可以說四輪定位和動平衡是不可回避的項目。動平衡和四輪定位是保證車輛安全性、穩定性和耐久性的重要手段，但兩者有本質區別。很多司機朋友經常被修理廠和4S店忽悠，因為他們分不清動平衡和四輪定位的區別。今天，我們就來談談這些。不要輕易做四輪定位。老司機教你四輪定位和動平衡的本質區別！

所以，今天我來告訴你，汽車動平衡和汽車四輪定位有什么區別？

什么是四輪定位？

四輪定位的作用是通過調整輪胎、轉向、懸架等部件的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結合。但是隨著里程的積累和輪胎的磨損，這些原本固定的位置會發生變化，哪怕是很小的變化都會影響行車安全。所以如果想恢復原來的角度，需要做四輪定位。另外，值得一提的是，四輪定位中有很多零件需要更換。這不是所謂的“維護”，而是一種維護手段。不建議經常做。

如果把車輪比作汽車的腳，那么懸掛系統就是汽車的腳。所有汽車出廠時，車輪、轉向機構、前后橋的位置和角度都是固定的。

但是，隨著里程和輪胎磨損的積累，這些固定的數據會發生變化，即使是很小的變化也會導致很大的駕駛風險。

需要調整的具體參數包括前束、外傾角、主銷后傾角、主銷后傾角等。后輪定位參數和前輪差不多，但是大部分車的后輪定位參數都是不可調的。

所以四輪定位就是通過調整四輪參數來保證車輛具有良好的行駛性能。

什么是動平衡？

所謂動平衡，是因為在制造過程中，誤差在所難免，會造成一整圈車輪重量分布不均。嚴重的情況下，車輛會高速行駛，變得搖擺不定。因此，需要做動平衡來校正車輪的這種誤差，一般采用夾緊粘貼鉛塊的校正方法。

眾所周知，車輪是由輪胎和輪轂組成的。但由于氣門的存在以及補胎后蘑菇釘和補胎膠的限制，車輪各部分的整體質量不可能完全一樣。

但是我們開車時，車輪會高速運轉，所以一點點質量不平衡就會導致一系列情況，危及行車安全。

因此，為了避免或消除這種現象，需要在動態條件下通過增加配重來使車輪校正各邊緣部分的平衡。這種校正過程通常被稱為動態平衡。

應在專業儀器上進行動平衡。檢查結束后，技師會通過粘貼配重來平衡車輪。

動平衡不達標會怎么樣？

1.油耗增加；

2.它會縮短金屬的疲勞周期；

3.它會松開車輛的緊固連接部件；

4.會造成輪胎異常磨損；

5.會降低車輛的穩定性和穩定性，影響乘坐舒適性。

什么時候需要做四輪定位？

四輪定位不需要像日常保養一樣定期做，要看情況。

第一種情況，如果你發現你的車轉彎很重，抖動，跑偏，不直，不回正等。必須做四輪定位。

第二種情況，如果發現自己的輪胎有偏磨等異常磨損，就需要做了。

第三種情況，如果車輛發生過交通事故，需要在轉向系統或懸掛系統受傷的情況下進行。

但是并不是說只要出現這些情況就馬上盲目做四輪定位，胎壓異常也會導致方向盤過重。嚴重的胎面磨損也會導致車輛跑偏。所以在考慮四輪定位的時候，可以先做排除法。

什么時候需要做動平衡？

至于什么時候做動平衡，請記住一點：只要拆下輪胎和輪輞，就需要一套動平衡。換句話說，無論你換輪胎、車輪還是輪胎

說到

當懸架改裝或調整，車底和路緣齒磨損嚴重時，首先要考慮四輪定位。通常情況下，如果汽車方向偏離，汽車不能直行，方向不能反轉，輪胎磨損不均勻，首先要考慮四輪定位。

在這里，你要清楚動平衡和四輪定位。總的來說，雖然兩者對汽車的穩定性、安全性、油耗都有很大的影響，但是動平衡屬于維修范疇，所有涉及動輪的項目都需要動平衡。四輪定位是一種保養方法。如果沒有必要做四輪定位，就不要輕易做。