凱迪拉克CT6車型普遍具有舒適性較好、外觀大氣等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是維護(hù)成本高，平均保值。輝昂便宜，因?yàn)檩x昂是合資車，凱迪拉克CT6是進(jìn)口車。凱迪拉克ct6是c級(jí)轎車，也就是我們常說(shuō)的中大型轎車。與奧迪a6l、寶馬5系、林肯大陸、奔馳E級(jí)、福特金牛座、捷豹xfl、沃爾沃s90l等車型處于同一級(jí)別。

2，凱迪拉克CT6怎么樣

CT6是一款美式豪華車，外觀簡(jiǎn)約豪華。這是一款非常經(jīng)典的凱迪拉克造型。細(xì)節(jié)上有很多繼承，比如點(diǎn)陣式前格柵和犀利的LED大燈。氣魄。內(nèi)飾做工很有檔次感，用料也很講究。坐在車?yán)锞湍芨惺艿侥欠N優(yōu)越感。動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，2.0T的動(dòng)力搭配10AT變速箱，開(kāi)起來(lái)勁道十足。你也可以百度一下。

3，凱迪拉克CT6怎么樣低配要多少

凱迪拉克ct6是凱迪拉克推出的全新中大型旗艦車型。外觀大氣，年輕時(shí)尚，配置遠(yuǎn)高于同級(jí)別車型。總的來(lái)說(shuō)，個(gè)人認(rèn)為凱迪拉克CT6車型的優(yōu)點(diǎn)是外觀優(yōu)雅，舒適性好。缺點(diǎn)是汽車的保養(yǎng)成本比較高，保值性一般。低配車型市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)37.97萬(wàn)。凱迪拉克ct6是凱迪拉克推出的全新中大型旗艦車型。外觀大氣，年輕時(shí)尚，配置遠(yuǎn)高于同級(jí)別車型。

4，凱迪拉克ct6是屬于什么車型的

D 級(jí)轎車。對(duì)比凱迪拉克ct6和沃爾沃s90，個(gè)人覺(jué)得沃爾沃s90更好一些。在用車安全方面，沃爾沃s90相對(duì)來(lái)說(shuō)優(yōu)勢(shì)更大。凱迪拉克ct6要實(shí)現(xiàn)旗艦車的小型化和操控化，首要的途徑就是減輕重量。得益于航天級(jí)輕量化車身技術(shù)，凱迪拉克CT6使用了超過(guò)57%的鋁材。機(jī)身采用11種復(fù)合材料，通過(guò)多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)的先進(jìn)專利拼接技術(shù)，確保在最合適的地方選擇最合適的材料。最輕的整備質(zhì)量為1655公斤，最重的40t四驅(qū)車型也只有1900公斤。與寶馬7系li、奔馳S級(jí)相比，其車身重量減輕了175-275公斤。而447~460公斤，如此高水平的輕量化構(gòu)造可以說(shuō)是不惜重金，航空級(jí)的水平在汽車操控上可能不直觀，但如果用賽車的高強(qiáng)度減重水平來(lái)解釋汽車，也許你會(huì)更好地理解這一點(diǎn)。做好——的好處自然是機(jī)身更輕了。

5，凱迪拉克CT6的外觀及尺寸

凱迪拉克CT6整車尺寸為5179mm*1879mm*1500mm，所以凱迪拉克CT6的車身長(zhǎng)度為5179mm。以身高180cm的測(cè)試者為例，測(cè)試者坐在凱迪拉克CT6前排座椅，將座椅高度調(diào)到最低位置時(shí)，頭部空間超過(guò)1拳左右；而當(dāng)用戶坐在后座上時(shí)，頭部大約有4個(gè)手指，腿部大約有2拳。空間非常充足。凱迪拉克CT6的造型借鑒了Elmiraj概念車的部分設(shè)計(jì)理念。該車采用了更扁平、更寬、更有層次感的盾形格柵。車內(nèi)的一體化讓車前臉看上去非常動(dòng)感。車身側(cè)面，CT6車身線條拉長(zhǎng)，兩條腰線設(shè)計(jì)在一起，視覺(jué)上更加運(yùn)動(dòng)。車身尺寸方面，凱迪拉克CT6的長(zhǎng)寬高分別為5184/1879/1472mm，軸距為3109mm。

6，凱迪拉克CT6配置怎么樣 和凱迪拉克XTS哪個(gè)好

凱迪拉克CT6、奧迪A6l和寶馬5系比寶馬5系好。凱迪拉克CT6 不如其他兩款知名。與奧迪A6相比，寶馬5系相對(duì)更高檔。畢竟奧迪A6太多了。這不是一個(gè)級(jí)別的。我確信ct6更好。配置怎么樣？ “好”這個(gè)詞太主觀了。 xts是老款，動(dòng)力總成和底盤都是老通用的。凱迪拉克的風(fēng)格只能說(shuō)是中規(guī)中矩，高科技配置不多。 CT6是一款全新車型，基于歐米茄平臺(tái)打造，高端動(dòng)力總成極具爆發(fā)力，外觀犀利，配置豐富。但是買一輛車，就像買其他東西一樣，只有合適才“好”。而且這兩款不在一個(gè)價(jià)位區(qū)間。 xts是和a4l 3系同價(jià)位的車（雖然很大），ct6最初的定位是和寶馬7、奧迪a8等d級(jí)車競(jìng)爭(zhēng)。現(xiàn)在調(diào)低定位也是針對(duì)e級(jí)5系，所以價(jià)格明顯高了很多。而且，xts技術(shù)雖然是“老”技術(shù)，但也意味著更穩(wěn)定、更耐用。同時(shí)，前驅(qū)平臺(tái)的后排座椅也相當(dāng)寬敞。 CT6代表了凱迪拉克最新最前沿的造車水準(zhǔn)，消費(fèi)者嘗鮮難免買單。所以大家買車一定要結(jié)合自己的需求，然后客觀的比較車輛。