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車型參數：Luxgen 7于2011年9月首次上市，搭載代號G22TG的2.2T渦輪增壓發動機，最大馬力201馬力，峰值扭矩295牛米。匹配6AT變速箱，官方油耗8.9L。車長4818mm，軸距2910mm。全車重量1830KG。前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁非獨立懸架。其實這款車的各項參數和數據都非常不錯，動力絕對是它的優勢。此外，剛上市時，內飾設計和外觀評價都不錯。

這車國內銷量很差。上市7年僅售出7萬多臺，最終在2018年8月停產。至于原因，不少網友吐槽納智捷大7質量差、油耗高。甚至還有網上關于這款車的笑話很多，比如：“中國石油的戰略合作伙伴”、“不熄火加不上油”等等。這輛車真的是這樣的嗎？今天就來看看這些車主是怎么想的？

第一位車主：我2012年買的Luxgen 7，到現在已經開了7年多了。油耗確實有點高，但是也沒什么問題。這車挺穩的，開著也舒服，配置也高，放在現在也不會落伍。但是油耗有點高，堪比帕杰羅和奧迪Q7。買的時候內飾還是很不錯的，中控大屏，還挺安靜的。這么多年沒進過修理廠大修過，所以不明白為什么好車被拒。噴子停產了，弄得我的大7都快絕版了。

車主二：我是Luxgen 7的車主，2012年11月提車，已經行駛了將近18萬公里。這車質量還行，沒毛病，動力不錯，2.2T的動力沒得說。 2015年我被大貨車翻過一次，嚇壞了。我很好。這輛車的安全性相當不錯。看著厚，后來修了，換了車窗玻璃，雨刷，輪轂什么的，現在有點小問題。車重了點，平均油耗12左右，可以接受。

第三位車主：2012年5月提車，開了四年才換的。市區油耗14，高速公路10.5。并沒有網上說的那么夸張。站，100公里，五箱油，說什么都離不開腦子。如果想省油，可以買日本車。如果你沒有開過這輛車，你就沒有發言權。這輛車對幾個人來說幾乎有2 噸重。確實有點費油，但是安全系數高，為了自己的性命多花點錢也是值得的。

第四位車主：2015年8月買了一輛二手路勁7，這車在二手市場上很便宜。之前跑了三萬多公里，拿去檢測。基本上沒有問題。直到現在，我一直在鬼混和開車。怎么說這車油耗有點高，百公里基本不低于12。被身邊的朋友嘲笑了很久，不過自己開是沒問題的。內部設計和空間還可以，放一些大行李在里面也不錯。我也不明白，普拉多和途樂的油耗那么高，為什么沒人說呢？

第五位車主：2014年買的Luxgen 7，前年回老家，440元油，跑了650公里，市區堵車半小時，剩下的全滿-速度，最后只剩下五分之一的油了。我覺得沒關系。屬于SUV車型，抗風能力強，質量也比較高。途觀、本田CR-V、榮放都沒有它重，所以油耗高，也沒有網友說的那么差。我覺得Big 7的失敗是因為盲目自信，定價過高，把自己打造成高端品牌，而自己的技術還不成熟。如果價格不到二十萬，也不會是現在這個位置。

總的來說，Luxgen 7的主要問題是油耗高，而且它的價格定位比較高，并不是因為質量不好。如果拋開油耗方面的表現，在配置和空間方面還是有一定優勢的。人們常說買車容易養車難。油耗是養車最大的成本，已經成為很多家庭的負擔。因為這樣的因素，在消費者和網友不斷放大之后，導致負面影響不斷，最終導致停產。

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