現(xiàn)在很多市場(chǎng)上的車子，輪胎采用的是比較厚的輪胎。首先從用車體驗(yàn)上來說比較薄的輪胎，開車的話其實(shí)會(huì)對(duì)路感更為清晰，但是厚點(diǎn)的輪胎對(duì)于路面上的一些坑坑洼洼的地方是感覺不到的，就是因?yàn)楹竦妮喬?huì)過濾掉，這些東西會(huì)比薄一些的輪胎開車時(shí)體驗(yàn)感會(huì)更好一些。但是薄的輪胎會(huì)比厚的輪胎操控性會(huì)更好一些，但是減震效果會(huì)更差。所以如果在大城市的路面上開車的話，薄一點(diǎn)的輪胎會(huì)比厚一點(diǎn)的輪胎更為優(yōu)勢(shì)，而如果總是要走在一些路面比較差的地方，對(duì)于薄輪胎的傷害會(huì)更大一些。同時(shí)從使用成本上來看的話，薄的輪胎使用成本會(huì)更高一些，而且價(jià)格上也會(huì)更貴一些，這是因?yàn)樵谶\(yùn)輸過程中因?yàn)樘ケ跁?huì)更窄更薄，所以在發(fā)生刮蹭的話是很容易出現(xiàn)報(bào)廢的情況，而后的輪胎胎壁比較厚，形成也會(huì)更長(zhǎng)一些。

國(guó)產(chǎn)輪胎

隨著人們生活水平提高，買車對(duì)于大家現(xiàn)在已經(jīng)并不是一件特別難的事情，其中關(guān)于汽車的配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展的也相當(dāng)不錯(cuò)，而目前國(guó)產(chǎn)輪胎因?yàn)槠鸩奖容^晚，所以在技術(shù)方面是比較落后的，但是整體水平上已經(jīng)提高了很多，也和進(jìn)口輪胎的差距越來越縮小。其實(shí)輪胎是一個(gè)門檻很高的企業(yè)，沒有資金的投入是很難生產(chǎn)出安全可靠的輪胎，而且國(guó)家在對(duì)于輪胎檢測(cè)上也比較嚴(yán)格，對(duì)于輪胎檢測(cè)是需要通過所有的措施達(dá)到一定程度的安全標(biāo)準(zhǔn)，才能夠生產(chǎn)和銷售。

汽車換輪胎展輪胎的區(qū)別

市場(chǎng)上的汽車有些輪胎是寬的，有些輪胎確實(shí)窄的，兩者之間的差別還是比較大的，寬度越寬與地面接觸面積也會(huì)更大一些，能夠更好的增加抓地力，但是會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)生的摩擦力比較大，在開車的過程中消耗的流量也會(huì)更多一些。而窄輪胎因?yàn)楹偷孛娼佑|面積比較小，所以車子油耗會(huì)少一些，但是剎車性能會(huì)比不上寬的輪胎。

最后綜合來看，薄的輪胎雖然路感比較好，但是使用成本是比較高的，所以小編也建議大家使用厚一點(diǎn)的輪胎，這樣從體驗(yàn)感上還有使用成本上性價(jià)比更高。薄輪胎好還是厚輪胎好

薄輪胎和厚輪胎其實(shí)各有優(yōu)劣，兩者的區(qū)別如下：

1、優(yōu)劣勢(shì)不同

薄輪胎對(duì)地的抓力以及感知力都較強(qiáng)，但舒適性以及耐用性都欠佳；而厚輪胎對(duì)地的抓力以及感知力都較弱，但舒適性和耐用性都比較好。

2、顛簸程度不同

薄輪胎還會(huì)有顛簸的問題。因?yàn)檩喬ケ容^硬，所以吸收路面顛簸和沖擊的能力就會(huì)弱一些。

擴(kuò)展資料：

厚輪胎的優(yōu)勢(shì)：

一、厚輪胎的舒適性更好。

單純的來說輪胎厚度也就是高度，是不是有點(diǎn)太前面，咱們?cè)诳紤]輪胎寬度的前提下來衡量。厚輪胎要比薄輪胎乘坐和駕駛更舒適。

二、厚輪胎抓地力更好。

同寬度的輪胎，厚輪胎的抓地力更好，這主要取決于輪胎的緩沖作用，而薄輪胎由于胎肉較少，緩沖作用不是很強(qiáng)，所以在高速公路上的抓地力沒有厚輪胎的好。

三、厚輪胎油耗低。

這個(gè)就是一個(gè)側(cè)面原因了。因?yàn)榇蠖鄶?shù)薄輪胎都是由于輪轂設(shè)計(jì)太大，一味的追求大尺寸輪轂，最后匹配薄輪胎，所以，輪轂增大，也就說明油耗相應(yīng)的要增大，所以，薄輪胎油耗更高，相反的，厚輪胎油耗要低很多。汽車輪胎有厚薄之分，越厚的越好嗎？

薄輪胎和厚輪胎的區(qū)別在哪？?jī)?nèi)行人道出實(shí)情，車友：買了它很后悔。

天氣太熱，沒有個(gè)車，確實(shí)不行，眼看端午節(jié)就要來了，沒車的小編可是打心里急呀，但是能有什么辦法？汽車作為一個(gè)交通工具，在我們生活當(dāng)中起著不可替代的作用，而現(xiàn)在加上高速路網(wǎng)都比較發(fā)達(dá)，在當(dāng)今這個(gè)生活節(jié)奏十分快的社會(huì)，更多的人都擁有了自己的愛車，國(guó)產(chǎn)也好，盒子也罷，SUV能用，轎車也行。反正只要你想買的都有。

隨著用車需求的增多，汽車工業(yè)的大力發(fā)展，消費(fèi)者選擇的空間明顯變大，但是眼前的車多了起來，這給一些從來沒有接觸過車的人增加了許多難題，小編也曾經(jīng)說：買車選車也不是很容易的事，萬一買到自己不喜歡的，那還不如不買。所以說，面對(duì)那么多的車型，還是很難做出選擇的。比如說，汽車輪胎，有些人輪胎薄一點(diǎn)比較好，有些人則認(rèn)為輪胎厚點(diǎn)比較好，這里說的薄輪胎和厚輪胎是指輪胎的扁平比。舉個(gè)例子，假如規(guī)格為205/60 R15的輪胎，這些所表示的含義就是其橫斷面的最大寬度是205毫米，扁平比為60%，輪胎內(nèi)直徑為15英寸。扁平比為60%，也就是說輪胎橫斷面高度為205*60%=123毫米。

咱們不說扁平比了，或許說這個(gè)很多人都看不懂，咱們就說說輪胎到底是薄輪胎好還是厚輪胎好？它們之間的區(qū)別在哪？為什么買了薄輪胎的人都后悔了？現(xiàn)在很多汽車，一味的追求大尺寸運(yùn)動(dòng)型輪轂，比如馬自達(dá)阿特茲、起亞K5等，由于輪轂尺寸變大，那輪胎自然變薄，不要問為什么？因?yàn)檫@個(gè)太簡(jiǎn)單。小編認(rèn)為，它們主要的區(qū)別在駕駛感受和乘坐舒適性方面，至于說油耗等都差不多。輪胎作為汽車的幾只鞋，如果選不好，穿著也不舒服。那么，到底有什么區(qū)別呢？咱們看看內(nèi)行人怎么說吧。

一、厚輪胎的舒適性更好。

單純的來說輪胎厚度也就是高度，是不是有點(diǎn)太前面，咱們?cè)诳紤]輪胎寬度的前提下來衡量。厚輪胎要比薄輪胎乘坐和駕駛更舒適。因?yàn)槎嚨娜丝赡苤溃≥喬ナ菫榱诉\(yùn)動(dòng)應(yīng)而打造的，要想舒適，就不要運(yùn)動(dòng)，比如馬自達(dá)阿特茲，2.5L創(chuàng)馳藍(lán)天尊崇版為19寸輪轂，輪胎薄的你不敢想象，而乘坐舒適性選不如本田雅閣，這就說明，同寬度輪胎，厚輪胎感覺更舒適。這是買了薄輪胎的車友后悔的原因之一。

二、厚輪胎更耐用。

為什么這么說呢？因?yàn)樾【幰娺^幾次輪胎破裂的都是薄輪胎。上次發(fā)了一篇文章，寫了關(guān)于馬自達(dá)阿特茲的輪胎破裂的，很多人認(rèn)為，薄輪胎不適合跑山區(qū)路，只適合在高速上，既然不適合跑，還買它干嘛呢？難道車只走高速，其它路就不走了嗎？上次，一哥們碾過農(nóng)村公路上用石子做的減速帶，剛過去，輪胎就被扎破了，好幾次都是這樣。所以，厚輪胎要比薄輪胎耐用的多。這也是很多車友買了薄輪胎后悔的原因之一。

三、厚輪胎油耗低。

這個(gè)就是一個(gè)側(cè)面原因了。因?yàn)榇蠖鄶?shù)薄輪胎都是由于輪轂設(shè)計(jì)太大，一味的追求大尺寸輪轂，最后匹配薄輪胎，所以，輪轂增大，也就說明油耗相應(yīng)的要增大，所以，薄輪胎油耗更高，相反的，厚輪胎油耗要低很多。

四、厚輪胎抓地力更好。

同寬度的輪胎，厚輪胎的抓地力更好，這主要取決于輪胎的緩沖作用，而薄輪胎由于胎肉較少，緩沖作用不是很強(qiáng)，所以在高速公路上的抓地力沒有厚輪胎的好，這點(diǎn)如果是開過索納塔8和豐田凱美瑞的人、或者雪佛蘭邁銳寶等車型的人都知道。

好了，就說到這里吧，這就是薄輪胎和厚輪胎的區(qū)別了，從上面可以看出，厚輪胎明顯有很多優(yōu)勢(shì)。但是，不是每個(gè)厚輪胎都有這么優(yōu)秀的表現(xiàn)，是東西就會(huì)有缺點(diǎn)，也不是十全十美的，厚輪胎看上去笨重，檔次不高。而薄輪胎雖然沒有那么多優(yōu)點(diǎn)，但是還是有的，比如，對(duì)路面的狀況反饋很清楚，看上去高端大氣上檔次，操控性好，轉(zhuǎn)彎抵抗力強(qiáng)，雖然也有很多優(yōu)點(diǎn)，比起舒適性，還是差一點(diǎn)。買了薄輪胎的人都后悔了，你的車時(shí)薄輪胎還是厚輪胎呢？

看了內(nèi)行人說的這些，你有什么看法呢？有什么想法可以交流交流。輪胎厚度好還是薄好?

關(guān)于大家想要了解的“輪胎厚度好還是薄好?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面：

輪胎厚比較好，跑沙石路面比較舒適，所以SUV或越野車的輪胎比較厚：

1、輪胎薄，慣性小，加速快，抓地力好，而跑車的輪胎是比較薄的；

2、汽車輪胎按輪胎的結(jié)構(gòu)可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎，絕大多數(shù)現(xiàn)代汽車使用充氣輪胎，按胎內(nèi)空氣壓力的高低，充氣輪胎可分為高壓輪胎、低壓輪胎和超低壓輪胎三種；

3、各種汽車一般采用低壓輪胎，充氣輪胎的組成結(jié)構(gòu)不同，又分為內(nèi)胎和無內(nèi)胎兩種；

4、根據(jù)輪胎內(nèi)的簾布層和緩沖層的排列方式不同，輪胎可分為子午線輪胎和斜交輪胎兩種，汽車常用子午線輪胎，輪胎側(cè)面有標(biāo)記。