:將于2022年1月12日發(fā)布。我們從比亞迪官方獲悉，其全新韓系EV車型正式上市，售價區(qū)間為25.8萬-27.95萬元。新外觀顏色正式命名為極光藍(lán)，內(nèi)飾顏色正式命名為金鱗橙。另外，從經(jīng)銷商處獲悉，全新配色的韓系EV已經(jīng)正式到店。

比亞迪采用了全新的龍臉設(shè)計語言。純電驅(qū)動的韓系EV前臉采用半封閉式前臉設(shè)計，在logo位置有細(xì)長的進(jìn)氣口設(shè)計（實(shí)際上是密封的）。相比以往比亞迪純電動車保留的進(jìn)氣格柵設(shè)計，摒棄傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵設(shè)計更符合純電動車的現(xiàn)狀，也是擺脫傳統(tǒng)印象的一種方式，傳統(tǒng)設(shè)計和傳統(tǒng)美學(xué)。

貫穿其中的銀色線條向兩側(cè)擴(kuò)散并與兩側(cè)大燈融為一體，細(xì)節(jié)強(qiáng)化，整體視覺效果更加動感。此外，全新加入的“極光藍(lán)”車身配色呈現(xiàn)出非常大氣深邃的獨(dú)特氣質(zhì)。憑借其在不同光線下的變色效果，將時尚與運(yùn)動完美融合。

造型方面，漢的造型曲線營造出流暢的造型，腰線以向上的姿態(tài)從后門延伸至車尾，視覺效果渾厚有力。采用隱藏式門把手設(shè)計，強(qiáng)化車側(cè)氣流方向，有效降低渦流，進(jìn)一步降低風(fēng)阻。

此外，韓系EV還搭載了比亞迪自主研發(fā)的車型。空氣動力。 8%左右裝飾空心率的輪圈，在保證剎車散熱的同時，可以將風(fēng)阻系數(shù)降低到較低水平。

車尾部分，相比前臉的設(shè)計，韓系EV的尾部設(shè)計略顯扁平。貫穿式尾燈采用鍍鉻飾條裝飾，點(diǎn)亮后尾燈效果不錯。

同樣，漢的尾部設(shè)計在降低風(fēng)阻方面也得到了加強(qiáng)。官方表示，低阻力車的設(shè)計是追求前后圓形的設(shè)計理念。車頭比較圓。當(dāng)風(fēng)第一次吹到車上時，可以達(dá)到快速貼合車身的效果，而車尾比較方，風(fēng)可以在車尾快速離開車身，流線型造型讓漢的風(fēng)阻系數(shù)低至0.233Cd。

經(jīng)過比亞迪全新內(nèi)飾配色后，現(xiàn)款內(nèi)飾將擁有天空灰、麒麟蛟、朱雀紅、新金鱗橙等多種配色選擇。 “金鱗橙”的設(shè)計靈感源自海浪之美，能喚醒更多熱情與活力。 “Night Night Purple”碳纖維內(nèi)飾的設(shè)計靈感來源于暮色之美，進(jìn)一步提升了內(nèi)飾的高級感。

進(jìn)入車內(nèi)，相信大家對比亞迪的內(nèi)飾設(shè)計都有印象。一塊可旋轉(zhuǎn)的大屏幕基本就全部了，設(shè)計也相當(dāng)簡潔。相比之下，漢的內(nèi)飾顯然是下了不少功夫，奢華的味道終于有了；中控大屏大家都很熟悉，但相比兄弟車型，漢EV的大屏邊框更薄。屏占比提升帶來的視覺效果是顯而易見的。

動力方面，漢EV搭載了比亞迪生產(chǎn)的三電系統(tǒng)，有前驅(qū)和四驅(qū)兩種版本。前者最大功率163kW，峰值扭矩330Nm；后者最大功率為363kW，峰值扭矩為680Nm。

續(xù)航方面，新車搭載了比亞迪的刀片電池，可根據(jù)不同配置選擇506km、550km、605km的最大續(xù)航里程。