東風(fēng)新能源EX1并未停產(chǎn)。 2022 EX1于去年12月推出。 EX1 PRO的升級(jí)版也在今年3月推出。官方指導(dǎo)價(jià)4.57萬(wàn)-5.97萬(wàn)。多長(zhǎng)時(shí)間，所以目前各大經(jīng)銷(xiāo)商的4S店對(duì)這款車(chē)都沒(méi)有任何優(yōu)惠。

第一代東風(fēng)新能源EX1于2020年12月上市，目前為止，好像很少在馬路上看到這款車(chē)。該車(chē)上市一年后銷(xiāo)量太低，因此有網(wǎng)友和媒體猜測(cè)EX1將停產(chǎn)，但全新東風(fēng)新能源EX1將于2021年12月上市，EX1 PRO版3幾個(gè)月后。

目前，東風(fēng)新能源EX1在各大東風(fēng)新能源4S店均有銷(xiāo)售。二手車(chē)市場(chǎng)上也有不少新款EX1在售。它們基本上是準(zhǔn)新車(chē)。價(jià)格與新車(chē)相差不大。還是二手車(chē)，不建議買(mǎi)東風(fēng)新能源EX1。原因如下：

1、動(dòng)力弱：該機(jī)型電機(jī)功率僅為33kw，最高時(shí)速只能達(dá)到100km/h。即使在市區(qū)行駛，也會(huì)覺(jué)得動(dòng)力不足，難以超車(chē)；

2、空間小：東風(fēng)新能源EX1雖然只是一款5萬(wàn)~6萬(wàn)元的小車(chē)，但既然定位為小型SUV，至少要保證后排空間足夠三人乘坐，而東風(fēng)新能源EX1的后排基本上只有三個(gè)孩子勉強(qiáng)能坐，腿部空間和頭部空間都比較局促；

3、品牌認(rèn)知度低：雖然5萬(wàn)-6萬(wàn)元的車(chē)不能滿足消費(fèi)者的面子需求，但東風(fēng)新能源EX1的品牌認(rèn)知度低于五菱宏光MINI EV和長(zhǎng)安奔奔E-Star。還不如最近才火起來(lái)的哪吒五世。

雖然全新東風(fēng)新能源EX1的上市打破了停產(chǎn)傳聞，但這款車(chē)型依然沒(méi)有給消費(fèi)者帶來(lái)足夠的誠(chéng)意。與老款相比，新款EX1在各個(gè)方面都沒(méi)有太大的變化，即使是電池和電機(jī)也是如此。核心部件都沒(méi)有升級(jí)，這也使得它的銷(xiāo)量沒(méi)有起色。