，但至少電池不會(huì)那么容易報(bào)廢。

9、充電時(shí)間短：在恒流充電階段，可充入95%以上的電能。與同容量、同充電電流的其他型號(hào)電池相比，大大減少了恒壓充電時(shí)間，節(jié)省了整體充電時(shí)間。電池1C充電1小時(shí)容量充足，2C充電0.5小時(shí)容量充足80%以上，大大縮短了充電時(shí)間。

10、磷礦儲(chǔ)量豐富，適合大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)。理論上，價(jià)格會(huì)降低到鉛酸電池的水平。由于奇瑞S18電動(dòng)車的電池必然存在一定的專利和產(chǎn)權(quán)保護(hù)問(wèn)題，因此其在二級(jí)市場(chǎng)的零售價(jià)格無(wú)法做出準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，只能粗略計(jì)算出一個(gè)參考數(shù)據(jù)：如果小伙伴開(kāi)著S18平均每天行駛40km（這個(gè)公里數(shù)對(duì)于大多數(shù)通勤者來(lái)說(shuō)應(yīng)該夠了），奇瑞3天可以充一次電，一次充電需要的功率為40AH*336V=13440wh，13440wh/1000wh=13.44度電，電費(fèi)為13.44*0.6元=8元。

11.8元/120km*100km=6.8元/100km，8年耗電量為8/3*365*8=7790元；而使用93#的小排量汽油車，每百公里油耗為6.5L汽油，6.5*5.8元=37.7元，電費(fèi)為37.7/100*120/3*365*8=8年4.4萬(wàn)元。

12、當(dāng)然，哥們8年存了3萬(wàn)多塊錢。代價(jià)是這8年里，他每3天就要背著10多公斤的電池回家充電，而且不能開(kāi)長(zhǎng)途。說(shuō)到鍛煉，跑不了長(zhǎng)距離可不行。誰(shuí)不偶爾出去走走看看親戚？

13、所以需要更換電池作為備用（不知道S18能不能自己卸載電池，如果不能，就太不人道了）。據(jù)業(yè)內(nèi)資深同仁測(cè)算，工廠出廠價(jià)約5000元左右（計(jì)算方法略），如果有專利保護(hù)等原因，估計(jì)最起碼該電池在二級(jí)市場(chǎng)的價(jià)格也要在6000￣8000之間，即使這樣，該哥們多買兩塊備用電池也才花掉1萬(wàn)多元，還是合算。

14．以上屬個(gè)人估算，事實(shí)是怎樣還得看國(guó)家到中國(guó)第一輛純電動(dòng)汽車S18正式上市后所推出的配套政策，如享受6萬(wàn)補(bǔ)貼的適用范圍、養(yǎng)路費(fèi)用是否收取等，不過(guò)有一點(diǎn)是肯定的，誰(shuí)也擋不住未來(lái)幾年電動(dòng)汽車時(shí)代的到來(lái)，像2009年的春天必然到來(lái)一樣。

四．山東德瑞博電動(dòng)汽車怎么樣？

1．德瑞博FS系列小型電動(dòng)車采用時(shí)尚的SUV設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格十分硬朗。該車車為5門4座車型，車身尺寸為3248mm*1420mm*1548mm，軸距2160mm，整備質(zhì)量928Kg，最小離地間隙160mm，最小轉(zhuǎn)彎直徑5m。

2．該車搭配鉛酸免維護(hù)及鋰電池組，并配備了雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)(前鋰電/后鉛酸)，雙充電系統(tǒng)可進(jìn)行快速充電。內(nèi)飾方面，新車不僅配備了同級(jí)別車型少有的中央液晶顯示系統(tǒng)，并且配備了空調(diào)系統(tǒng)。

3．方向盤采用大尺寸三幅設(shè)計(jì)，蝸輪蝸桿式帶電子轉(zhuǎn)向助力，液壓真空剎車助力體系統(tǒng)和帶有USB接口的中央液晶顯示器。

4．在安全方面，采用全承載式設(shè)計(jì)，車身采用高檔轎車使用的鋅鐵合金鋼板。在儲(chǔ)物空間方面，新車不僅支持后排座椅放倒以提升車內(nèi)空間，并且車頂配有行李架固定大件物品。