五菱宏光 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

尾牙不清晰，后橋殼是包裹齒輪組和半軸的殼，不能用

2，四輪車后橋響和后橋殼有關(guān)系嗎

是相關(guān)的，但不確定為什么。需要仔細(xì)檢查確認(rèn)。你好，可以焊的，要看哪里損壞了3，五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）小卡后橋殼是什么材質(zhì)可以漏油了可以焊接嗎

如果是油封，必須拆掉。如果外殼漏水，您可以清潔外部并觸摸密封膠讓它靜置一天。你好！后橋殼一般由塑料制品制成，應(yīng)該是可以修復(fù)的。如有疑問，請詢問。

4，五菱宏光后橋和后橋殼一樣嗎

五菱宏光后橋與后橋殼相同，齒輪油前后均可使用。一桶4生的就夠了！您無需計算要添加多少。修車師傅會把它加到加油口滴出來。夠了！一樣的，都是手動擋油，不是自動擋，冬天還是夏天。

5，后驅(qū)動橋殼的主要作用是安裝 和驅(qū)動輪

一般汽車的前橋是轉(zhuǎn)向橋。四輪轉(zhuǎn)向汽車的前后軸都是轉(zhuǎn)向軸。它可以使兩端的驅(qū)動橋由終減速器、差速器、半軸和橋殼組成。它的作用是傳萬向傳動.不知道~~~不過還是要笑~~~:)

6，換后橋殼對車影響大嗎

更換后只要不漏油，無異響，就可以了保證齒輪油夠用就行了，作用不大。如果后橋變形了，還是要換的！后橋變形可以修，但是很麻煩。后橋影響四輪定位數(shù)據(jù)。部分車型的后輪數(shù)據(jù)以后橋為主，無法調(diào)整。后橋變形會導(dǎo)致后輪數(shù)據(jù)不正確，影響行駛的平穩(wěn)性。性會導(dǎo)致輪胎吃胎，縮短使用壽命。即使矯正后橋，數(shù)據(jù)也不會很準(zhǔn)確。最好的建議是更換它！希望采納！影響不大，只要裝上就好了。

7，后橋殼必須密封以避免漏油漏氣對嗎

還有透氣孔，不能完全密封。有些越野車為了避免涉水時后橋進水，會做一個加長的通風(fēng)管通到上部。但完全密封的后橋似乎并不多見。后橋殼必須密封，避免漏油漏氣（）是的，如果密封不好，90%以上的漏油問題都是由于橡膠密封圈的冷暖溫度交替變化引起的長期使用，造成密封圈損壞。大量增塑劑、軟化劑流失，存在腐蝕、老化、硬化等問題。起初是漏油，后來逐漸開始滴油。時間一長，密封圈就壞了。過去，油封是通過拆解發(fā)動機來更換的。解決漏油的方法，現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展，漏油問題也可以通過不拆修的方式來解決了。

8，汽車后橋殼彎曲校正的方法一般采用什么

彎曲矯直的方法大致有三種（1）用手動絲桿矯正器矯直。然后旋轉(zhuǎn)手柄，將螺釘頭壓在橋殼上。可沿軸彎曲方向移動校正器，反復(fù)校正數(shù)次，直至完全伸直（并有一定的反彎曲量）。 (2)用扭桿攻絲矯直這種方法是用扭桿攻打彎曲的凹面，使表面伸直。矯直時，將凹面朝上，以彎曲最大的凸面頂點為支撐點，嚴(yán)密支撐，兩端用夾子向下壓，然后用1~2公斤的力擊打扭桿錘子使凹形材料的表面通過敲擊而延伸。先從最低凹面的中心擊打，逐漸向兩側(cè)，沿圓周1/3的弧面進行，但越靠近中心，打漿密度越大。輕敲時注意不要損壞表面。 (3)加熱矯直。在曲率較大的凸面上局部加熱。溫度控制在600以下。凸面）施加壓力，升溫要緩慢，不能太快。加熱面積和壓力應(yīng)根據(jù)具體情況確定。支撐板低于要求的對正位置，一般為1~4mm，這個值與材料的種類、加熱溫度、壓力和施力速度等有關(guān)。矯直達(dá)到要求后，在加熱處應(yīng)用石棉絕緣分開幾個小時，然后冷卻下來。矯直后應(yīng)退火，緩慢旋轉(zhuǎn)，加熱至350左右，保溫1小時以上，然后用石棉包裹，旋轉(zhuǎn)冷卻至70左右，然后在空氣中自然冷卻。搜索：如何矯正汽車后橋殼彎曲，一般用什么搜索：矯正汽車后橋殼彎曲的方法，一般用什么

9，重汽后橋殼能焊嗎

可以焊接！如果裂縫很淺。

小的！一般有效！焊的深了也沒用！一般來說，直接更換橋殼！像你這樣的重卡橋殼最好換！解放“新大威”由一汽解放青島汽車廠生產(chǎn)。 280-320馬力道依茨發(fā)動機，陜汽9擋和12擋雙副軸重型變速箱，輪邊減速后橋，青島汽車廠新建的全新駕駛室。該車外形美觀大方，穩(wěn)重粗獷，結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)。此外，它配備了全浮動式減震懸架，駕駛舒適，車輛性能穩(wěn)定。新大威的不足先說說不足吧。雖然新達(dá)威在這兩年的使用過程中從未離開過我們在路上，但是問題還是不少。最讓我難以接受的是鋁合金油箱。鋁制油箱雖然輕巧美觀，但耐用性卻是個大問題。使用過程中換過兩次，油箱焊過多次。原因是油箱內(nèi)的隔板會隨著油液來回移動，這樣隔板會磨損油箱底部，而鋁合金本身的抗疲勞強度較低。駕駛過程中的顛簸會使油箱底部破裂。問了焊工才知道，這也是鋁合金油箱的通病，不只是解放。強烈建議制造商召回并更換不銹鋼或改進型油箱。鋁合金油箱的耐用性較差。舵機也是新大威的軟肋。車上第一個轉(zhuǎn)向器因異響、助力小，免費更換。但是第二個方向有偏差，調(diào)整后問題依舊。同時，其他新大維用戶也反映舵機有故障，可見新大維舵機質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。新大威的排氣制動管路設(shè)計有問題，管路會摩擦到2軸擋泥板，導(dǎo)致管路斷裂漏氣。排氣剎管道設(shè)計存在問題 變速箱采用軟軸拉線操，傳入駕駛室的震動是小了，但拉線用久了會拉伸，造成檔位難入。在冬天要注意拉線進水結(jié)冰，掛不進擋。建議大家每年更換一次拉線。發(fā)動機調(diào)過一次氣門，485后橋斷過幾個半軸螺絲，經(jīng)調(diào)整后現(xiàn)在使用狀態(tài)良好。 再就是一些小毛病小缺陷了，例如離合器液壓油壺設(shè)計位置過于隱蔽，一般不好找到；螺絲提車回來要緊固一下，這也是大家必做的提車作業(yè)；保險杠踏板前翻困難，需要大力拉動才可。 因此強烈建議廠家召回更換油箱和方向機，改進排氣剎的管道設(shè)計。● 總結(jié)： 經(jīng)過差不多兩年的使用，現(xiàn)在發(fā)動機、變速器、后橋、車架狀態(tài)良好。車輛動力強勁，油耗較省。對比東風(fēng)、歐曼、重汽還是解放自家的奧威，新大威還是對的起他的價格的。總的來說基本算的上物美價廉了。能，得看焊工技術(shù)咋樣。最好還是換新的，現(xiàn)在的產(chǎn)品售后很好，在三包期的直接找廠價調(diào)換不更合適嗎？重載車最好是換新橋！