活塞、連桿、曲軸、瓦蓋、大瓦、小瓦。會扣分。如果你不解決問題，你會被扣兩次。如果你不采納，你會被扣得更重。你完蛋了

二銳志加什么機油

1現(xiàn)在市場上的機油品牌很多，價格也參差不齊。選擇起來一定很頭疼。讓我們先談談粘度。銳志的發(fā)動機設計精密，在夏天天氣炎熱的時候最合適的粘度是30。

2、至于30以上的粘度，就比較熱了。它被經(jīng)常跑出賽道或街頭賽車（通常是6K 轉(zhuǎn)彎）的人使用。我們普通車友根本不需要它，它帶來的負面影響還是挺大的，就是油耗。如果你一直用20的粘度，突然換成40的粘度，那油耗的差距就大得驚人了。至于粘度前面的數(shù)字是0、5或者這個代表低溫起步ability，就是說機油在低溫天氣下的機動性，像我們北方，冬天最適合用0，夏天繼續(xù)用0或者換成5，至于南方比較熱的車友，他們會選擇。

3、所以北方的愛車人士切記汽車保養(yǎng)最好使用兩季機油。冬天用0-0保持低溫啟動性，20粘度比較稀，北方低溫流動性更好。 0-5-0-30、5-30。

4.沒關系，如果你開車很猛，那就選30的粘度，粘度越高，高溫流動性越好，高速時對發(fā)動機的保護也越好。

5、再來說說品牌：市場上有幾個比較知名的大牌，M1、殼牌、嘉實多，僅此而已。而這些機油一般都是奔馳、M、寶馬、殼牌等大牌車商的OEM機油。

6. 其實不然。不要以為好車用的油就越好。好的機油，基礎油的選擇決定一切。這些大牌機油都是用三種基礎油和四種機油調(diào)和而成的。

7.質(zhì)量可想而知。如果你問我油是如何分類的，你可以百度一下。所以我推薦幾個高性能機油品牌：Redline。四種油+ Amsola 多元醇酯。

8.四種油+單元脂，雙酯技術（含五種油）莫特。四款機油+二酯技術（含五款機油）的三種中，法國莫特是最貴的，確實是不可多得的好機油，但價格決定了它畢竟走的是高端路線，而我們銳志用起來真的很浪費。

9、最多用8100，不過8100性價比不高。 Redline，這個近2年很火的美國牌子，價格親民，效果也很好，特別適合街頭賽車手。發(fā)動機的保護能力和高速時的聲音控制都很好（我個人試過1W公里），但最大的缺點就是它的清潔能力和衰減能力。

10. 這兩個缺點是我反對它的根本原因。最后，真心推薦美國品牌Amsor。 Mott、Redline、Amsoil是歐美三大性能油的代表，而這三個Lyonsal的市場保有率最高，排名第一（Redline第二，Mott第三），因為進入中國較晚，所以它更為人所知。

11. 每種性能機油都有其看家本領。莫特300V采用頂級雙酯技術，給用戶帶來的直接感受就是_安靜！紅線采用多組分脂質(zhì)技術。用過紅線的都知道發(fā)動機在高速行駛時的聲音是多么的渾厚飽滿，高速對發(fā)動機的保護能力自然是非常的好。

12. 然后Amsoil 是它的衰退控制。 SSO系列可以實現(xiàn)5W公里不換油的承諾，ASL系列可以達到5W公里。 ASL系列冬季銳志的粘度為0W，而SSO和ASL系列夏季銳志的粘度分別為0W30和5W30。

13.選擇Amsoil是我試過三大機油后的最終決定。理由是：價格親民，怠速更安靜，后退控制得好。放棄另外兩款的原因是莫特300V太貴，8100不值。

三銳志是改 3.0 還是3.5好？ 改3.0完美升級 改 3.5要膛缸 而且變速箱 可能會受不了！

1還是0，改5的技術沒有0成熟，改0對銳志的身體壓力已經(jīng)很大，還有剎車的問題。

2.還有，Regal 0T沒那么神奇！ 0-100英里和0-400米加速賽不得不向我的0TDSG邁騰低頭。在去年和今年哈爾濱的0T級加速賽中，君威0T表現(xiàn)不佳，很難達到7秒！

3.如果車主真的想增加動力，建議加渦輪，比改排量更直接，而且銳志的6缸機改增壓器成本確實高，但據(jù)朋友說，一般為0。

四銳志車應該配什么機油？

1豐田車有豐田專用機油，銳志專用機油是：SAE（美國汽車工程師學會）5W-20，API（美國石油學會）SL，W代表低溫啟動，5W在-25度左右保持良好的流動性， 20指粘稠度，20比較稀。它之所以這么薄，是因為設計，而不是因為VVTI。凱美瑞也有VVTI，但是你不能用這么稀的機油。銳志和皇冠用的是同款專用機油。現(xiàn)在機油最高是0W-50，但是你的車用不了，粘度太高了，會燒機油，很多人在買機油的時候都有這樣一個誤區(qū)，就是以前的W越低， W越高越好，其實不然，高檔合成油是礦物油按配方添加添加劑，直接影響成本。基本上，油越貴越好。當然，你要是被宰了，我就無語了。

2、記住你的車只能用5W-20的豐田專用機油，其他牌子沒見過5W-20的。并且不能添加額外的添加劑，這會對發(fā)動機造成很大的損害。

3、半合成機油和全合成機油是機油的兩大類。兩者最大的區(qū)別是全合成油的使用溫度范圍更廣，使用壽命更長；相同的油膜要求可以用較低粘度的合成油來實現(xiàn)，而半合成油需要比合成油更稠。粘度可以滿足這個要求。

4.換句話說，在相同的工作環(huán)境中，全合成油用較低的黏度就可以達到保護引擎的目的。同樣，在相同的工作環(huán)境里，全合成油因為使用期限比半合成油長很多，因此雖然成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高很多。

5．全合成機油較之半合成機油具有以下特點：全合成機油有更好的高低溫性能；有更長的換油周期；適合更惡劣的車況。